Лада-Приора., Не видит рабочий ключ.

Лада-Приора.2008г.
Не видит рабочий ключ,индикатор при вкл зажигание мигает,затем тухнет.
С обучающего заводится.
Так понимаю нужно купить новый чип и обучить заново рабочий ключ.
Вопрос: Правилен ли ход моих мыслей ?
И второй такой,есть как минимум 4-ре чипа новых не обученных,но с ВАЗ-2115,те ,что идут с авто с завода.На приоре чип припаян к плате,в 15-шке в брелках.
Возможно ли использовать те чипы,блоки АПС-6 что там и там ведь ?
Подскажите пожалуйста ..

PS: Чип идентификации PCF7936AS (ВАЗ, рабочий) .
Взято здесь : http://rd-lab.ru/eshop/index.php?cPath=31_...67sdia38skod6n1

Описанная ниже процедура обучения правильная ?


Закрыть двери.
Включить КРАСНЫМ зажигание
3 писка. Вытащить ключ.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
3 писка + 2 писка
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
3 писка + 2 писка
Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ
1 писк
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!!! (Обязательно дождаться бибикалки - засада в этом месте)
Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели
__________________

За столько лет не обучил ни одного ключа. Просто никто не просил.
Может просто IMMO OFF сделать? Или у вас угоняют ВАЗы

С удовольствием,но Off за 300км, а Шеф дотошный до изнеможения,авто служебное,работа

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=22169
Здесь все подробно описано.
У приор это болезнь.
http://auto-kruto.ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D...BE%D1%80%D0%B5/
как его отключить на совсем.

То же ни разу не обучал. Только отключал. Начитался в свое время про глюки ИММО на Приорах и от жары и от сотовых. И если в этом хоть часть правды есть, то лучше на самом деле отключить.

В этой статье не правильно указаны провода, которые отрезать. Там указаны номера блока ИММО, а на Приоре он встроен в электропакет и разъем другой. Не помню какие, проще вызвонить. Можно и не резать ничего, само не прописывается.

Отключал как?

EEPROM необученый заливал в моторник. И один раз, дополнительно, K-Line от электропакета резал.

Это сообщение отредактировал coon - 12.08.2013 - 21:43

...

Теперь Вы поняли, что без оборудования даже на допотопных машинах делать не чего? Попробуйте обучить ключ.

Да нет,.. ребят,это Вы не поняли,оборудование стоит денег,которое вложенное в него должно окупить и приносить доход, иначе это называется деньги на ветер !
Численность населения и местность со средней заработной платой расставляет приорететы,но здесь случай чисто по работе,по клиентской ,сколько их было не создавал подобных тем ,потерял на одной -заработал на другой..

Так предложи шефу купить оборудование. Можно показать ему распечатки как это делать и сколько стоит оборудование или к ближайшему чиповщику.

Допустим мы с Вами проживаем в России,но только каждый на своей планете Земля.

PS: Тему хотелось бы закрыть ! Всем спасибо..

Это сообщение отредактировал picnic - 12.08.2013 - 23:23

Бывает с первого раза чистый ключ не обучается, но при повторе все идет нормально. Про бибикалку верно отметили. В файле подробная инструкция.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 23 )
 О______________________________Л____П_____.pdf

Нет оборудования, тогда всё просто. Пробуй переобучить старый рабочий ключ, если все кнопки работают. Не получается - покупай новую голову на ключ и обучай. И не парься отключением иммо совсем, глюкнет через год - будешь ещё раз востребован как специалист. Если хочется совсем отключить всё и побольше - ставте шефу карбюратор!

Вопрос с отключением штатного иммо не так прост , технически не сложно, а вот в правовом отношении страховщики имеют в этом случае козыри, которые позволят им отказать в выплате при угоне, ещё не дай бог хозяин вспомнит у кого отключал и вам без письменного подтверждения согласия владельца на удаление иммо, могу потрепать нервы. Хотя конечно угонов стало меньше, видимо множество видео и фоторегистрирующих камер, установленных на дорогах крупных городов тоже этому способствует. Но тазики привлекают своей незащищённостью и низкой угоностойкостью.