Пежо 806 лукас эпик уже 2 года не заводится., ЭБУ не включают сдвоенное реле

Прошу помочь советом. При включении зажигания на 45 контакте ЭБУ должен появиться масса и реле включит помпу. Но это не происходит. Пробовал два комплекта эбу-ключ- bci. Лексия все кроме эбу видит, но если на сдвоенном реле которое должно управляется с 45 контакта эбу нажать и удерживать механически подручными средствами реле тогда питание на помпу подается, эбу видится лексией но лексия выдает неустранимую ошибку сдвоенного реле (кторое новое и заведомо исправно). Машина не заводится все равно. Еще лексия постоянно неприлично жалуется на блок айрбэга внушает подозрение что с ним совсем беда - все отвалилось сгнило и позамыкало. Может айрбэг мешает видится блоку двигателя, подсаживает что то. У машины не прочищали дренажные отверстия, и может быть на пол попадала вода. Проводка в нормальном состоянии, на помпе биоразлагаемые провода я поменял и дело не в помпе. Я отремонтировал эту машину ранее, она хорошо проработала 3 дня а на 4 не завелась. Помпы у меня есть три, они все исправны, резинки меняны. Пин код одного bci texton я знаю из дампа 93с66 и ключ прописал,а на втором родном bci епром 95040 дамп есть но код я не могу по нему узнать нужен iprog которого у меня нет. Епром разный но блоки в машине вроде как ведут себя одинаково.

Интересный ник, не правда ли ?

BSI или всё таки immobox?
Машина наверное до 1999 года?
Вобще довольно странная тема. Вам проще на завод изготовитель обратиться.

Франция это не Россия, в Париже запчасти на Пежо только под заказ, а у дилеров вообще разруха. Эту машину никто чинить не будет здесь время деньги и лучше поменять 10 сцеплений и покрасить 6 дверей гарантировано получишь деньги, а с неизвестной проблемой провозишься и результат не гарантирован. Обращаться к местным автоэлектрикам бесполезно, они деньги берут не за диагностику а за факт подключение сканера. Результат тут никого не интересует. Некоторые велосипеды дороже стоят чем эта машина. Хотя она в хорошем состоянии, но очень серьезно не заводится уже 2 года стоит. Чтобы узнать пин для прописки ключа надо программaтор iprog без гего прлдрамма не запускается которая декодирует. Но это не есть проблема. Проблема в том что блок двигателя включать реле не хочет, и при этом знает что я это реле включаю и хочу его обмануть. Это вызвано вероятно тем что он не признает ключ. BSI признает а он предположительно нет.

Ну для начала хотя бы данные по двигателю дайте, а то 45-й пин так можно искать до второго пришествия.
В каком состоянии инерционный выключатель - inertia switch ?

Проблема не программная, а в железе. Главное реле должно включаться в любом случае. Т.е. связь со сканером ЭБУ должен выходить и не привязанный.
Разберётесь с этим, остальное потом.

Не удивлюсь, если Сергеевич тему в помойку, а нам по шапке.
Абсолютно ни какой информации по авто.

Чтоб не вытягивать клещами по крупицам и не растягивать тему на несколько страниц, перечислю необходимую информацию.
С маркой и моделью вопросов нет. Не плохо бы знать год выпуска. Можно модель двигателя, вин. А самое главное код с таблички. Не скажу где она на этом авто. Но часто на передней стойке водительской двери.

Это сообщение отредактировал coon - 18.05.2022 - 16:52