тускло горит лампа зарядки на заглушенном моторе, про генератор, регулятор, лампу зарядки

Смысл? Вот это надо было сказать в первом посте, там где Вы описывали проблему. Это не клуб экстрасенсов.

так я в первом посте перечислил проблемы, и среди них не было отсутствия зарядки, плюс ко всему отдельно там написано, что зарядка есть.

на сегодняшний день, единственное, что меня не устраивает - это то, что на заглушенном моторе и включенном зажигании лампа зарядки горит не в полный накал, как должна, а примерно в 2/3 накала, отсюда, как я понимаю и вытекают остальные проблемы с временем прогрева свечей накала и сигнализацией.

кроме лампы зарядки меня ничего больше не беспокоит. зарядка есть, в норме.

Все напоминает подпаленный диод, или "соплю" при пайке, но если все было до снятия гены, и диод можно подпалить при работающем моторе. Хотя да напоминает подтяжку по плюсу на клемму L.
Если клемму L на массу, и на приборной панели индикатор горит в полный накал. А при отсоединении разьема от генератора вообще гаснет. Значит не приборка. и не жгут.
Опять же, если совпало и отвалилась косичка на одной из щеток, так может быть, когда на якорь напряжение идет через пружину.
Но щеточный узел меняли.
Если генератор греться, значит выдает повышенный ток. Было бы КЗ якоря, индикатор бы горел в полный накал, а в пол накала могла светится при работе мотора.
Утечку я думаю вы проверили и её нет.
А если отключить из разьема генератора второй провод? Будет так же?
А если обычной контролькой дать плюс на кленмму L она будет гореть в полный накал?

Извиняюсь, я что-то начал повторятся

Это сообщение отредактировал абеке - 12.01.2021 - 16:39

Всем доброго времени суток.

У нас закончились морозы, более-менее разобрался с работой, поэтому продолжил заниматься генератором.

Вкратце напомню:
при заглушенном моторе и включенном зажигании тускло горит контрольная лампа зарядки.
при подсоединении контакта L проводки на массу генератора лампа горит в полный накал
замена РР не помогла (2 шт разных фирм)
сопротивление ротора в норме
диодный мост прозванивал - проблем не обнаружено.

из недавнего, что я сделал:
подключил свой генератор к такой же машине товарища - у него тоже лампа зарядки горит тускло, то есть, проблема явно в генераторе.
вчера поменял на всякий случай диодный мост, пропаял точно все хорошо - ничего не изменилось.
зарядка все также есть, в норме.

что еще заметил:
на схеме зарядки параллельно лампочке на приборке присутствует реле генератора (alternator raley) под маркировкой A-22X. На самом деле это никакое не реле, это просто резистор с диодом (как на схеме и нарисовано). Как я понял, суть этой штуки в том, чтобы при сгоревшей лампочки в приборке у нас было возбуждение на роторе и работала зарядка.
Если я этот элемент (A-22X) вынимаю, то лампочка горит значительно ярче, я бы сказал процентов на 90 от полного накала.
Еще заметил, что яркость свечения лампы не постоянная, она то горит ярче, то тусклее, причем мне показалось что это зависит от прогрева, на горячем моторе тусклее (но это не точно).
Куда дальше копать?


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

За срок темы можно было не на один новый генератор накопить.
Ремонт стартеров/генераторов считаю не рентабельным, поэтому не в теме и помочь больше ни чем не могу.