| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Фиат Добло 1.3jtd 2008г. |
| Автор: Anver 3.01.2020 - 15:41 |
| Уважаемые знатоки! Прошу подсказать. Фиат Добло 1,3JTD Multijet, двигатель 199А2000, 2008г. После холодного пуска примерно в 9 случаях из 10 появляется белесоватый выхлоп, мотор немного "троит"(т.е. работает неровно). После 3-4х минут работы беловатый дым исчезает и двигатель начинает работать ровно. Ошибок в ЭБУ нет, свечи накала все целы, реле накала свечей тоже исправно. Что может быть причиной такого явления? |
| Автор: submehanic 3.01.2020 - 16:06 |
| Масло кушает ? |
| Автор: will 3.01.2020 - 16:11 |
| Что значит целые свечи? Даже исправная свеча может греть по разному. На морозе заводится быстро или долго стартером крутите? Если долго, то повод проверить компрессию. |
| Автор: Андреи81 3.01.2020 - 16:26 | ||
Свечи проверить на накал, мультиком звоняться, а при подаче 12V реакция нулевая И так может то быть, то нет, все произведено в Китае. |
| Автор: evgen58 3.01.2020 - 16:40 |
| Если форсунки не пьезо, то я бы еще и обратку проверил... |
| Автор: Anver 3.01.2020 - 16:57 | ||
Масло не кушает. На морозе заводится нормально: старт - 5-8сек. Свечи проверял по потребляемому току: на холодную около 20А на каждую. Форсунки не пьезо, а вот обратку не проверял: как ее проверить? |
| Автор: coon 3.01.2020 - 20:04 | ||
По какой то причине, не воспламеняется д/т в каком то цилиндре. Возможно и не в одном. Причин масса. Не хватает температуры для воспламенения на холодную (компрессия). Форсунка льёт (плохо распыляет). Свечи накала. Не достаточно того, что не в обрыве. И даже ток потребления - не совсем достоверный показатель. Желательно посмотреть как она накаляется. Бывает не вся. |
| Автор: evgen58 3.01.2020 - 22:54 |
| Подцепить шприц к обратке каждой форсунки. Запустить двс на 1 минуту. От объема в 20гр шприце делать выводы.. |
| Автор: Anver 6.01.2020 - 09:32 |
| Свечи выкрутил и все проверил: накаливаются на конце, как и положено. А корректировка впрыска по форсункам не может о чем-то говорить? 1-й цилиндр -3,0мм3/впр., 2-й цилиндр -2,2мм3/впр., 3-й цилиндр 0,2мм3/впр., 4-й цилиндр 4,7мм3/впр. |
| Автор: coon 6.01.2020 - 10:23 | ||
Может. О том, что разная эффективность работы цилиндров. И ЭБУ коррекциями пытается выровнять работу двигателя на ХХ. |
| Автор: evgen58 6.01.2020 - 12:20 | ||
Уже хорошо... Раз свечи выкрутил,, надо юыло и компрессию мерить, судя по коррекции есть какие-то проблемы в ДВС... Вопрос, а впускной коллектор случайно не с ГБЦ за одно целое??? Или впуск можно отдельно снять?? |
| Автор: BorisS 6.01.2020 - 14:38 |
| Допуск по топливным коррекция от - 5 до +5. Форсунки на проверку. Компрессию замерить. Можно по обратке тест для начала сделать. |
| Автор: Anver 9.01.2020 - 20:26 |
| При проверке форсунок обнаружилось, что две из них очень плохо распыляют ДТ. Думаю, что дело именно в этом. Всем, принявшим участие в обсуждении темы большое спасибо! |