Toyota Marino, трамблер

доброго времяни суток коллеги!!!!!!!!!!
проблема как всегда одна не приходит , чел. по москвичевски решил проверить искру на свечах , тупа на работающим движке снимал колпочки с и после очередной тренеровки камутатор не выдержали помер смертью храбрых . но все бы ни чего да вот проблема такая . двигатель 4А до этого я делал подобные вещи но когда я снял крышку то увидел следующее на валу всего 1 штивт для ДХ мне сказали на разборе что это с европейцев, и в городе не нейти , и еще у японцев разъем идет на 2 и 4 пина,2 для безонасоса ,4 на работу траблера и взаимосвязь с EFI а здесь 2 и 6 ,
вопрос : кто знает как работает читалка на искру ДХ, если привод прямой с выхлопного распред вала, как еще 3 целиндра работают,и если кто сталкивался чем можно заменить ????фото прилогаеться

Присоединённое изображение

А там ниже, под пластиной, случАем не скрывается ещё один датчик и 4-х (или более) лепестковый ротор? Или может на колене/маховике есть ещё датчик? Кста, датчик что на фото, не ДХ, а индуктивный.
Код двига именно 4А, без букв/цифр? Год авто? Впрыск или карб? Давай партномера трамблёра, коммутатора-катушки, "мозгов" - чем больше всего, тем лучше самому же

Вроде не первый день замужем, а ведёшь себя как неграмотный новичёк! Мы
же никто ниразу не телепаты! У Тойот в трамблёрах используются только индуктивные датчики, с датчиками Холла не приходилось сталкиваться. По идее должен быть ДПКВ на маховике, а это датчик фазы, двигателей 4А с разными буквами, но разными совершеноо системами управления впрыском и зажиганием, и 4А-F . G , GE, FE, EE. причем один и тот же по обозначению м.б. с на обеднённых смесях , и с обычным лямбда регулированием. И только Тойота в системах зажигания проверяет работу ВВ катушки-коммутатора, только у них контроллер системы впрыска получает проверочный сигнал с коммутатора , если при подаче определённого количества управляющих импульсов не вернётся нужное число проверочных, то прекращается подача управляющих, и искры не будет. Количество циклов проверки от 8 вроде и до 16 , вникал давно поэтому сейчас не помню точно. В зависимости от года выпуска менялась и система управления искрой, хотя 1,6 литровые инжекторные движки 4А ведут историю с 80 годов.