Патриот 2016 года. Ме17.9.71, Ошибка по педали акселератора.

Постоянно висит ошибка 2122 цепь педали 1 неисправна.
На педаль приходит 5вольт только на второй датчик 26 нога мозгов.
С 38й ноги мозгов выходит 1.5-2.5 вольта. Откусил провод прямо на выходе из мозгов. Нет 5Вольт. Оказывается на ДАД тоже 5 вольт не идет. Ошибка по нему появляется сразу после запуска.
Но если отключить нижний разьем ЭБУ, тот с которого идут все датчики двигателя, то 5 вольт сразу появляется. Ошибка по педали уходит.
Ставил эти мозги на другую машину. Ошибки по педали нет. 5вольт есть.
Отключал все датчики. Не только разъёмы, вытаскивал пины из разъёма мозгов: ДД, ДК1,ДК2. Ничего не помогает.

Просто не могу понять логику происходящего. Мозги целые, проводка вся звонится. 5 вольт на половину педали приходит. Что это может быть?

Добавлю.
Стоит ГБО. Но машина видимо, не шитая. Была ошибка по катализатору. Следов вскрытия блока нет.
Говорит началось после мойки двигателя, но двигатель грязный , видимо давно уже.
Иашина сильно троила. В третьем колодце была вода. Выдул. Троить перестала...

Наверное не все. ДНД смотрел?
Очень похоже, что какой то датчик садит 5 В. Или в проводке КЗ.
На ДППА 5 В. на 1 и 2 датчики приходят с разных групп.

На эти датчики 5 В не подаются.

Это сообщение отредактировал coon - 7.02.2021 - 16:55

Я понимаю, но коротыш по кислородникам - самая популярная неисправность.
ДНД - датчик неровной дороги? Не слышал про них на УАЗе.
На этом движке и ДФ нет и датчика давления хладогента. Ломаться то нечему.
У него у комбинации окошко не горит. На нее тоже со второго разьема два провода идут. Бредовая идея, но все логичные уже давно закончились.

К стати, когда пытался обмануть систему и подал на самой педали 5V с соседней лапки, у меня вылезла ошибка по дроссельной заслонке. Надо это проанализировать. Либо я 5вольт дросселя на массу закоротил. Либо лишний сигнал на дроссель подал.
Мистика. Два дня бился,все жгуты разворошил. Косяков много, но ни один не по делу. Может что то связанное с логическими массами. Пойду гуглить.
Или по схеме самого блока хоть понять, куда идут эти пятивольтовики.

Соединив питания 1 и 2 датчиков ДППА, ты и вторую группу датчиков остваил без питания.

Схему ЭБУ не найти.
А вот на снятом вызвонить какие ещë пины соеденены с теми что на ДППА и на ДАД подают 5В. Это труда не составит. И по распиновке вычислять виновника.

Чем и относительно чего, наличие/отсутствие 5В проверял?
Если не относительно сигнальных масс, то они не при делах.
Массы тоже при сгорании дорожек а ЭБУ, не на всех датчиках пропадают, а только на нескольких. В зависимости где закоротило.
Проверить массы мощной контролькой не проблема. Да и тестер в режиме прозвонки покажет.

5 вольт искал относительно кузова в салоне и движка под капотом. На дросселе, ДТОЖ и ДТВ чёткие 5вольт. И ошибок по ним нет.
Позвонить выходы из мозгов, идея хорошая. Но без напряжения они могут все друг ч другом звонится. Если машина меня до завтра дождётся, проверю.
Спасибо, за поддержку, давно так в тупик не попадал.

Э... не путай питание датчиков и подтяжку к 5 В. На ДТОЖ и ДТВ нет питания, есть подтяжка.
Все питающие 5 вольтовые выводы на этом ЭБУ разбиты на 2 группы. Внутри которых все выходы в ЭБУ соединены между собой. А ДТВ, ДТОЖ, ДК - на них нет 5 В питания. И они каждый сам по себе.
Саш, если смотрел относительно кузова, то сигнальные массы не при делах. По описанию проблемы. Одна группа датчиков у тебя осталась без питающего напряжения. По причине его просадки из за КЗ. Либо в проводке, либо в каком то датчике, до которого ты пока не добрался. И хорошо что в ЭБУ есть защита по току 5 вольтового питания.

А разъёмы два штуки у правой стойки в районе бардачка разъединял, смотрел на предмет медного купороса в них ?
Может через окислы замыкает просаживает напряжение.

Ой.... сейчас расскажу)
С мозгов 38я нога сине- красная. Через 20см разъём, провод от туда выходит жёлтым. Под бардачком разъём, провод становится зелено-жёлтым. За монтажным блоком ещё разьем, провод до педали доходит жёлто- синий.
Ну что черти такую проводку делают?

Хоть бы понять какой это датчик, какая цепь. В ю проводку визуально растормошил. Все датчики поотключал.
Завтра включу верхний разьем, и запишу на какие пины в нижнем выходит 5вольт. Лишь бы не слишком много. Потом посмотрю на какие пины в в разьеме есть мамки. Посмотрю куда идут. Машина меня ждет...

Говорю же, сними ЭБУ. Тестером в режиме прозвонки вызвони все пины соединённые с пином подающим питание на 1 датчик ДППА. Их будет не больше 3-4-ех.
А при отключенных датчиках, 5 вольт будет много где.

Спасибо. Помогло. С 38й ногой звонились только 25 и 37 в этом же разъёме. 37, видимо ДАД. А вот 25 давления кондиционера.
Кондеи нет, а проводка к нему есть. Поискал, нашел. Выходит сразу под переднюю фару. Сгнил наглухо.
Выложил бы фото, но права не имею.

Фото сгнившего разъёма.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)