Почему-то ни одна фирма подобную муть не творит , переходник - просто с OBD II разъёма на тот, который нужен!
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Сканеры систем управления > Переходник для диаг адаптеров |
| Автор: fafa 6.01.2021 - 16:50 |
| https://youtu.be/MtBD_j7azM8 Сильно и необоснованно не ругайте, пожалуйста. |
| Автор: VATA 6.01.2021 - 17:07 |
| Чем бы дитя не тешилось ... лишь бы не руками!... Почему-то ни одна фирма подобную муть не творит , переходник - просто с OBD II разъёма на тот, который нужен! |
| Автор: coon 6.01.2021 - 18:03 | ||
Раз - https://aliexpress.ru/item/1741476379.html Два - https://aliexpress.ru/item/32908613496.html Не совсем то, но Три - breakout box от ChipSoft Четыре - PowerBox for Combiloader Пять - PowerBox for PCM-flash Есть и другие. |
| Автор: VATA 6.01.2021 - 20:06 |
Я бы лично через подобный переходник не стал делать никаких необратимых операций!...  |
| Автор: LVChebakov 6.01.2021 - 22:24 |
| Интересно, сколько времени ушло на изготовление этой любительской поделки? Приятно видеть, что люди на пенсии занимаются чем-то полезным и в каком-то смысле технически передовым, и наконец-то применяют валяющееся десятилетиями советское барахло. В коммерческом плане использование сего имхо невозможно, так как выглядит оно не очень. |
| Автор: fafa 7.01.2021 - 08:30 |
| Замыкания там практически невозможно. 4 и5 Клеммы заглушены. Минус выведен отдельным проводом |
| Автор: VATA 7.01.2021 - 09:08 | ||
При переназначении контактов шины CAN в "диалоге с мультиплексором " ( KTS ) выждаётся предупреждение ...... а на этом голубом китайском гам.е и L-LINE спалить-раз плюнуть.  |
| Автор: fafa 7.01.2021 - 09:37 |
| can тоже не перепутаете. Зелёный и жёлтый провода выходят со " Своих" Сторон. Повернуть их практически невозможно. Посмотрите также обратную сторону " Платы" |
| Автор: coon 7.01.2021 - 09:39 | ||
| При неаккуратном обращении и определённом стечении обстоятельств, спалить можно много чего. Особенно если при этом "выключить" голову. И ни какие всплывающие окна с сообщениями не помогут. Значит ли это, что нам не стОит заниматься данным ремеслом? То что
это предупреждение как то гарантирует от печальных последствий? И как то можно использовать коммутатор от KTS, например при работе загрузчика с ЭБУ на столе? |
| Автор: VATA 7.01.2021 - 12:42 | ||
При работе с ЭБУ на столе вообще лучше подключение производить отдельными проводами !  ...А не городить огород ... Отвлечешься на телефон или чего ещё и опять вдупляться что подключил , а что нет!  |
| Автор: coon 7.01.2021 - 15:22 | ||
Т.е. подключая ЭБУ отдельными проводами, шансов ошибиться меньше, чем через кабеля с разъёмами? |
| Автор: VATA 7.01.2021 - 15:45 | ||
Это сколько типов разъёмов нам нужно хотя-бы на БОШевские впрыски ... к примеру с 2007-го по 2014-й? А отдельных пинов максимум 4 типа понадобится! |
| Автор: coon 7.01.2021 - 19:58 |
| Вот мы и подошли к теме разговора. Цеплять всё отдельными проводочками, причём каждый раз... Ошибиться не сложно. Надо соединить загрузчик, J2534 устройство, ЭБУ и блок питания. Если всё это отдельными проводочками... Даже использование универсального кабеля, на котором казалось бы всё есть, приносит массу неудобств. Его постоянно приходится дорабатывать. И он обрастает тумблерами, резисторами. Всё это на весу. Со временем то где то отломится, то провода путаются, то ещё какие проблемы. А если использовать для этой цели некую коробочку-коммутатор. В которой имеются разъёмы для подключения всего необходимого. И только от коробочки до ЭБУ необходимо соединение отдельными проводочками. Но их там остаётся минимум. Кому то проще купить готовое изделие. Кому то нет необходимости или нет средств, но есть время для самостоятельного изготовления. Какая разница? Если устройство реально помогает и облегчает жизнь. Это о загрузчиках. Но и для диагностики думаю, принцип тот же. Если есть возможность сделать что то полезное, чтоб не сделать? |
| Автор: Waka2005 8.01.2021 - 20:07 | ||
СтоПятьсот Паша! На днях дым волшебный из ЭБУ выпустил... Благо подменный был. Пользуюсь приблудой на фото. Для свистка самое оно! Китайские дороже и менее функциональны. Ссылку не дам. Не помню, Сергеевич по моему дрюкнуть может за это.А кому надо, тот и по фотке найдёт производителя. |
| Автор: fafa 8.01.2021 - 20:21 |
| Необосновонно! |
| Автор: fafa 8.01.2021 - 20:33 |
| Уважаемый coon в чем опасность использования переходника? Мне кажется особо не вникают. |
| Автор: Waka2005 9.01.2021 - 00:54 | ||
Да нормальная идея переходника. Всё просто и понятно. И главное надёжно! |
| Автор: coon 9.01.2021 - 06:22 | ||||
Я вроде как, наоборот утверждал, что цепляясь отдельными проводками, больше шансов что то перепутать.
Блок питания с регулируемым ограничением тока, меня пару раз конкретно выручил от подобного. Как ни старайся, но ни кто не застрахован от ошибок. |
| Автор: Urree 21.08.2021 - 08:46 | ||
Это "OBD2 TESTER PRO INJEKT k-line". А смотрел его "кишки"? Что за стабилизатор - линейный, или импульсный? Есть-ли защиты/ограничения от повышенного напряжения на остальных выводах ОБД? А то один стабилизатор12v много чего не "на защищает". "Жёлтый свисток" в грузовиках может погореть легко и не только по основному питанию. |
| Автор: Waka2005 22.08.2021 - 09:36 | ||
Привет Юра! Могу номер телефона дать Ивана, сам спросишь ))) У меня уже устаревший вариант. |