Kyron Tdi не видит ключи, Как отключить ИММО?

Притащили Kyron 2.0L TDI. Год точно не знаю, примерно 2006-2008.
Не видит оба ключа. Прописать нечем. В городе нет ни Scan-100, ни CarmanScan. Всё, что есть в наличии, включая Launch с вчерашними обновлениями, не поддерживает ИММО на этом крокодиле. До дилера оочень далеко. Проводка в норме, пайка в ИММО видимых повреждений не имеет, на всякий пропаял подозрительные места - результат "0". Связь ИММО с моторником есть, судя по появлению другой ошибки и изменению частоты мигания лампы на щитке, при отключении ИММО.
Порешили отключать ИММО. Возникли вопросы:
1. Что за ЭБУ? DCM-3.2?
2. Где данные на запрос, в прошивке или EEPROM?
3. Кто могёт помочь? В смысле, кому выслать прошивку на правку?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А прошивку чем считали? Я так понял что читать-писать этот блок есть чем.

Паша, так вроде на твоем Ховере такой же?

Пока не читали, но у конкурента 2-я галета есть, 3.2 поддерживает. А на моем Ховере DCM 3.7, в отличие от этого, там все понятно (на этикетке написано).

Не пришлось шить - Карман Скан нашел.
Не было прописано ни одного ключа. Прописали оба, машина уехала.
PS. Полностью заряженный 90-ый АКБ, за 2 дня разрядился (при токе потребления 0,05 А). Клиент сознался, что и у него несколько раз разряжался. К тому же, последнее время стал оставлять ключ в замке. И оказывается, не я первый ему сказал, что АКБ менять пора. Как говорится, пока гром не грянет...

Паша, это как ? ... в смысле - зачем ? На ночь что ли, чтобы утром при выходе из дома не отягощать ключами карманы .

Ну это довольно часто делается при не правильно установленной сигнализации, заводить заранее.

Если я правилно понял - при неправильно установленном обходчике ИММО ... с функцией автозапуска.
Тогда нах нужны такие установщики .

У нас действительно очень распространено оставлять ключи в ЗЗ. А если не на долго машину оставить надо, так многие ее и не закрывают. Бывает и на ночь забудешь закрыть.
У него на Кайроне обходчик стоит нормально. Ключи оставляет в замке по привычке или лень таскать.
Я после долгих раздумий, себе обходчик не стал ставить. Когда дома - ключ в замке, а на землю выезжаю обычно летом, там автозапуск особо не нужен. И ИММО в первозданном виде остался.

Может не в тему, а может в тему совсем недавняя история.
Владелец приоры вышел из работающего автомобиля заведенного красным ключом, затем ему понадобилось отойти от автомобиля. Чтобы кондиционер продолжал работать (на улице жара) глушить двигатель не стал, а запер автомобиль рабочим ключом поворотом личинки в водительской двери. ЦЗ сработал, все двери заперлись, двигатель продолжает работать. После этого случая слетели все функции управления центральным замком с кнопок рабочего ключа, ни одна из кнопок никаких ответных действий со стороны автомобиля не вызывала. Единственное что не пострадало - это запуск двигателя. Повторное обучение того же ключа все функции кнопок восстановило.

Товарищ был как-то в ваших краях, название городка не помню. Рассказывал:
- представляешь, они машины на ночь не запирают, и ключи в замке оставляют;
Я: и что, не угоняют?
- Нет!
Я: вот это да, честный народ в Сибири живет.
- А куда ты её угонишь, если из города въезд и выезд только по ОДНОЙ дороге, со всех сторон тайга.

И только зимой, летом только на барже. В 90-е самолетами возили, по дешевке. На коммерсантов грузовые ходили, а обратно пустые. Вот с летчиками и договаривались, практически по цене баржи. Только на барже 2 суток до Ханты-Мансийска, потом еще 1300 км по дороге до Свердловска, а самолетом около 2 часов.