Toyota Runx 2zz-ge, Богатая смесь

Осенью была тойота виста 50-десятый кузов, 1ZZ-FE дорестаил=алюминиевый впускной коллектор.
Проблема иногда "троит", в этот раз повезло и форсунка проявила себя, обрыв !(подъехал в тот самый момент). Штатно на этом двигателе стоят жёлтые форсы, на рейстайле зелёные.
Хозяин не смог найти жёлтые, только зелёные и просил поставить.
Но производительность зелёных меньше, чем жёлтых.
Конечно о чём предупреждал, что авто станет несколько пострадает приёмистость, что и отметилось конечно. Но хозяин остался и по сегодня доволен.

Не думаю. Ни разу такого не встречал.Да и на хх муфта не активна.
Все же больше склоняюсь к маленькому перекрытию, всего 2°.
И если со временем зазоры (стаканчик-кулачок) уйдут, то перекрытие вовсе исчезает(догадки)
Если пробежаться по этому списку, то меньше чем 2° и не найти,
На змз405 перекрытие указано вообще 40°
https://yadi.sk/i/GcBLdb6s675i3g

В общем форсы с целики японской, эти форсы шли общие Runx, Allex, Celica. Желтые . Да и налили они как по книге. Причем книга по мотору, а не по моделе, да и сносок нет там ,допустим ,про чарджерные и лотусовские моторы, которые 220+л.с.
Зеленые и желтые имеют один каталожный номер, бьются по всем кузовам, ну кроме лотусов, понтиаков..
Кароче инфы по производительности ноль.

Valvematic не так обозвал
А давление в цилиндре может подниматься, если все клапана закрыты ещё до ВМТ.
Возможно достаточно и не полностью закрытого клапана. Если давление не будет успевать сбрасываться...

Ну дак я про это и пишу , градус перекрытия очень мал..(возможно его уже нет)
Выпуск уже закрылся, а впуск еще не начал

Чего-то математика не сходится. Может нечаянно на три зуба вначале повернули, а потом на один назад. ~120 -т.е. возможно 121. Получим 159 - 121 =38 или 39 градусов. Назад на зуб - получим 121 + 13 = 135

Понятно, что 134, но всё ведь условно. 121 тоже примерно, может 122. А потом там VVTI, как я понял

Да, странная..
https://yadi.sk/i/Igf4u6QupWQxHA
https://yadi.sk/i/xdTWw6gof4rkGQ
https://yadi.sk/i/KQydYlD-nss3Gg
https://yadi.sk/i/oHOtJb80ZPZqZw

36 зубов, т.е. 10 градусов на зуб.
Но это на распредвале 10, а на коленвале значит 20.
Выходит всё правильно. Вначале на два зуба перекинули.
Потом - один. Просто VVTI корректирует угол - не 139, а 135.
А надо бы ещё пол-зуба...
Ни разу японцев не делал, но в тех системах VVTI что делал, звёздочки просто зажимались без всяких шпонок и шлицов. Может звёздочку каким-то образом провернули или ремень так сильно вытянулся?

Колено 26 зубов, посчитайте сами, какие 20* ?!

Не делайте из VVti искуственный интелект.

https://yadi.sk/i/Ek0CiXB8wrgNpA

Чего-то недопонял я про 26 зубов

Не с того мотора глянул, 18 зубов на колене

Уберите обманку с первой лямды для начала!!! И кто ее туда поставил??? Для какой цели??

Скажите, к вам часто приезжают такие толпаепы, у которых обманка на первой лямбде, я вот ни разу не встречал.?
Где я писал, что она на первой, в том тексте, речь идет про обе лямбды и нет уточнения на какой из них обманка, просто мне и в голову не пришло, что нужно уточнять, что обманка на второй, ведь это само собой разумеющееся.

А я кстати встречал , даже дважды))) А по теме , понятно что обманка стоит на второй лямбде , но всё-же вроде-бы вторая всё-равно повторяет первую , просто как-бы "размыто" то-есть если смесь бедная(богатая) на протяжении значительного времени , то и вторая лямбда упадёт в бедную(богатую) смесь . Всё ИМХО , но вроде так по собственному опыту .

Они все по Новокузнецку ездят...
В следующий раз уточняйте и лишних вопросов не возникнет.. А первая лямда стоит с этого мотора??? Или это Вам не известно??
По моему в правилах форума за цитирование целых постов кому-то может и по шапке прилететь!!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)