| Цитата |
| На них еще и АКПП ставят??? |
На Калину 2 да. И причем успешно! Я был приятно удивлен, прокатившись на ней
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Легковые автомобили > калина 2 не заводится |
| Автор: smg 15.11.2016 - 23:58 |
| калина 2. 2013-14 года. АКПП. авто проездом. решили нужду справить в дороге , досправились ! теперь не заводится . приборка включается , чек горит , ЭБН не слыхать на слух , стартёр не крутит , не слышно даже щелкания реле в МБ. рычаг АКПП зафиксирован на Р и не хочет перекючаться . поэтому не смог взять на буксир. с электрикой я попробую разобраться , ну а если с АКПП что ? можно крутануть напрямую стартером? и как вывести из положения Р в нейтраль , если рычаг заклинило ? блин везёт как утопленнику , первый снег , ветер неприятный ,позёмка , а авто в 7-8 км от поселка застрял ! помогите его как-то до гаража дотянуть ! Спасибо заранее кто откликнулся . |
| Автор: will 16.11.2016 - 00:09 |
| На них еще и АКПП ставят??? Привод тросиком? Возможно под горку стоит, попробуй толкнуть что б разгрузить валы в коробке. Ищи блокировку стартера от акпп, возможно не видит нейтраль/паркинг. |
| Автор: karel 16.11.2016 - 00:10 | ||
Как бы банально не звучало-поиск рулит!
Это по поводу дотащить. А дальше сканер, схемы в руки и смотреть почему блокируется... |
| Автор: karel 16.11.2016 - 00:11 | ||
На Калину 2 да. И причем успешно! Я был приятно удивлен, прокатившись на ней |
| Автор: picnic 16.11.2016 - 06:47 |
| Первым делом достать ЭБУ на предмет тосола в нём. Не залитый ли он. |
| Автор: Star964 16.11.2016 - 08:52 |
| Вот насчет тосола в калине 2 можно не беспокоиться. ЭБУ на ней стоит в ногах пассажира. Но там встречается другая фишка: -зачастую установщики доп. оборудования протыкают или рвут резиновый уплотнитель жгута впрыска. По отверстиям вода из моторного отсека просачивается в разъемы ЭБУ. - другой вариант, который я наблюдал на днях - забитый дренаж коробки воздухопритока. У фильтра стояла вода и капала аккурат на ЭБУ. - Ителмовские М74 КАН страдают ещё одним необъяснимым дефектом. Иногда они впадают в ступор, и ведут себя подобно описанному случаю. Простое снятие клеммы АКБ возвращает их к жизни, и, как показывает практика, надолго... |
| Автор: hash 16.11.2016 - 10:23 | ||
За прошедшее лето было две Калины 2 (одна Кросс) с залитыми водой эбу, в обоих случаях резиновый уплотнитель был цел, и стоял на месте. Я так и не понял откуда в них попадала вода, т.к. снаружи, даже под лупой, не нашел место проникновения воды в эбу. Следов воды также не обнаруживалось и при осмотре платы со стороны деталей, и только оборотная сторона показала зелень. Возможно имел место второй случай. В обоих случаях эбу пришлось менять, а эбу защищать по месту. |
| Автор: picnic 16.11.2016 - 16:28 |
| Только из своего личного опыта. Здесь на форуме описывал случай на ВАЗ-2107i, в ЭБУ была вода,блок оживить не удалось,так же ,как и выяснить каким образом вода попала в блок  .ВАЗ-21214 ,хозяин помыл снаружи авто из шланга ,даже не кёрхером,просто со шланга,итого ЭБУ оказался внутри затопленным почти доверху. |
| Автор: Василич 16.11.2016 - 17:14 |
| Иногда жгут электропроводки(коса)идущая к ЭБУ играет роль капиляра(даже трубопровода),по которому вода через разьём весело затекает в блок.Потому советуют перевернуть блок разьёмом вниз,а коса должна заходить с петлёй,нижняя точка которой ниже разьйма(тоесть сверху вниз,ниже блока,а потом вверх к блоку.В нижней точке будет стекать и вверх по косе не поднимется.Делал лично так на Волге. |
| Автор: denisj 16.11.2016 - 20:51 | ||
Был аналогичный случай , полез к предохранителям , прозвонил предохранитель на эбу -целый вставил обратно и вуаля авто ожило. Чё это было хз.  |
| Автор: decoder 16.11.2016 - 20:58 |
на японцах провода заходящие в салон наглухо загерметизированы кроме резинового уплотнителя ещё и какой то липкой гадостью  а на волгах когда уплотнитель лобового стекла кирдык или если кузов ведёный после аварии то эбу считай покойник  ...на старых битых тойотах вода постоянно бежит через хреновое уплотнение(клей) лобового стекла и капли висящие гдето в верху при движении авто попадают туда куда хрен догадаешся и по проводке прям в цель! правильно Василич говорит что по возможности нужно эл. блоки разьёмами в низ поворачивать |
| Автор: samarik 16.11.2016 - 21:31 |
| А мне кажется,что расположение блока не совсем удачное.Вода с коврика и ног под действием печки испаряется и идёт конденцат в самом блоке.Корпус же не герметизирован. |
| Автор: smg 17.11.2016 - 21:23 | ||
авто уехало . причина как у дениса
только у меня проблема была в гл. реле вроде было залипание контактов , так как 11.8 В присутствовало на разьемах катушек и на форсунках. , независимо от вкл. замка зажигания. вытащил реле - залипания не было, вставил на место - авто завелась. меня другое интересует -между реле стартера и втягивающим стартера нет дополнительной блокировки или блока как на ларгусе , дело в том что шунтировал реле стартера но безрезультатно - стартер молчал . в иннете конкретную схему не нашел . |
| Автор: picnic 18.11.2016 - 07:42 |
| А по мне как ,на залипание контактов реле не похоже,потому как не такая великая нагрузка и не индуктивная для того что бы сварились-спеклись-залипли контакты на ГРеле. А вот на подтяжку минуса с ЭБУ которого хватило для удержания ярма реле вполне.Когда реле вынули и с ново поставили включить его не может,а удержать и 9вольт хватит. Всё же ЭБУ наверное  вспотел ,но это просто мнение.. |
| Автор: Star964 18.11.2016 - 09:07 | ||
На М74 нет провода питания от клеммы 30. Постоянное питание ЭБУ осуществляется как раз через обмотку главного реле. Так что вытаскивание ГР аналогично снятию питания с блока, т.е. его перезапуску. P.S. Исследовал эту тему поглубже: Скорее всего, с этой реализацией питания и связан данный глюк. При выключенном зажигании питание блока идет, как сказано через обмотку ГР. При появлении на проводе 15 напряжения на данном выводе ЭБУ формирует "-", переключая питание на клемму 15. В определенных условиях емкости конденсаторов в блоке может не хватить для обеспечения поддержки в момент переключения (ИМХО) - глюк блока обеспечен. Этого сбоя, кстати, начисто лишены М17.9.7 |
| Автор: endru 18.11.2016 - 09:28 |
| Очень много узнал , о згустке мыслей Калина2 |
| Автор: yariy 29.09.2017 - 09:25 |
| Всем привет!. Может не в тему. Калина 2 М74. Может кто знает где расположено крепление массы ЭБУ? |