Вытяжка?

Это уже другой вопрос, не равный устройству вентиляции.
Андрей, был разговор на эту тему, кажется даже в этом разделе. У меня зимой шланг, летом ворота настежь.

Решается очень просто: диагностика только на улице. В любое время года. В бокс только для ремонта.

Абсолютно равный. Не у всех автомобилей только сзади пахнет. Например я в основном работаю с отечественным автопромом и некоторые "походившие" автомобили узнаю по запаху... самое "приятное" - длинная НИВА. Конечно может так получалось, но именно с открытыми дверями гаража, с работающим двигателем (поиск потерь по заряду), склонившись на моторным от нее такого можно вдохнуть! Не секрет что на НИВАХ "скачут" по бездорожью и от этого случается что дымит она отовсюду, понемногу, но весьма сочно. Так что принудительная вытяжка нужна. Возможно в виде переноски, под мотор например.
Затем, как выяснилось при долгом прогреве, сколько бы широко не были открыты двери духан устаивается. Возможно играет роль перепад температуры от ДВС (открыт капот) и его тепловое парение отсекает часть газов мешая лучшему проветриванию. Помогает открытие малое входной двери с противоположной стороны гаража. А это верный сквозняк...
Отсюда - два прошедших дня провалялся с температурой именно по этой причине... редко но метко.
Из сопутствующих неприятностей - мой гараж-мастерская пристроен к дому (теперь уже и под одной крышей). И вот, в зависимости от направления ветра на улице, выхлопные газы, иногда попадают в жилое помещение. Жена весьма недовольна.

По существу, если плюнуть на технику безопасности (т.е. не обращать на мелочи внимание), то речь идет и о здоровье. Точнее о том что за деньги не купить.... Не думаю что устройство вентиляции такое сложное дело. По прежнему жду отзывов остальных форумчан.

Даже, когда двигатель работает при открытых воротах, у меня начинает болеть голова. Вытяжка, мне , точно не поможет.
Была мысль сделать "шланг".
Приобрёл шланг. Но не доделал. Так и валяется.

который раз уезжал вместе с авто до АЗС и назад.

У меня о вентиляции вопрос совсем ни как не стоит,зимой и летом на свежем воздухе...

Вопрос очень важный,предпочитаю исключать всякие риски в этом.Хотел бы убедить всех,что гарантию от отравления даёт только полноразмерная(из расчёта обьёма гаража)приточно-вытяжная вентиляция и обязательно с забором и с пола и с крыши,как в промышленных помещениях с вредным по загозованности процессом.Самое страшное,что то,что травит,оно не имеет ни цвета ни запаха.Абсолютно герметичных выхлопных систем,гермерично соединённых с рукавом вентиляции,практически не бывает,потому этому всему доверять нельзя.
Запускаю двигатель только при полностью открытых воротах,в любое время года,потом открываю сквозные двери и тщательно проветриваю вентиляцией,и всё равно бывает головеая боль.Кабель диагностики Скан дока 15 метров,комп катается на комп стойке с колёсиками,потому автомобиль на улице.Если Вася диагност,то нет бук на коленки,если ЕЛМ,то блютуз.Также и осцилы и мотортестеры.В помещении завожу в крайнем случае и на минуту.потом тщательно вентилирую помещение,даже выстужая зимой,прогреть легче,чем сдохнуть.Не доверяйте никаким рукавам надетым на глушители.

Больная тема.
Диагностика на свежем воздухе - это хорошо, но не всегда приемлемо. Например, даже в -30, кабеля от мотортестера разматывать сомнительное удовольствие. Да и провода ломаются.
С открытыми воротами, часто все газы задувает именно в гараж.
Шланг на выхлопную, не вариант. По причине, разных труб, +различные насадки, да и герметичность на некоторых авто - не очень.
Остановился на таком варианте: шланг, диаметра значительно большего, чем выхлопная труба. Одевается до куда удастся. Шланг подключен к мощной вытяжке. Должен засасывать не только с выхлопной, но и вокруг.
Вытяжку нашел, год как установил. А вот со шланогм проблема, ничего не могу придумать. И чтоб мягкий (гибкий), и термостойкий.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вентиляция не заменяет шланг, как и шланг не заменяет вентиляцию (как раз актуально для пердящих со всех дыр контактно-прерывательных ведроверов). В идеале нужно и то, и другое.
На улице смотрю только газели-будки, которые не пролезают в ворота.

Андрей, несколько лет уже использую шланг от канализации, с врезкой для газоаннанолизатора, если дырков нет в выхлопной, то ремонт проходит комфортно.могу сделать фото. очень удобно, но шланга чахлая, так и наровит протереться от вибрации- изолента в помощь.

Резиновый шланг d50, плюс пара переходников на него, для больших диаметров и насадок. Для газика воткнул в шланг тормозную трубку длиной 300 мм. Она всегда в нем, на нее одеваю шланг газика, когда надо. Если "сечет" выхлоп- отправляю сначала делать. Берегите себя...
На улице- это не диагностика...

Лично сам диагностикой не занимаюсь,по причине конечно же отсутствия пока своего гаража,а снимать не выгодно ..
По вентиляции конечно тема очень серьёзная,так как цена её жизнь и здоровье !
Сколько людей просто так задохнулись или стали инвалидами.
Здесь http://www.vashgarazh.com/ventilyaciya-garazha первое что пока нашёл, но ведь правильная вентиляция ещё и просушка авто и всего помещения.

И как раз имел ввиду инжекторную "НИВУ". Такое ядовитое от нее прет, мама не горюй... Возможно все ушатанные "классические" инжекторные ДВС не подарок, но у этой видимо кузов больше и поэтому с естественным проветриванием гаража дела обстоят несколько хуже (у меня же не бокс, а уютный маленький гаражик ).

И отсюда, по шлангам, маленький скромный вопросик - а если впритык его да под три метра длинной, то не сказывается ли это дополнительное сопротивление в выпускном тракте как либо в диагностическом плане?

Что значит в притык? На трубу надевыю поглубже, у меня больше 5 метров шланг. Лет 10 пользуюсь... Все ОК.

В новый гараж планирую такую штуку поставить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Такую же хотел, но тогда не нашёл такой маленький.
И не смог решить где устанавливать. Внутри - шуметь сильно будет. Снаружи - зимой куржаком наглухо забьёт, пока выключен.