| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Копилка опыта > Opel Zafira-b, 2010, D17dtj |
| Автор: LVChebakov 7.08.2022 - 19:41 |
| Начало этой истории следующее: автомобиль OPEL ZAFIRA-B, 2010 года, двигатель D17DTJ приехал на СТО с проблемой по двигателю. С него был демонтирован турбокомпрессор и отправлен на ремонт. Чтобы не терять времени, решили устранить проблему постоянно светящихся всех трех стоп-сигналов, о чем просил владелец. Исходно это выглядело так: - при положении «АСС» ключа зажигания стоп-сигналы работали правильно - при положении «ING» ключа зажигания стоп-сигналы (3 штуки) светят в полный накал постоянно, независимо от положения педали тормоза - при извлеченном ключе зажигания и в положении «АСС» функция стояночного света работает верно. Нужно отметить, что на данном автомобиле, функцию габаритного огня и стоп-сигнала выполняет одна однонитевая лампа мощностью 21Ватт. В начале работы я почему-то принял совершенное не свойственное опытному электрику решение – добраться до выключателя педали тормоза. На этой машине это трудоемкое, сравнительно, задание. Выключатель с двумя группами контактов оказался исправен. Подключил диагностику ОP-COM. Соединился с тыловым блоком REC, ошибок нет, статус выключатели педали тормоза видит правильно в обоих состояниях, в исполнительных тестах можно включить стоп-сигнал (при отключенном зажигании). Соединился с контроллером моторного отсека UEC. Ошибка по отсутствию правого фронтального габарита. Заменил лампу и окислы на разъеме фары – устранил. Соединился с контроллером ABS. Ошибка по правому переднему колесному датчику – обрыв/замыкание. Нашел, вырезал сгнивший разъем, запаял, устранил. В измерениях статус выключатели педали тормоза видит правильно в обоих состояниях. Честно говоря, в тот момент полагал, что неисправности в системе ABS и были причиной того, что логика включала стопы, но в данном случае оказалось, что – нет. Диагностика двигателя была проведена мной бегло, так как двигатель частично разобран. Из ошибок что-то по кондиционеру и не идентифицированная ОP-COMом Р1571-01. Порывшись в интернете, скачав инструкцию по пользованию автомобиля, покурив форумы, посмотрел схемы TIS2000, понял что остался один на один с проблемой и быстрых решений нет. Утром написал одному нашему украинскому блогеру Александру (Ваnk автоэлектроника), он очень плотно сидит на марке OPEL, где сразу прозвучало «раз ошибка Р1571-01(цепь многофукционального выключателя тормоза), для начала проверить предохранители №16 и №32 в моторном отсеке». В итоге оказалось, к моему стыду, что предохранитель №32 отсутствовал. После установки нового предохранителя стопы заработали в штатном режиме. Позднее я внимательней анализировав схему в TIS2000, обнаружил, что в контроллер двигателя заходят два сигнала от тормозного выключателя. Надеюсь, что мой опыт будет полезен. |
| Автор: Василич 8.08.2022 - 12:47 |
| Благодарю.Конечно всякий опыт полезен.Добра и удачи Вам. |