Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 [2] 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Андрей |
Дата 19.09.2016 - 20:41
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
И... все... буду терпеливо ждать окончания дела. |
coon |
Дата 19.09.2016 - 20:58
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Вскрытие покажет. Надеюсь. |
coon |
Дата 19.09.2016 - 21:16
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Скорее под рабочий ход. Отметил в 1 изображении 360 градусов. Но сути не меняет. |
||
will |
Дата 19.09.2016 - 22:42
|
Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 731 Пользователь №: 1146 На форуме с: 15.02.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
А посля капиталки на газе ездили? Так-то первые 5 тыщ км только бензин! иначе будет УАЗ вечным клиентом моториста. |
coon |
Дата 20.09.2016 - 04:09
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Не стал ему одевать разъём на форсунку. Пускай без него до моториста едет. |
coon |
Дата 23.09.2016 - 06:57
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Был зажат один из выпускных клапанов 3-го цилиндра. Вычислял замерами. Для подтверждения, слил из гидрика всё масло, поставил его на место и прижал распредвалом. В итоге, гидрокомпенсатор был зажат. Остальные при подобной процедуре, немного прожимались, т.е. оставался запас до полного сжатия. |
колдун |
Дата 23.09.2016 - 11:48
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 23.09.2016 - 12:33
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Даже на глаз было видно, что этот компенсатор выпирает выше остальных. Говорит седло этого клапана, пришлось зенковать дольше других. Полностью сжатый гидрокомпенсатор - по моим замерам 16,2 мм. Замерять выступание торцов клапанов - ещё то занятие. Оптимальным считаю сделать приспособление из старого РВ. Проточить на нём кулачки и просверлить в них отверстия для замеров глубиномером. Можно, конечно, выточить и полностью самодельный. Но всё это, хорошо тем, кто постоянно занимается двигателями. Натяжитель естественно заряжал. Даже приспособление выточил. А разве физически возможно не взведённый вставить? |
колдун |
Дата 23.09.2016 - 15:00
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 23.09.2016 - 16:05
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
yury74 |
Дата 23.09.2016 - 22:30
|
||
Архангельская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1174 Пользователь №: 22946 На форуме с: 12.03.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
Вот и "просадил" автовладелец клапан шурудя шарошкой ,ибо не ведают, что творят порой , а может быть просажен с рождения был ,а он добавил . А видавший виды гидронатяжитель действительно вставляется без перезарядки , пояски вынашиваются и стопорное кольцо уже не удерживает плунжер , но это не в твоем случае , пробег то маленький у Уазика . На 2108 семействе двигателей частенько приходится торцевать стержни клапанов , был как то богдан 2110 ,так там с завода выпускные на 2 х цилиндрах просажены были . |
||
Андрей |
Дата 25.09.2016 - 12:57
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Получается что в каком-то случае барахлящий "выпуск" третьего цилиндра пережимал по силе "сжатие" второго, а в каком-то случае наоборот. Выходит что старые советские пневмопроверки это уже только часть современной диагностики. Пневмотестером можно посмотреть герметичность и геометрию цилиндра и не более... что было для старых двигателей без гидрокомпенсаторов довольно существенным диагнозом. А с "гидриками" подача воздуха в цилиндр наоборот прячет неисправность по ГРМ. Я как-то не вникал сильно до этой темы (спасибо, Паш), но заметил что даже от похлопывания клапанов в ВМТ при пневмотесте в цилиндре происходят существенные изменения в "хорошую" сторону (писал о том в "Пнемотестере..."). Отсюда все тонкости с жиклерами и точными шкалами пневмостестеров на современных ДВС - в джунгли... к попугаям... Тест же Шульгина более информативен в таком случае (отслеживание вклада каждого цилиндра в общее вращение КВ). Но тоже нужно не забывать о парности работы цилиндров/парная работа ВВ (синхро). У меня недавно на Калине универсал "Ссс" упрямо показывал отстающий первый цилиндр, при барахлящем ВВ в четвертом (стекание по колпачку). Как же, сцуко... "взять" такой современный ДВС по конкретной диагнозе?!! Из-за этих компенсаторов с фазовращателями все логические доводы ... туда же... в джунгли... в попу..гаям. |
||
Василич |
Дата 25.09.2016 - 16:03
|
г.Зима,Иркутской обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1488 Пользователь №: 3904 На форуме с: 15.02.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 26.09.2016 - 16:06
|
||||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Андрей, я совсем не понимаю. О чём речь?
Это уже не мало.
Вот тут не соглашусь. Просто в моём случае получилось, что клапан был зажат, но в статике как то ещё умудрялся закрываться.
Самым ценным в нём считаю возможность отделить проблемы по железу двигателя (компрессии) от всего остального. И именно на работающем двигателе.
Выгнал сегодня этого УАЗа. Всё таки ремонт двигателей - это не моё. Нервов потратил немало. Но зато потрогал (очень долго трогал) руками гидрокомпенсаторы. Вроде простая штука, но не всё с ними просто. После этого ремонта, мои знания о компенсаторах вывернулись наизнанку. Но, это достойно отдельной темы. Позже создам в "механике" тему. |
||||||||
Андрей |
Дата 26.09.2016 - 18:42
|
||||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Паш, этот момент как раз очень хорошо перекликается с ДР диагностикой, с ее запутанными "перепуками" цилиндров во впускном коллекторе (я имею ввиду только ДР прокрутку) и я давно хотел "подсмотреть" где нибудь осцилу ДД где на перекрытии один цилиндр оказывал влияние на другой (своих пока нет)... плюс еще и "Ссс" Шульгина. Просто отличный учебный материал получился! |
||||
|
Страницы: (3) 1 [2] 3 |