Выбор загрузчика для отечественного автопрома

ИМХО: Но для этого, надо будет делать кабеля с ручным вводом в режим программирования (с тумблерами). Это для старых блоков. Новые могут и через OBD-разъем шиться.
А насчёт питания от USB. У меня СканМастер-КАН, 17.9.7 и 7.9.7+ без подключения питания шьёт. Пяти вольт от ЮСБи хватает.

Работает этот пб6 так же как и другие загрузчики с к-лайн адаптерами.
То есть по даёшь на снятый блок плюс , минус , разрешение программирования и к-линию с адаптера. Эти же + и - нужно подать на сам адаптер.

Через обд2 ( резетку ) из ВАЗ можно шить только м73 ( не советую - страшно ) и ме17.9.7.
И для того и для другого продаются специальные программные модули. И первый и второй блок шьются при включенном зажигагии. То есть питание на них подаётся не с usb , а с АКБ , через замок зажигания.

Начинать с январей опасно - попадаются защищённые прошивки , которые слетают при установке связи.

Парни,спасиб !Примерно так это себе и представлял,но пока ничего не подключал,собираю и пытаюсь анализировать инфу.Если январики в этом плане рискованно,то с каких лучше?Если правильно понял,то если защищенная прошивка при попытке чтения самоликвидируется,то в фулл можно залить другую (соответственно предназначенную для этого блока),единственно,что навсегда потеряется допустим тюненая прошивка? Есть из подменников еще микас 10.3 от "Газель-бизнес" 8кл.дв. 4216 + к тем которые озвучены,но эти блоки шьются уже платными модулями или Трейдом у которого модули уже включены .

Позвольте еще вопрос к владельцам Сканмастер КАН и USB. Разъем выходящий из адптера (для подключения шнуров ЭБУ,диагностики и пр.) DB-15 пин папа или мама?Из фоток на их сайте не видно подробно,а в техподдержку писать ,устанешь ждать.При оформлении заказа хочу разъемов этих дополнительно заказать ,мало ли какой шнурок понадобится слепить,а какой разъем надо .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На одапторе мама. Мой совет, бери сразу шнурки.

Это сообщение отредактировал bruoleg21 - 25.08.2014 - 21:33

Да,конечно заказываю полный комплект существующих на сегодня кабелей для блоков.Разъемы так, в запас,есть мысля прикупить прошлую версию б/у только ради генератора сигналов и как электронную часть стенда промывки форсунок.Теперь это выведено в отдельный прибор,но его в наличии нет пока.

Пардон что не в тему. Первый раз вчера опробывал этот блок на промывке форсунок. Оченрь даже хорошо!

ЧипТюнинг вообще опасная штука.

У января слетают защищённые прошивки , это не страшно , если есть что поставить взамен.
Если при работе с бош 7.9.7 возникли проблемы , а у трейда они возникают , то можно пролить блок с доработкой ... В общем не сложно.
М73 ителма , вроде блок не страшный , просто его лучше шить на столе , а то ... катушки горят ... и не только.
М73 Автел , очень часто бывают защищённые , нужно разобраться в их классификации . А ещё бывают автелы с чёрными точками и стиккерами . В любом случае , сначала прошивку читаем , потом пишем , и всё это время молимся и не дышим .
Блоки с Е-газом ... чем дальше в лес ...

Премного благодарствую еще раз, за ликбез !В любом случае с чего то надо начинать,дождусь Трейд ,потом можно будет испытывать,т.е попробую первый блок считать-записать,в хелпе неплохо вроде расписана работа с каждым блоком.А риск...ну куда без него,адреналин .Если приложу,то ехать далеко придется чтоб поднять,да и неохотно берутся за это,так что пока на подменных только и договариваться с тест-драйвом на соответственной машинке.И еще слетает ведь флеш,а еепром нетронутым остается?

Как раз ЕЕПРРОМ слетает (изменяется содержимое некоторых ячеек)после чего запуск может не состоятся, может двигатель некорректно работать(когда АКБ не сняли при долгой стоянке).Про слёт флешь не слышал.

Прапорщик,пребольшое сенькью! Эх, какой еще темный я во всем этом ,читать,читать и еще раз читать !

Да незачто, сам сегодня чистил ЕЕПРОМ на плюсовом Январе.Хозяин ездил до одного диагностика., тот приговорил клапан(а), человек сделал головку и кольца поменял, а тот троит безбожно.Сам думал может он прошивку менял, либо АКБ сажали в ноль.А это были форсунки, забитые в хлам.

yury74, небольшой совет. Чем больше будете задавать вопросов, тем больше будут ответы вгонять в табурет. Держите подменный вазовский блок 81-пин, и уперед.

Bosch M7.9.7+ приоровский, пожалуй самый универсальный будет.

Если это про

то как раз флешь. Но, какие проблемы? Серийки и EEPROM лежат в сети в свободном доступе. Да и купить авторскую не проблема. Только обязательно у автора, а не на помойках. Теоретически проблема может быть только с очень упёртым клиентом, который упрётся, мол было лучше, какую бы прошивку ему не залил.
Попадал разок с VS5.1. Столько неисправностей на одной машине редко встречается, при условии, что она ещё и передвигается. После их устранения, движок заработал намного лучше. Дед, даже обрадовался как она поехала (он купил эту десятку недавно, с рук). Но что то в ней не нравилось. Прошивка была какая то тюнинговая. Решил сток залить попробовать. Оказалась защищённой - при считывании удалилась. Ну думаю попал... (дедок был нудным). Отправил его на стоке, а сам вечером на поиски (на эти блоки тогда у меня совсем ничего не было). Каково было моё удивление, когда дед с вытаращенными глазами: -ну ты волшебник, из машины будто несколько мешков выгрузили! Уж не знаю, что там было залито. А могло быть и иначе.

Это сообщение отредактировал coon - 29.08.2014 - 15:33

Не разу не сталкивался со слетом(вылетом и т.д.) прошивок(флеш, еепром) на В7.9.7., Я 7.2 и т.д. Сам пользую авто с такими ЭБУ, аккумулятор садился множество раз, но ничего никогда не вылетало. Прикурил и поехал. Все эти разговоры напоминают бред сивой кобылы. На более ранних ЭБУ наверное такое было возможно, сталкиваться не приходилось.