Chevrolet Aveo 2006, Гохнет, нет запуска

Chevrolet Aveo Т-200, 2006 года, 1,2МТ, ДАД, пробег 205 тыс.
Глохнет и не заводится.
Хозяйка/коллега думала, что проблема в аккумуляторе, брала у меня зарядник, но проблема не решилась.

Ошибок в моторном нет. Холодная заводится без проблем, работает ровно. При перегазовке провалов оборотов нет, динамика в норме.
Стоит заглушить хорошо прогретую/горячую – всё, запуска нет. Прикол в следующем: стартер не проворачивает двигатель. Делает где-то четверть/полоборота и всё – часики на панели гаснут. Хоть десять раз дёргай потом, не запустится. Если подождать минут 7-10 – запуск без проблем. Казалось бы пройдусь по плюсу, массам, стартеру и т.п. Но есть ещё один нюанс – при движении по городу (8 км в одну сторону) машина один-два раза глохнет на ходу. Потом, как уже говорил, запуска нет, 10 минут ожидания, запуск, едет дальше. Со слов хозяйки всё началось одновременно: заглохла в понедельник во дворе и …усё.

Вчера пригнала на пару часов – почистил массы, клеммы. Помыл дроссель, РХХ. При мне не взбрыкнула ни разу. Сегодня с утра всё повторилось .

Где то "хитрый" коротыш сидит.Нагреется провод замкнёт,остынет всё нормально.Прогуляться по проводам.

Очень похоже на внутренний обрыв в АКБ,попробовать поставить подменный.

С начало надо что бы мотор крутило при любых раскладах..

А вручную горячий двигатель проворачивается?

Паша, мысль интересная. Завтра авто должно быть, проверю.
Только во что он может "упереться" - машина стоит на месте после поездки, двигатель работает на х.х. минут 20. Глушу, всё ..... не крутит.

Когда то другу на Ниву собрали двигатель. На холодную заводился, работал. Если горячим заглушить. Стартер провернуть не мог, пока не остынет.
Оказалось поршня бОльшего чем надо размера впихнули.
Даже если ни чего с двигателем не делали, проверить не помешает. Мало ли что случилось. ДВС, коробка.

Геннадий прав, надо бы еще один аккум и клещи, сколько раз было, ставишь на заряд, потом на отстой, замеряешь напряжение и ток, все норма, потом ставишь на авто, пару заводок оппа, не крутит, если завести, то иногда опять крутит. Оччень похоже на ваш случай.

20% аккумулятор,80% "хитрый" коротыш от нагрева.Или наоборот - плохой контакт,нагроев,пропадание питания до момента остывания означенного места.

А если стартер не осиляет провернуть двигатель - это по симптомам тот же коротыш. У меня катер был с двумя моторами, однажды один из них начал глохнуть на ходу и не заводился пока не остынет. Я на пупе извертелся в поисках причины пока крыльчатку на помпе не поменял.
Поддерживаю Пашу, надо проверить как двигатель крутится на горячую, может где-то подклинивает.

Смушает слишком короткое время для остывания движка,хотя ...всё может быть,любые варианты.

Ещё стартер может так себя вести.
Но тоже смущает быстрое остывание.

Много интересных мыслей, коллеги, спасибо.
К сожалению дальнейший осмотр переносится на следующую неделю.
Буду держать в курсе.

Чуть не забыл
Приехала. Час катался, с полчаса на холостых крутил - не глохнет, заводится.

Практически в точку. До проворота двигателя не дошло. Заметил, что не греет печка (на улице прохладно). Заглянул в бачок - антифриза нет , снизу бачка трещина. Заклеил/заменил бачок, долил жидкости - неделю катается - заводится и не глохнет.
Что там клинило при сильном нагреве, останется загадкой .

А уровень масла в двигателе как ?
И такая мысль, что раз ГБЦ почти не охлаждалась, ведь печка дула прохладой ! Мог приклинивать распредвал в постелях, заглушит двигатель легко.
По поводу помпы, собственными глазами видел, при заклинившей в кол помпе на двигателе 7А-FE Тойота, двигатель легко заводился и авто еще и ехало. Только вращался шкив коленвала, а ремень стоял на месте, с визгом конечно.