Bmw и некоторые другие..., Стандартные грабли!...

Ещё один банальный выезд к коллегам и ещё одна Бэха ... Х5 (Е53) 4,4 бенз

История:

Приехала сама , сделали капиталку двигла , запустилась , проработала 30 секунд , заглохла.

Ошибок нет , иммошник не блокирует , доп блокировок нет , параметры по температурным и ДМРВ в норме , народ проверял манометром давление в рейке ниже стандартного на 0,2 ... почти перед ремонтом клиент заправлялся , на щитке показывает почти пол бака бензина ...

запускается на 3-5 сек и глохнет...

В чём проблемка ? Ваши варианты...

Не хватает давления на обратку.
Не перекачивает бензин.

Паша Очень близко ... насос живой!

Правильным ответом засчитаю ПРИЧИНУ ( действие после которого это началось) ... это может быть стандартом на сервисах.

Слили бенз шлангом из одной половины.

МОЛОДЕЦ!!!

... Коллеги возьмите на заметку , механики\мотористы могут не придать этому значение , слить через горловину бенз для помывки почти в сухую ( а это как раз та половина где стоит б\насос) , в этом случае для перекачки из одной половины бака в другую жидкости уже не хватает ... и это стандартная проблема для заднеприводных авто и джипов.
Принцип работы струйного насоса на картинке :

И при этом давление накачивает?
Или там вперемешку с воздухом сосёт?

Да Паша в перемешку ! На золотник проверочного штуцера нажал ... а оттуда только пары бензина , а сам бенз только в нижней половине рейки...
... Но всё вместе по манометру давление может показать...
Картинка с принципом работы струйного насоса перекачивающего жидкость из бака в бак выше...

P.S. Ещё одни грабли , для тех , кто общается с УАЗ Патриот ... Эжекторный , он-же струйный насос для перекачки из одного бака Патриота в другой ставится по входам-выходу только так , как на картинке!!!

Витя,вот именно что на некоторых авосервисах,сливать бензин это вообще ж-па какая то,верх жадности,а с ижекционным насосом вечная беда,эти полужопия бака не один литр кровушки выпили.
Кстати а по поводу штуцеров с разным сечением,на раздельном климате,а если еще автономка стоит ни кто не сталкивался?

Почему только Патриот. На всех современных УАЗах так.

Проще сиденье снять и лючок отвинтить,вот если бы манометр двух контурный,один контур на 10-ть очков,а второй на два(причем отрицательный),один подключать на подачу второй на обратку,или какой-то счетчик,как на воду
Был Lecsus с с каким то "черным ящиком" возле бака (накопитель топлива и насос вне бака),и в черном ящике блок клапанов вентиляции бака с поглотителем.
Так у этой сво. с какого то перепуга клапана оказались забиты песком,спустя минуту-две переставало тянуть,но при открытии бака отрицательного давления не было, его как-то спускало после выключения зажигания,и если бы бак не лопнул,то фик бы понятно стало что вентиляции нет.