| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Копилка опыта > Рапид. Пропуски по всем. |
| Автор: dopstop 13.12.2020 - 07:05 |
| Пол дня бился с машиной, потратил уйму сил и нервов. Очень хочется поделиться. Шкода Рапид, пробег 30 000. Сохраненная ошибка по пропускам во втором цилиндре. На месте не проявляется. Хоть газуй, хоть не газуй. С потребителями и без. Короткая поездка, метров 10 и в измеряемых величинах пропуски начинают отображаться. Проверил свечи, катушки, компрессию. Всё Ок. Были бы жигули, провёл бы тест форсунок: на сколько падает давление при включении форсунки на секунду. Но в этих мозгах нет управления форсунками в исполнительных механизмах. Стенда для проверки форсунок у нас нет - роскошь. Проверить форсы, можно только перестановкой. Слава Богу, они на виду. Пока снимал рампу, одно из колечек выпало и закатилось куда-то за генератор. Нашел очень похожую замену от УАЗа. Поменял местами 2 и 3 форсунки, завожу. Пропуски во втором и третьем цилиндрах. Ни чего не понял... Поменял местами 3 и 4 форсунки- пропуски 2,3 и 4 цилиндр. Машина заводится, через 5 секунд начинает троить , двоить, однорить и глохнет. На оборотах работает нормально. Но чек моргает, показывает пропуски по всем цилиндрам. Думал что проблема в кольце первой форсунки(от уаза). Заменил на абсолютно такое же - ничего не меняется. Исходя из банальной логики и формальной эрудиции , машину сломал я. И сделал это в тот момент когда менял форсунки местами. Но подсосов НЕТ. А что ещё я мог сделать? Далее пол дня по принципу "чудес не бывает" проверял по десять раз свечи, катушки, компрессию, подсосы, проверял все датчики которые хоть как-то связаны с системой подачи топлива. Через некоторое время машина сдалась. Пропуски стали фиксироваться строго в двух цилиндрах 2 и 3. Она так же двоила, троила, однорила, глохла, но сразу после запуска только две ошибки. Позже вылезали и остальные. По остальным цилиндрам. И это уже очень хорошо. Можно как-то систематизировать ошибку. Можно от чего-то отталкиваться. Поменял форсунки 1 и 2. Пропуски 1 и 3. Поменял форсунки 3 и 4. Пропуски 1 и 4. Всё просто сдохли две форсунки. Но как??? Подозреваю, что в рампе была какая-то гадость. Пока переставлял форсунки, перевернул рампу и гадость попала во все форсунки. После нескольких часов мучений гадость продавилась и осталась только в двух форсунках. Сегодня попробуем промыть форсунки. Чисто электрически они исправны. Пятно на листе бумаги оставляют меньшего диаметра. Факел распыла меньше, но работают. |
| Автор: picnic 13.12.2020 - 09:04 | ||
Есть у китайцев такая приспособа https://aligid.ru/item/32846768578 также иногда хочется приобрести для подобных случаев описанных выше. Не реклама. Подсмотрел на ютуб-е у кого то на канале. С её помощью и топливным манометром вполне можно сделать тест форсунок. А также и приклинившую оживить, частенько попадаются. Давно сделал с БПитания на трансе через диод с выключателем шунтирующим диод. Две частоты типа ХХод и обороты. Если к нему прикрутить таймер секунды на три, тогда и тест сделать можно. Но например на выезде не всегда 220в есть. |
| Автор: submehanic 13.12.2020 - 12:58 | ||
Если такой мощный эффект, то полагаю мусора в рампе было с избытком и он довольно крупный. Значит весь на фильтрах форсунок. |
| Автор: evgen58 13.12.2020 - 15:27 |
| Очиститель карбюратора с переходником решает эти проблемы запросто, особенно удобно если форса ваще забитая и злип клапан.. Несколько нажатий и коротких импульсов от акб при подключении очистителя в обратную и форса оживает.. И не надо покупать дорогой стенд, тем более,что на стенде форсунки не перевернуть. |
| Автор: dopstop 13.12.2020 - 16:41 |
| Ребята промыли форсунки Винсом. Машина заработала. Отдали. Всё путём. |
| Автор: submehanic 13.12.2020 - 20:06 | ||
Даже на простейшем от "CarTest" можно задать режим кавитации, ничего не переворачивая. Особо убитые я так и мыл (правда фотка осталась не очень резкая). |
| Автор: uaz 13.12.2020 - 20:27 |
| Завтра сфоткаю, самодельная приблуда, для промывки форсунок, управления дозирующим насосом подогревателей, промывки клапанов фазовращателей, основа приблуда с китая, Шамиль Загидович идею подкидывал. |
| Автор: Геннадий 13.12.2020 - 21:31 | ||
Фильтр поменяли? Если нет- ждите.если не приедет то потеряли клиента на всегда.И бензобак промыть . |
| Автор: picnic 14.12.2020 - 00:12 |
| По логике вещей всё что касается замены фильтра и мойки бака = абсолютно достаточно одной заправки клиентом на его любимой бензоколонке. Причём здесь сервисмены, история повторится один в один, только потом докажите, что фильтр меняли и бак мыли. Рекомендации к действию, это пожалуйста. А навязывание услуг. нужно что бы сам клиент попросил. Всё относительно... |
| Автор: coon 14.12.2020 - 04:27 | ||
Скрипт Css Андрея Шульгина есть во многих мотор-тестерах. При минимуме подключений за короткое время, подскажет в каком цилиндре пропуски. И с очень большой долей вероятности, направление дальнейших поисков (искра, форсунки или железо двигателя). |
| Автор: uaz 14.12.2020 - 07:28 |
| Подключенный разъем питание (12-24в), свободный нагрузка, генератор частоты готовый, добавлен один транзистор IRF4905 для 2 силовухи", корпус какой под руку попался. |