Самодиагностика Corollы, Самодиагностика

Есть-Toyota Corolla 2006г.Двиг. 1,6л.,3ZZ-FE.
В книге по двигателю сказано ,что если замкнуть клеммы 4 и 13 ,{ в колодке
диагностики} , то лампа СЕ будет некий код существующей неисправности.
Проделав это лампа СЕ у меня не мигает,однако стали мигать лампы ABS, и
P/S,причем ABS выдает код 34 ,а P/S 51.
Вопрос.Что это все значит ?Возможно-ли провести на данном двигателе
самодиагностику?
Буду благодарен за любой ответ.
С уважением ко всем.

Эта машина сканером по ОБД протоколу должна читатся.
А вообще то- какая надобность считивать коды, на столь новой машине?

Отвечаю ELK.Да Вы правы, сейчас мне это не требуется.Дело в том что я сам
занимаюсь диагностикой инжекторов,но я не профессионал,ну нравится мне это.Когда я купил Corollу у меня сразу возник вопрос,а если загорится СЕ ну не бежать-же сразу в центр (кстати у нас диагностика стоит 1200р.,толькоза то ,что тебе скажут почему она загорелась). Поэтому я хотел бы хотябы в простейшем виде ее диагностировать.
Мне все-таки не понятно,толи в книге что-то дано неправильно,толи моя машина не поддается этой самодиагностике.
Книга..."Toyota двигатели 1ZZ-FE,2ZZ-GE,3ZZ-FE,4ZZ-FE".
Изд.Легион-Автодата.2006г.

Иногда и 1200 недостаточно, чтобы это сказать. Вы, судя по всему, решили, что, если блинки читать научитесь, будете диагноз точный ставить?
Чет не помню я свежих машин, чтобы блинки доступны были.

Отвечаю Тэфко.Нет,я так не считаю. Я знаю что эти "блинки" еще ни о чем не говорят,тут я с Вами согласен.
Вопрос я ставил другой.Поддается Corolla самодиагностике или нет?

Нет там их , судя по Автодате. Да и не помню я машин свежих с блинками, еще раз повторюсь.

Давайте определимся чуть в терминах.
И так- что такое "самодиагностика"? Это способность блоков управления двыгателя и, других электронних ситем, сохранять в память коды о обноружених дефектах и причин их возникновения в формате определённих кодов. На это могу ответить однозначно- такая функция в данной машине обязательно есть. И значит есть и способы прочитать эти коды и сделать выводы, о характере неисправности. Но вот то, что эти коды можно каим то ручним способом вывести на конкретную контрольную лампочку или прочитать похожими подручними средствами- сыльно совниваюсь на счёт такой возможности на столь новой машине. На болшинство эвропейцев такую возможность урезали уже в конце 90тих годов. На японских машинах этот способ сохранили подольше, но я почти на 95% уверен, что она на сегодняшний день убрано и на японских машинах.
Отаётся одно- заиметь какую то апаратуру, способную электроним путём считать эти коды, если есть уже желание ремонтировать машину самому. Самими дешёвыми могут быть программи на ПК с своими адаптерами, способние связатся с машиной по ОБД протоколам.(Адаптер на ELM 327, например, или даже Сканматик) Но рекомендую, перед закупкой таких адаптеров, сперва всётакы выяснить, берёт ли данний адаптер именно вашу машину. Так как и ОБД диагностика проходит по разним протоколам и следовательно и каждый конкретний адаптер в своих возможностях ограничен.
К тому же- если и с мотором вы свяжетесь, и увидете не только коды ошибок по нему, но если повезёт и некоторие живие данние, с электроникой остальной машини (АБС, коробка автомат, если имеется, подушки безопасности итд) всё равно останется для вас закритой. И в случае выхода из строя любой из этих систем, всё равно придётся или обращатся в сервисс, или закупать более дорогостоящее оборудование.
Ну вот- в кратце ситуацию обрисовал.

Я про блинккоды писал, все поняли, думаю.

ELK Тэфко.
Спасибо, я все понял.Я просто поверил тому что напечатано в указанной мной
книге.На этом тему закрываю.Хотя если кто-то захочет высказатся,буду рад.
Всем удачи.

одно время тойота дублировала разъем ОВД своим диагностическим разъемом так вот они еще давали возможность считывания блинккодами, разъем устанавливался как правило пв подкапотном пространстве,
но если ошибаюсь поправьте

Родной под капотом, ОБД под панельню. Так на многих азиатских авто конца девяностых было. Иногда обе под панелью.