Датчик Abs Kia Rio 2 (jb) 2011г, Какой тип датчика?

На авто установлен передний датчик внешне один в один как на фото с магазина, своего фото, к сожалению, нет. Какой тип устройства у этого датчика? Для пассивного (индуктивного) он слишком тонкий, значит активный полупроводниковый? Но почему тогда торец датчика смотрит на зубчатое кольцо, типа вазовский шкив коленвала в миниатюре, которое я вижу, ведь активные датчики считывают вращение магнита(ов) которые недоступны взгляду, соответственно и торец датчика должен был быть утоплен в ступицу, а тут не так, датчик как на ладони. Кстати, задние датчики abs утоплены, а передние нет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Датчики токовые - MRE. Штатно читают с магнитного кольца (как в задних колёсах). Но по схеме все подключены одинаково. Да и схему проверки дают от гребёнки

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В чём проблема прозвонить?
Если неисправен, то с другой стороны.
По внешнему виду не определить. На некоторых моделях ставились и те те. Например Chevrolet Epica до 2010 г ставились индуктивные, после токовые. Внешне одинаковые. На Мерсе попадался установленный датчик "не той системы".

А у меня кольцо зубчатое, сидит на ШРУСе. Тут, либо токовый может выдавать импульсы и без магнитов на кольце, либо зубья магнитные
Поначалу, увидев зубья, решил что датчик индуктивный, датчик не прозванивается. Но впал в ах... когда и новый датчик точно также не прозванивался. Ведь токовые не должны прозваниваться омметром ни в каком направлении?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так и я об этом.

Товарищ KIA говорит, что там Мегомы

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Примерно так.

В режиме прозвонки диодов. И звонится как диод.

Это двухпроводный датчик Холла.

Это сообщение отредактировал coon - 17.05.2024 - 13:48

Тоже в ступор вставал как то.. Мерс спринтер Новгородская переделка из грузового в пассажира.. 951 мотор. 2х контактный.. Не звонится ни как.. Обрыв как бы явный но в тоже время его как бы и нет.. Пришлось удалять разъемы и напрямую соединять..

С левой стороны заднего моста был в итоге обрыв проводки,,, а с правой стороны кривыми руками поменяли подшипник ступицы.. И все с помощью рученок.. С начало со ступицей накосячили а потом и второй убили проводку своими экспериментами..