регулятор ХХ

снял сегодня с шеви-нивы. При запуске теста, один проходит ногрмально, а на втором, вылетает нахрен шток(пружина выталкивает.). Я так втыкаю там он оторвался, отправил клиента покупать новый(за 50 км), а сам думаю, мож этот починить можно, никто не разбирал? и еще вопрос: Как работают обмотки на нем, я осцилл каждой подключал, так там на каждой сигналы есть. А по рисунки из диагностической карты получается, что там две обмотки, на одну подаешь напругу, он вперед , на другую назад(т.е не шаговый на самом деле)...или там все правильно намалеванно? и он работает как шаговый(поочередно на каждую обмотку) объяснте плиз. Кстати как он мог оторваться?

Ничего не оторвалось, вставь клапан на место и импульсами задвинь его внутрь. При промывке РХХ так и делают, т.е. извлекают полностью.

Раз уж игла вывалилась.погляди заодно износ на штоке.Оцени глубину потёртости,при необходимости можно затереть шкуркой.

Мотор всетаки шаговый. Напруга на каждую обмотку подается обоих
полярностей поочередно (по спец. алгоритму). Получается 4 шага за цикл.
Поэтому при движении штока импульсы можно наблюдать на каждом из 4-х
проводов.

для интереса снял осциллограммы со всех 4-х концов РХХ: - оказалось, что на 3-х есть прямоугольные импульсы, а на одном напряжение ноль. Хотя замечаний по работе нет. Обьясните, почему?
П.С. - Не могу вставить рисунок, всего 10 Кб, как это сделать?

Окошко "обзор" для вставления рисунка появится при нажатии кнопки "ответить" (или "цитата"). Файлы рисунков должны быть с расширениями gif, jpg, png.

Импульсы есть на всех четырех выводах, но следуют они не постоянно, а фрагментами. Возможно в момент замера их не было на одном из выводов. Речь про вазовский РХХ.

Имеется ввиду движение штока в одном направлении (как при тесте).При работе двигателя такая ситуация возможна,
если для стабилизации ХХ требуется не более 3-х шагов (в этой цифре могу
ошибаться но смысл должен быть понятен)

Это сообщение отредактировал injectorlab - 31.05.2005 - 22:57

всетаик проблема была в РХХ, вставил новый и машина полетела. старый остался у меня. пока не экспериментировал

Не стал тему заводить, тут место есть.
Подскажите по РХХ, кто чаще сталкивался: есть Daewoo Lanos 1.6 16-клпанный, 2005 года. Предположительно наелся РХХ. Под рукой был запас только ВАЗовских. Сравнил не подходят, у Daewoo конус шире, как у Нивы или у Опеля.
Подходит ли Нивовский на Daewoo ? Идентов ЭБУ Лаунч не вилит.
Знаю, что Опелевский к Ниве не подходит, пары контактов перекидывать надо. Мож чего путаю, давно было.

Юра,конкретно по Ланосу не скажу,но на Матизе распиновка такая же как на Вазовском.Я шток Матизовский в Вазовский РХХ переставлял,тестером РХХ,работало нормально.

Так вызвонить обмотки, и ясно будет!)))

Первое,это надо подогнать его ,у него крепление не много не совпадает с вазовсктим.Обмоткти тоже .Но под обмотки полно разьёмов для ремонта.Мало того они с разными головкам,одна широкая,другая узка.А так работает,когда нет в наличие.Если под заказ,то эра 500 руб.

Все, парни, спасибо.
Думал придется в другой конец города на авторынок пилить, а оказалось, что тут этих регуляторов в каждом ларьке на ряду с пивом. 600 руб. и вопрос снят. Идут на Ниву и почти на все Daewoo.
Сказавется ураинская приверженность к бюджетным корейцам.