Патриот 2016. Спидометр.

Вчера слесаря меняли заглушку на датчик, течь масла, а датчик не дорогой.

Статью про 5вольт тоже читал, но это не мой случай. У меня есть подменный блок.

Еще позавчера проверял датчики.
На верхнем было напряжение 0В,5В,5В. Если поднести к нему магнит, на центральном проводе появлялось 0В.
На нижнем датчике было 12В,0В,0В. На магнит не реагировал. Схемы тогда у меня не было, и принцип я не понимал.
Но когда вчера снял/поставил разьем на мозги двигателя под капотом, 0В превратились в 6В. Проверку магнитом больше не делал, но датчик начал нормально работать.
Есть смысл, проверить проводку под капотом. Там есть пара разъёмов, может в них вода, а может реально мозги мне мозги ....
Просто что-то садится сигнальный провод нижнего датчика скорости на массу, иногда импульс датчика эту массу пробивает, тогда стрелка спидометра подпрыгивает.

Саш, у тебя что осциллографа нет?
Подключись ко всем выводам датчиков. И если глюк при этом проявится, то если и не ответ, то хоть направление дальнейшего поиска будет понятным.

Возможно контакт где плохой (в разъёме или обжимке пинов)?