Сигнал с магнитоэлектрического трамблера, Ошибка с помехой. И нормальная осцила.

Вообщем, "прокол" интересный получился сегодня. И как все это учесть можно? Особенно когда клиент рядом и ждет результата...
Ну, и подробнее. Машина "Волга" 02я с магнитоэлектрическим зажиганием. Плохой запуск. Клиента убедили в полной негодности его распределителя. И он его уже даже заказал в магазин, но на всякий случай решил и до меня доехать узнав что цена того "трам-тарам-блера" за 2000 руп. Ну, все знают что проверять-то в этих случаях. Во первых выломана пластинка удерживающая в бегунке была (болтался разносчик под крышкой как палец в стакане ). Затем слетел привод вакуума. И потом он в нутри весь в серьезных окислах/ржавчине... была влага, значит нужно осмотреть выводы/пайку сигнальной катушки (с центрацией ротора понятно). Подключаю мотор-тестер на выход и на прокрутке вижу такую картинку (рис). Явно что на первых всплесках помехи... Ур-р-ра! Нашел!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Увеличиваю помехи. Имеются затухающие колебания. Ну явный неконтакт....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Уверенно (клиент в восторге!) снимаю катушку... зачищаю/пропаиваю контакты. Выдуваю грязь из корпуса/зачищаю поводок массы внутри... И опять снимаю осцилу...


Вот и пАчиНил....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Оказалось все просто. Включенный в это время коммутатор давал свои положенные импульсы на катушку без управляющего. Пришлось устранить наводки со стороны ВВ - откинуть плюс от коммутатора и прокрутить стартером заново.
Теперь все в порядке... и трамблеру хуже не стало... и клиенту... и себя любимого не забыл... но учиться, учиться и еще раз учиться. Вообщем, мож кому пригодится для общего понятия дела.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну, а каков итог-то? запуск нормолизовался?

А он и не ломался по большому счету. Плохой запуск - по всей видимости дрянное топливо в баке с последней заправки.
Насколько я понял всю историю, владелец Волги, почуствовав нелады с двигателем начал искать причину плохого запуска/троения. В результате различных действий в один прекрасный момент автомобиль просто заглох, а потом благополучно завелся чем окончательно опечалил своего владельца. Виной, думаю, скорее всего был окислившийся контакт сигнального болтика распределителя с поводком катушки того же распределителя. Проржавело серьезно. А так как трамблер крутили-вертели, то вот и неожиданный неконтакт от работающего горячего двигателя. Что виновато топливо видно по свечам зажигания, неустойчивым холостым (на оборотах работа приличная) и еще владелец жаловался на непривычный запах в гараже с недавнего времени. Ну и то что к праздникам в наш Чевенгур завезли пару лишних "свежих" бочек бадяги тоже нормальное явление. Решили что пока он выкатает топливо (залил под завязку) потом промоет бак/трубопровод и т.д. и со свежей заправки сообщит результат (если сообщит конечно). А вообще, ко мне он попал уже после спецофф... заменили ему бензонасос под это дело (якобы перестал докачивать вот и троит)... и заменили бы и распределитель, да не оказалось того в наличии в магазине на момент.
Как объяснить, это не в один раз все происходило - мучался человек несколько дней, ездил по ремонтникам, все тоже, да еще и заглохла.., а после меня хотел еще к карбюраторщику. Пустили по кругу, вообщем, почтенного человека. Работа это как бы не моя. Жалко просто стало. Ему как раз бы одной пенсии в аккурат хватило на все про все.

Сегодня тоже был газ 3110, заводится только с буксира, стартером слегка схватывает. крутит бодро, начинаю допрос с пристрастием,(двигатель 405),оказывается нагрел так что повело гбц, притер на наждаке, собрал не работает.Меряю компрессию: 4.3.3.8.

извиняюсь не туда написал.