| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Общие вопросы теории и практики ремонта > проверка датчика давления масла |
| Автор: smg 2.11.2017 - 21:13 |
| в том ли разделе задаю вопрос,не знаю. если что перекину. а вопрос то никчемный. приспичило проверить давление на двигателе газели двигатель 4216, т.к. с прогревом движка ,лампа на панели начинает постепенно светится все ярче. Решил для проверки, параллельно поставить датчик и стрелочный указатель...но не тут то было! Пробовал со снятыми приборами с рабочих авто , перебрал штуки 3 указателя, 4 датчика все указатели зашкаливают при подаче питания - датчик подсоединен. что я неправильно делал? или все они уже отходили свое? ( дело было на выезде и нужных инструментов для конкретной проверки не было) Сами датчики мерил на сопротивление - короткого не увидел- все где то за 150 Ом. Пришлось воткнуть 2ой аварийный датчик на выход на масляный радиатор. только здесь опять вопрос возникает- там стоит перепускной клапан-он же тоже срабатывает от давления? а я его внутренности не выкинул, но пока лампа на панели показывает нормаль при прогретом движке, насколько это долго продолжаться будет не знаю. подскажите где я ошибку допустил? |
| Автор: evgen58 2.11.2017 - 21:45 |
| ХЗ что сказать на этот счет,но что-то я лично электро- стрелочным датчикам не доверяю.. Конителился очень долго и давно,так и истины не добился,потому как сам датчик и прибор должны быть оттарированы друг к другу иначе погода на Ямале.. Бросил я эту затею и поставил обычный механический датчик и подвел к нему шланг взяв с конечной точки системы смазки ДВС,это был штуцер подачи давления на самазку турбины. Всех,включая клиента это устроило,а меня подавно.. |
| Автор: naik23 3.11.2017 - 04:24 | ||
Это не часто но бывает,виноват датчик.На счет остального,про общий провод случайно не забыли?Для проверок давления лучше иметь проверенный механический датчик. |
| Автор: coon 3.11.2017 - 09:29 | ||||
Интересно, каким образом?
Параллельно - это по тому же проводу? Или полностью отдельно? Для проверки датчиков давления, различных регуляторов и.т.п. сделал не сложное приспособление. Хотя, сделал - это громко сказано. Просто редуктор подключенный к воздуху, выход которого, с помощью различных шлангов/переходников, соединяю с проверяемым устройством. Плавно повышаю давление и смотрю, при каком его значении, разомкнутся контакты (начнёт стравливать регулятор давления, какое сопротивление датчика давления, и т.д.). Я хотел сказать, что тут два путя. 1. Проверить обычным манометром, какое на самом деле давление в системе (автомобильным электрическим, доверия нет). 2. Проверить, при каком давлении смыкаются/размыкаются контакты на штатном датчике. |
| Автор: колдун 3.11.2017 - 12:17 |
| Массу на прибор подавали? |
| Автор: smg 4.11.2017 - 04:34 |
| у себя в гараже приспособления для проверки давления и самого датчика есть, но тот случай спонтанный - водила описал неисправность , а я посоветовал - механического не было под рукой-проверить стрелочным, но ни один из предоставленных датчиков и указателей не сработало и я подумал и спросил у вас - может это у меня руки кривые? колдун -указатели пробовал на массу, массировал. naik23-"общий провод случайно не забыли?"- а что за общий провод? coon-"Параллельно - это по тому же проводу? Или полностью отдельно?"- полностью отдельно |
| Автор: naik23 4.11.2017 - 04:52 | ||
Масса. |