Диагностика системы зарядки на слух

Все мы знаем, как выглядит напряжение бортсети "под микроскопом" - горбики, иголки и прочие прелести. Это все имеет очень малую амплитуду, но ее нетрудно выделить на фоне постоянной составляющей, усилить и подать на наушники. Для удобства можно использовать беспроводные, а то и вообще подать на вход усилителя, что озвучивает рабочее место (хотя это похуже будет, чем наушники). Вопрос - можно ли что-то уловить таким методом - слушая пульсации и играя оборотами, нагрузкой и прочим? Вроде бы можно.

Наверное можно.Вопрос-зачем?Опытный автоэлектрик просто по звуку работающего генератора поймет,что есть проблемы,или их нет.Если это ещё один из способов диагностики генераторов,то наверное не самый простой.В практике всё проверяется намного проще.

Думается что в таком случае одной генераторной нотой не отделаться, тут по любому без датчика начала отсчета не обойтись.... это будут ведущие ударные. Кстати, стартер, с его максимальными "всплесками" в момент только-только заведенного двигателя великолепная УВЕРТЮРА к последующему действу-звукочародейству. И так дальше..... целый оркестр, однако, для полной диагностики получится.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Хм, ну да, ухо не скажет спасибо за такую музыку, однако, ко всему можно привыкнуть. Послушайте, например, "композицию" Mеrzbow - Voice Pie. И ведь находятся слушатели

От чего ж... в хорошей-то обработке! Я конечно "завернул" Вашу тему на общую диагностику, но представляете-подключился к авто, а из колонок История любви. Клинт на седьмом небе!!! Вполне вероятно что в будущем это вполне могет быть

Может проще и нагляднее осциллографом? Звук понятно меняется, но диод в обрыве вы не услышите. В добавок на машине может многое шуметь помимо и шумящую помпу можно легко принять за пробитый диод или виток статора. По этому идея думаю не вариант.

А почему нет!? В системе электропитания уровень пульсаций напряжения, его частота могут в разных точках схемы довольно много сказать, переменку выделить не проблема, сделать компаратор с изменяемым порогом пропускания сигналов и можно с помощью небольшой коробочки при достаточном опыте и "музыкальном" слухе довольно быстро оценить состояние и регулятора и диодного моста, силового и триады. Единственное что надо сделать это на компьютере сделать пары - акустический сигнал полученный из электрического и ему в пару осциллограмму при которой этот звук имеет место, ну и естественно не сложно смоделировать разные дефекты: обрыв основного плюсового, основного минусового и одного-двух в триаде. Когда в работе простОй, то можно посидеть с паяльником и помакетировать.
Кстати поведение генератора на стенде без АКБ -только с регулируемым источником напряжения для возбуждения эта музыка будет не в тему, ведь АКБ как большой конденсатор на своих выводах будет заметно гасить пульсации а источник , при вменяемой сглаживающей ёмкости будет врать) не будете же вы ставить электролит на 0,5-1 фараду. И ещё- звучание регулятора будет зависеть от схемотехники, ведь на разных регуляторах ток в роторе коммутируется по разному, у одних жёсткое ключевое "отрезание" тока, у других просто значительное уменьшение(лампочка включенная параллельно щёткам не гаснет полностью а резко тускнеет). По состоянию элементов диодных мостов более однозначные результаты. Т.е. это если сделать тестер генератора, в него запихнуть цифровой вольтметр, динамик с усилителем и пороговым устройством с регулятором уровня, клещами или проще шунтом для измерения отдаваемого тока , а ещё можно замерять одновременно на разных дисплеях напряжение в В+ ,Д+ и отдаваемый ток, то тогда и стенд фактически нужен только в качестве привода и регулируемой нагрузки. Михалычу, как нашему главному схемотехнику можно покумекать, пока свободного времени больше, если тема, на его взляд, что-то новое даст.
А насчёт шумов помпы или подшипников можно не беспокоиться , мы же не с микрофона сигнал получаем, а выделяем импульсную составляющую в бортовой сети

Тему всю не читал,но когда есть и нет зарядки по слуху в лёт определю и витковое также,но слух у каждого свой,..
Проведи земляк эксперимент,дай музыканту прослушать одну и ту же мелодию-композицию ,затем другому,третьему и вслушайся в отзывы..
Настоящий музыкант,выявит из неё ,как он сделал переходы с одного ритма на другой,другой оценит вокальные данные,а третий бум-тыц ,а пиво ещё есть ?

Двумя словами ,лучше ,как и в жизни ,один раз увидеть,чем сто раз услышать !
Осцил рулит..

PS: По звуку ДПЗД Пожарник выкладывал,диаагностика,именно по звуку...

Осциллограф, конечно, рулит, но на него смотреть надо, плюс он у меня паршивенький - С1-112, у него семейный косяк - при заскоке луча за экран развертка исчезает на секунду.

Не совсем акустический, скорее не акустический подход продемонстрировал дВася в ролике , это вариант всё же нагляднее и позволяет точнее определить дефекты. Можно в его клещи-осциллограф и акустический канал добавить, но это всё равно, что измерять диаметр сверла линейкой после измерения штангенциркулем, точнее не будет. А по цене это 10-20 баксов клещи плюс 60-80 за осциллограф , получается заточенный под определённую задачу тестер с богатыми возможностями, за небольшие деньги.
С вашего позволения здесь всё наглядно. Или я не внимательный, или Андрей не выкладывал на общее обозрение на нашем форуме? Мне понравилось .

дВася,как всегда зачётно! Прекрасная метода для экспресс диагностики-никаких проводов.Будет огромным плюсом сервисам с хорошей нагрузкой.

увdenkisan Спасибо за высокую оценку. Штука действительно прикольная. "Это" я выкладывал. Только думаю немногие поняли о чем речь: http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=8289&st=30
Выкладывать честно сказать не собирался. Отправил нескольким знакомым с форума. И обсуждающим эту тему. Сейчас перетащил на другой аккаунт, на том что лежало личного много. Ссылка вот: http://www.youtube.com/watch?v=ohiXJxJUQIg&feature=youtu.be (не умею подписать ссылку). Думаю многим форумчанам полезно будет. Через неделю удалю. Не потому что хочу умереть с тем что знаю (заявление знакомого электрика). Просто есть в регионе конкуренты, им такие вещи не снились, и гугл есть у всех, не хочу со своми конкурентными преимуществами расставаться.
yury74 Спасибо за оценку. Провода все таки нужны. В этом отсутствует вольтметр. Редко на бывает что регулятор режет ниже положенного. Синусойда правильная, напряжение низкое. Или низкие обороты хх на дизеле без тахометра. Так что вольтметр нужен. В моем рудименте есть вольтметр, но он громоздкий, дороговатый и проводов куча.
PS Идея в данном случае моя. Но партнер из Читы говорил мне что у него такая функция есть в мотортестере модном. Кто нибудь видел токовые клещи с выводом на осцилл в них? Или он не понимает о чем речь?
PSS На видео немного пьяный, мысли путаются...

Сейчас практически в каждых более или менее нормальных клещах присутствует вывод на осцил.Как пример на моих есть Mastech M9912.

leksbyt,искал в свое время "универсальные"клещи,но так и не нашел ,либо с ЖК дисплеем ,либо приставка к осциллу.По приведенной Вами ссылке нет в этих клещах выхода на осцилл,только доп функция измерения частот с выводом на ЖК.

Если по простому:на современных токовых клещах,практически на всех,присутствуют выводы для измерения напряжения.Вопрос-можно к ним подключить осцил?