| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Общие вопросы теории и практики ремонта > Передув нагнетания воздуха тди |
| Автор: evgen58 2.12.2018 - 22:28 |
| Первый раз за всю практику, авто с проблемой передува нагнетания воздуха на впуске.. Что отвечает за сброс лишнего надува??? Кроме как ЕГР ни чего в голову не приходит. |
| Автор: Борода 3.12.2018 - 01:03 |
| Пипец.Хороший вопрос.Ни авто,ни чего...Бустер. |
| Автор: will 3.12.2018 - 01:06 |
| Турбина или механический крмпрэссор? На турбине стоит клапан в горячей части, регулирует поток выхлопа. А егр вряд ли, там газы в другую сторону идут. |
| Автор: AJlTau 3.12.2018 - 06:32 |
| На тди внутри горячки стоят шторки геометрии, управляются вакуумным клапаном, который стоит прям на турбине, снять бы шток от клапана до турбины, создать разряжение для него - посмотреть ходит ли шток. Попробовать рукой пошевелить ту часть, которую шток в действие приводит, если колом, то лезть в горячку, чистить лопатки изменения геометрии.. |
| Автор: evgen58 3.12.2018 - 07:47 | ||
Спасибо за советы всем откликнувшимся.. Честно говоря был в замешательстве, куда лезть. Просто уже херову тучу ЕГРов перечислил,менял,глушил и все изза недодува.. А тут наоборот. Честно говоря разницы между авто не вижу принципиальной. Если бы стоял компрессор,то и не было бы (тди) в теме. Авто Опель астра Н z13tdi 2007г.р. |
| Автор: coon 3.12.2018 - 07:47 |
| Можно и поугадывать. Не все турбины с изменяемой геометрией. Есть ещё с байпасным клапаном. С изменяемой геометрией, вполне возможно, и ЕГР участвует в сбросе давления. |
| Автор: AJlTau 3.12.2018 - 08:02 |
| ПокАжИте , где егр учавствует в работе тупбины?! Есть еще блоу офф, вестгейт, в любом случае, если нет изменяемой части геометрии как на тди, то механический гейт в горячем хаузинге есть всегда, не важно как он выглядит, может и как обычная круглая калитка, но начал бы я оттуда, т.к. элементы находятся в очень недружелюбной среде |
| Автор: karel 3.12.2018 - 08:05 | ||
Разница в управлении наддувом! Геометрия или байпас, вакуум или электропривод. Об этом до сих пор ни слова... |
| Автор: evgen58 3.12.2018 - 14:28 | ||
Что-то с управлением геометрии в турбине.. Привод мертвый,даже не шевелится. |
| Автор: coon 3.12.2018 - 17:07 | ||||
Я не уверяю, а всего лишь,
Предполагаю, основываясь на том, что есть жалобы на появившийся лишний звук при сбросе оборотов, после того как был заглушен ЕГР. Причём случай далеко не единичный. |
| Автор: evgen58 3.12.2018 - 17:17 | ||
Это бонус к заглушеному ЕГРу. Звук этот не у всех,но иногда даже нудный свист. |
| Автор: gora6666 3.12.2018 - 23:44 | ||
ну если не двигаеться значит заклинила геометрия ..разбирать и чистить |
| Автор: evgen58 4.12.2018 - 01:52 | ||
Уже. Действительно механизм забит сажей до краев.. |