Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> Выбор осциллографа, помощь в выборе
AJlTau
Дата 9.04.2018 - 20:10
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Новокузнецк

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 35588
На форуме с: 17.01.2017



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Waka2005 @ 9.04.2018 - 19:48)
Жень, бери без датчиков. Датчики у них фуфломицин, деньги на ветер. Потом всё равно будешь переделывать.

А поконкретней? Что именно с ними не так и где их брать, если не у них?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
evgen58
Дата 9.04.2018 - 20:27
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Кузнецк

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2817
Пользователь №: 27362
На форуме с: 28.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Waka2005 @ 9.04.2018 - 19:48)
бери без датчиков.

Я сам прибор заказал,2 щупа и датчик первого цилиндра.. А остальные у меня есть,кроме набора прищепок.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Андрей
Дата 10.04.2018 - 01:16
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г.Чевенгур

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3135
Пользователь №: 22022
На форуме с: 28.11.2011



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (AJlTau @ 9.04.2018 - 20:10)
А поконкретней? Что именно с ними не так и где их брать, если не у них?

Берите смело сначало все самое необходимое для обычных измерений:
Кабелей "щуп-игла" можно взять и три... поверьте, лишними не будут. У них один изъян (думаю и кабелей других МТ это будет так же) - при работе с горячим двигателем быстро отрывается сигнальный провод от иглы. Размягчается пластик кабеля... общая жесткость теряется... и ... Переделал иглу по своему практически сразу. Но! Сам кабель, заделка БНС-разъема все исправно трудится уже более 2х лет... Щуп-игла у меня более всего в ходу.
"Датчик первого цилиндра" (МПЦ) - можно взять один. Так же взять и "датчик классика" для ВВ. Прищепки на них мне хоть и не очень нравятся, но, датчик первого цилиндра у меня так же постоянно в ходу... раза три падал на пол и разлетался... пока пластик прищепки свежий собирается обратно и снова в работе. Это касается и гирлянд ДИС6. Гирлянду не брал, мне она не очень нужна (обхожусь двумя одиночными), но, в планах сделать все свои датчики для ВВ. Если бы занимался диагностикой вплотную уже давно бы изготовил, не покупая НИКАКИХ датчиков ни у каких либо производителей. Но, Диамаговские прищепки, пока свежие - работают отменно и удобные, не вижу причин брезговать...
Обязательно взять "датчик разрежения". Очень хорош для первого взгляда на ГРМ двигателя. Вникать в его работу особо не нужно, достаточно знать что самое достоверное это тест ДРпрокрутка (стартером). Из неприятностей по "датчику разряжения" - возможен дребезг контаткных усиков с кабеля на пъезопластинку. Разобрал, подпаял аккуратно сигнальный на край пьезки и все в порядке.
Это что самое необходимое.

Датчик давления можно приобрести и позже. Сначало нужно немного освоиться с МТ и немножко почитать о ДД. Иначе, если совсем без навыка, "уложить" этот ДД как два пальца... И это касается не только Диамаговского ДД, но и многих прочих. Кстати, недавно на Диамаге выкладывали полностью пошаговую методику восстановления ДД. Руководствуясь этой методой можно спокойно изготовить самолично этот ДД (немножко токарных работ, сам датчик/разъем с Али и эпоксидка)... Подобные методы ремонта ДД выложены и на "Млабе", и на "Инжекторсервисе". Так что решайте сами...

Индуктивный экспресс датчик (линейка) - по мне нахрен не нужен. Если конечно у Вас не поток и Вы не ловкий факир... Может конечно кто-то и приспособился к линейке (говорят хорошо ДПКВ в неудобных местах смотреть и т.п), но, при диагностике генератора ту линейку смотря как приложить - такой и будет диагноз... а-ля х.з. Тоже самое и с ИКЗ...

Датчик "емкостная пластина" не использую вообще (лежит рядом с линейкой).

По "гирлянде" ДИС6 уже писал. Заказывать не стал, сделаю сам, но если Вы уже работаете с автомобилями вплотную как диагност, берите смело, гирлянда нужна будет сразу. Я без гирлянды уже как минимум пару раз "пролетал" по диагнозу... последний раз не смог выловить на Калине внутренний пробой в катушке на разгазовке одиночными датчиками. Больно уж капризные ВВ системы сейчас...

Как-то так.... 199.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
AJlTau
Дата 10.04.2018 - 05:44
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Новокузнецк

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 35588
На форуме с: 17.01.2017



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Андрей @ 10.04.2018 - 01:16)
Берите смело сначало все самое необходимое для обычных измерений:
Кабелей "щуп-игла" можно взять и три... поверьте, лишними не будут. У них один изъян (думаю и кабелей других МТ это будет так же) - при работе с горячим двигателем быстро отрывается сигнальный провод от иглы. Размягчается пластик кабеля... общая жесткость теряется... и ... Переделал иглу по своему практически сразу. Но! Сам кабель, заделка БНС-разъема все исправно трудится уже более 2х лет... Щуп-игла у меня более всего в ходу.
"Датчик первого цилиндра" (МПЦ) - можно взять один. Так же взять и "датчик классика" для ВВ. Прищепки на них мне хоть и не очень нравятся, но, датчик первого цилиндра у меня так же постоянно в ходу... раза три падал на пол и разлетался... пока пластик прищепки свежий собирается обратно и снова в работе. Это касается и гирлянд ДИС6. Гирлянду не брал, мне она не очень нужна (обхожусь двумя одиночными), но, в планах сделать все свои датчики для ВВ. Если бы занимался диагностикой вплотную уже давно бы изготовил, не покупая НИКАКИХ датчиков ни у каких либо производителей. Но, Диамаговские прищепки, пока свежие - работают отменно и удобные, не вижу причин брезговать...
Обязательно взять "датчик разрежения". Очень хорош для первого взгляда на ГРМ двигателя. Вникать в его работу особо не нужно, достаточно знать что самое достоверное это тест ДРпрокрутка (стартером). Из неприятностей по "датчику разряжения" - возможен дребезг контаткных усиков с кабеля на пъезопластинку. Разобрал, подпаял аккуратно сигнальный на край пьезки и все в порядке.
Это что самое необходимое.

Датчик давления можно приобрести и позже. Сначало нужно немного освоиться с МТ и немножко почитать о ДД. Иначе, если совсем без навыка, "уложить" этот ДД как два пальца... И это касается не только Диамаговского ДД, но и многих прочих. Кстати, недавно на Диамаге выкладывали полностью пошаговую методику восстановления ДД. Руководствуясь этой методой можно спокойно изготовить самолично этот ДД (немножко токарных работ, сам датчик/разъем с Али и эпоксидка)... Подобные методы ремонта ДД выложены и на "Млабе", и на "Инжекторсервисе". Так что решайте сами...

Индуктивный экспресс датчик (линейка) - по мне нахрен не нужен. Если конечно у Вас не поток и Вы не ловкий факир... Может конечно кто-то и приспособился к линейке (говорят хорошо ДПКВ в неудобных местах смотреть и т.п), но, при диагностике генератора ту линейку смотря как приложить - такой и будет диагноз... а-ля х.з. Тоже самое и с ИКЗ...

Датчик "емкостная пластина" не использую вообще (лежит рядом с линейкой).

По "гирлянде" ДИС6 уже писал. Заказывать не стал, сделаю сам, но если Вы уже работаете с автомобилями вплотную как диагност, берите смело, гирлянда нужна будет сразу. Я без гирлянды уже как минимум пару раз "пролетал" по диагнозу... последний раз не смог выловить на Калине внутренний пробой в катушке на разгазовке одиночными датчиками. Больно уж капризные ВВ системы сейчас...

Как-то так.... 199.gif

Спасибо за столь развернутый ответ, несомненно кому то очень
пригодится инфа
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
unclesem
Дата 22.04.2018 - 17:22
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Брест

Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 71
Пользователь №: 32939
На форуме с: 12.11.2015



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Андрей @ 10.04.2018 - 01:16)
Индуктивный экспресс датчик (линейка) - по мне нахрен не нужен. Если конечно у Вас не поток и Вы не ловкий факир... Может конечно кто-то и приспособился к линейке (говорят хорошо ДПКВ в неудобных местах смотреть и т.п), но, при диагностике генератора ту линейку смотря как приложить - такой и будет диагноз... а-ля х.з. Тоже самое и с ИКЗ...

Датчик "емкостная пластина" не использую вообще (лежит рядом с линейкой).

По "гирлянде" ДИС6 уже писал. Заказывать не стал, сделаю сам, но если Вы уже работаете с автомобилями вплотную как диагност, берите смело, гирлянда нужна будет сразу. Я без гирлянды уже как минимум пару раз "пролетал" по диагнозу... последний раз не смог выловить на Калине внутренний пробой в катушке на разгазовке одиночными датчиками. Больно уж капризные ВВ системы сейчас...

Как-то так.... 199.gif

как-то я понять не могу - линейки не используются, гирлянды нету. а чем вторичку-то смотреть?!

по моему опыту индуктивно-емкостная линейка - совершенно незаменимый датчик для экспресс-диагностики вторички. а именно искра и есть наверно самая распространенная проблема. ну, правда, его незаменимость зависит от реализации в софте. я лично в 90% случаев пользуюсь универсальной линейкой и dso-203, "взрослый" осцилл практически не достаётся с полки...
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  Ответ в темуСоздание новой темы