Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
evgen58 |
Дата 25.04.2015 - 22:34
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Так вот разрушения такие,как выработка в виде борозды и слегка задраны кулачки,только на там,где были продавлены гидрокомпенсаторы.Стружки в поддоне не обнаружил.Двигатель после ремонта по словам клиента стал работать тише. 1.Катастрофически неудобно выполнять эту работу не открутив подрамника с двигателем и не опустив вниз сантиметров на 10-15. 2.Работу можно выполнить без дорогостоящего установочного оборудования (20-25 т.р набор) если устанавливать старый РВ и менять только гидрики и маслосъемные колпачки.С новым валом может возникнуть рассогласование валов.(авто ездит сутки,пока ошибок нет). 3.В основном руководствовался от сюда ,но там не все.Там человек делал по своим меткам,я делал по метке звезды РВ,горизонтали самого РВ по прорези по отношению к ГБЦ и по ВМТ КВ,это было почти самым сложным,найти точное положение ВМТ 1 цилиндра. 4.Требуемый инструмен,для справки: http://www.assortitools.ru/spetcinstrument...a-vw-2-5-tdi-pd такой. 5.Половина работы придеться выполнять стоя на коленях опираясь одной рукой,или совместно держа двумя руками инструмент.Мне немного повезло,что авто был на пневме (становиться гораздо ниже пружинного варианта). На фотках почти ни чего не видно,я не фотограф.Но если кому-то важно,то выложу. |
evgen58 |
Дата 26.04.2015 - 11:22
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|