АКБ 6-gfm-170f, как его зарядить?

Хороший зарядник, BERKUT SMART POWER SP-8N

Когда писал то ,что выше ,реально осознавал и ждал последствия ,спасибо что их не последовало,впредь не буду ,знаю,чаша уже полна.
Про спросить темы создавал исключительно в "курилке" ,так,как в профильной теме не могу предоставить всю интересующую информацию по запросу ,мотивировал свои действия только этим,а не как не специально вынуждать Вас их переносить.Удалить всегда проще,если тема может быть не интересна форуму.
Про личку,нет ничего общего по жизнедеятельности,чем обращаться однажды-дважды в год.

Если немного пренебречь перегрузом генератора после запуска с замаетно разряженной батареей, то можно не заморачиваться, для успокоения проконтролировать DC токовыми клещами максимальный ток в течение 2-5 минут после пуска, если в пределах паспортного тока генератора, то можно оставить как есть, если же на пределе и долго не уменьшается заметно, то можно применить трёхуровневый регулятор напряжения, и после пуска первое время переключать на летний режим (13,6-13,8 в) а после прогрева двигателя и снижения тока зарядки переключать на предел по сезону. Но для геля зимний предел использовать нельзя , или только при морозе ниже 15-20 С мороза. Зарядник(BERKUT SMART POWER SP-8N) - это один из бюджетных клонов С-тека, который значительно дороже и в наиболее мощном варианте стоил до начала обвала рубля порядка 10-15 тыр. Но у этого зарядника не увидел селектора "жидкий - AGM-GEL" в таком случае напряжение в конце заряда может достигать16,5-17 вольт,что для гелевых АКБ смертельно. Наиболее оптимальное соотношение цена-возможности у зарядников ECO-SIX на сайте Хобби кинг - можно заряжать-разряжать все применяемые типы аккумуляторов, пусть ток не более 6 ампер, за то и цена почти вдвое меньше. И любой литевый, Никель кадмиевый, металгидридный. короче и зарядить и замерить ёмкость фактическую и убрать эффект памяти- восстановить. Короче говоря универсальный аппарат профи уровня, с широким диапазоном регулировок и автоматическими функциями. Если с паяльником дружишь, то переделать в зарядник БП от компа на 300-450 ватт не так сложно, -убрать лишнее и настроить регулятор напряжения на диапазон регулирования 13-16,5 вольт , к нему прикупить панель А-В на 30вольт 100ампер с шунтом. Визуально контролировать и ток и напряжение и задавать нужные значения, по току можно легко получить токи в 25-30 ампер.

Всем привет ! Я пользуюсь таким аппаратом- Bosch C7, отличная вещь для всех АКБ, делает всё сам, не спалишь его никогда, т.к. на все случаи есть защита!

Шамиль Загидович спасибо большое за подробную инструкцию.А БП как раз есть с разбитым корпусом.И паяльник есть и держать в руках его есть желание.Времени пока нет (несколько долговых работ нужно завершить и достраивать СТО нужно)

Шамиль Загидович подскажите пожалуйста можно ли к обычному рукотворному заряднику добавить какую то опцию что бы при достижении напряжения заряда 14,5 В зарядник отключался? P.S. возникла необходимость зарядить 6-gfm-150x

Если выставишь на своем заряднике напряжение 14.5вольт и подключишь аккумулятор в любом случае выше этого напряжения он не зарядится.А насчет опции отключения - Гугл в помошь.

Регулировка напряжения может быть разная, если это инверторный источник, то относительно высокочастотный меандр имеет после выпрямителя гладкую осциллограмму. Если же просто сетевой трансформатор с выпрямителем, то пики выпрямленного напряжения при том, что вольтметр , измеряющий выходное напряжение , будет показывать 14,5 вольт будут ещё длительное время заряжать батарею. Поскольку действующее напряжение, показываемое стрелочным вольтметром может быть равным 14,5 вольт, а амплитуда пиков выпрямленной синусоиды такова, что хим процессы не прекращаются.
Только если зарядное устройство регулирует выпрямленное и сглаженное напряжение. У автоматических зарядных устройств напряжение , говорящее о степени заряженности НРЦ (напряжение разомкнутой цепи) измеряется в моменты, когда ток заряда не подаётся, иногда добавляют нагрузочный резистор на ток примерно 10-20%от тока зарядки. Делается это по разному, и зарядка пульсирующим током с замером напряжения батареи в течение пассивного полупериода , Можно подавать напряжение с мощного лабораторного блока питания, установив точное значение напряжение окончания заряда, тогда небольшая передержка по времени не приведёт к перезаряду. Ток просто снизится почти до нуля. В ИБП если АКБ заряжается от сетевого выпрямителя, то 2 максимум 3 года и AGM батарея теряет воду. Хотя действующее напряжение и соответствует рекомендации - 13,6 вольта, но пики выпрямленной синусоиды делают незаметно своё разрушительное дело. Сглаживать пики можно, но это усложнение, менять батареи стоимостью 600-2000р раз в 3 года проще.

Можно, не буду отдельную тему создавать. Приехала БМВ Х5 .Пожелание проверить АКБ. открутили крышки, а там каждая пластина обернута в пушистый белый пакетик. И все эти пакетики торчат на воздухе. На сколько я понимаю, следует довести уровень электролита(которого не видно) до нормы? Нужно добавить дистиллированной воды? АКБ atlas bx.
Что то мне ещё такие батарейки ещё не приезжали...

Фото.

Присоединённое изображение

"Гелевые" АКБ на авто?! ,оригинально,на сколько я знаю уровня эл-лита там нет,"пакетики" должны быть мокрыми.

Машина 2009 года года. На АКБ есть надпись start stop+ Если АКБ предназначен для этой системы... Новерное мощный зверь...
Разбирать всё лень. Приняли друга друга...
А что значит гелевый? Надо будет поискать про такие.

Коротко об этих аккумуляторах http://autodr.ru/articles/4804-akkumulyato...m-pravilno.html

Самое простое- фотография этикетки, тогда можно о чём то рассуждать, а без этого беспредметный разговор. Сейчас для старт-стопных систем много новинок, они подороже, но побыстрее заряжаются и имеют увеличенный ресурс. для старт-стопных режимов это важный параметр.

А вот то и значит что гелевые,если мрут то навсегда,похожи на те что в больших фонарях или детских автомобильчиках.Я бы не стал туда чего добавлять,хотя иногда и помогает.