Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Копилка опыта > Ещё два прикола про гранту. |
Автор: dopstop 4.12.2014 - 09:17 |
На решение этих двух примитивных задачек у меня ушло очень много времени и нервов. А всё от незнания тонкостей устройства лады гранты. При чём в Обоих случаях мне пришлось Снимать Электропакет на Гранте/Калине2 . Да ещё не раз. И всё зря. 1. Приехала к электрику калина 2 с жалобой на то , что аварийка работает только пока держиь рукой кнопку. Отпускаешь - перестаёт. Электрик сразу заподозрил электропакет. Кнопка там не фиксируется, подходят к ней (кажется) всего три провода - минус , подсветка и выход. Инженеры предложили Электрику снять электропакет с другой машины и подставить для проверки . Он послал их куда подальше. И , наверное , правильно сделал. Одно дело работать за деньги , другое дело тренироваться по снятию электропакета.... ВАЗовцы в такую .... его запихали... Электропакет заказали в Тольятти. И ушёл Электрик в отпуск. Меня - диагоноста , раньше работавшего электриком , оставили работать за двоих. Машина приехала именно в мою смену. (Помните в уральских пельменях - " что такое , как слива , так моя смена ...") Поменял , ничего не изменилось. Побежал снимать с другой машинв кнопку аварийки . подставил - ничего не изменилось. Полез в интернет. Не знаю писать об этом - нет ... Короче по запросу "калина 2 не работает аварийка" яндекс выдал мне несколько миллионов страниц , где у людей проблеммы с аварийкой и поворотниками. По запросу "Калина2 не работает аварийка -поворотники" ответ нашёлся почти сразу. Сейчас попытался найти эту ссылку - не смог , видимо утонула в глубинах интернета. Повезло мне тогда - есть на свете электрический бог ... Я вообе то сразу заметил , что пробег на комбинации не соответствует реальному. В заявке было 40 000 км , на комбинации 19 000. Комбинацию поменяли и уже довольно таки давно. Но поставили комбинацию от Гранты Отличаются они только этим( И ещё серыми ободками ) Мораль - не ставьте на калину2 комбинацию от гранты. 2. Попросили убрать на гранте функцию закрывания дверей при движении . Делается это просто - в конфигурации электроракета поставить "НЕТ" против строки "Открытие дверей при выключении зажигания" . МТ10 делал это уже 100 раз , решил испытать Опен Диаг и ELM. Получилось только после четвёртой попытки. Сначала выдало ошибку на не русском языке , потом два раза выходило сообщение , что конфигурация изменена , но параметры не менялись. Изменил , отправил клиента , через пять минут он возвращается - не горит свет в салоне при открытых дверях. То есть при включенном зажигании всё Ок. При выключенном плафон салона загорается и тут же гаснет. Сначала я начал делать все возможные сбросы и определения комплектации. Потом вертеть проводку , потому что не поверил клиенту , Может быть сигнальщики косячнули , а он ко мне приехал ... Потом от "некуда деваться" полез снимать электро пакет и подкидывать другой. (После первого случая у нас на складе в наличии уже был электропакет ) С новым - всё работало правильно. Пошёл сдаваться инженеру по гарантии - ничего незаконного я не делал , машина на гарантии... И вот когда гарантийщик начал ворчать , я заметил , что в настройках время ухода в спящий режим - 0.0м. То есть закрыли двери - электропакет спит. Открыли и он тут же засыпает опять. При включенном зажигания ему не до сна. Короче прикалолась надомной програмка Опен Диаг Про.... |
Автор: dk34 4.12.2014 - 09:28 |
Забавно. Так где там блок электропакета стоит? |
Автор: leksbyt 4.12.2014 - 10:37 | ||
|
Автор: салмыш 4.12.2014 - 13:55 |
я заметил , что в настройках время ухода в спящий режим - 0.0м. А сколько положено? |
Автор: dopstop 4.12.2014 - 14:01 |
От максимум 10 минут. Причём пока электропакет не заснёт , мерить утечку тока смсла нет. |
Автор: салмыш 4.12.2014 - 14:04 |
спасибо возьмём на заметку. |
Автор: dopstop 4.12.2014 - 14:06 | ||
За блоком предохранителей. Но из-за экономии проводки , снять или сдвинуть в сторону блок предохранителей невозможно. Приходится царапая руки об железную скобу выдёргивать с него разъёмы подлезая с низу . Вытаскивать , её пол беды , а вот ставить их потом обратно , удовольствие ни с чем не сравнимое... |
Автор: adam 4.12.2014 - 14:53 |
Спасибо!!!!!! |
Автор: submehanic 4.12.2014 - 21:19 | ||
Ну в общем-то - как "у людей" . |
Автор: Star964 5.12.2014 - 09:48 |
Вставлю свои 7 копеек в эту тему: Довелось мне поручкаться с комплектацией "люкс" по поводу умершего правого поворотника. Ну, доставание блока ЭП - это отдельная тема. Скажу лишь только, что первый раз я доставал его около часа, во второй, ободрав все руки вытащил его минут за 10. Но "осень неудобнома, насальника!" Долее начал разбираться: На обе стороны поворотника идёт одна микросхема серии BTS. Это силовой ключ с регулируемой защитой по току до 40А. Защита выставляется номиналом резистора. На вид микросхеика хиленькая. В Приоре раза в два покрупнее. Управление минусовое. Для аварийки отдельный вход, а не как в приоре, где оба провода при включении аварийки замыкаются на минус. Выпаивать мелкосхеиу сию неудобно - рядом разъём, и ещё что-то пластмассовое. Посему сгоревшую половину ключа заменил отдельно повешенным реле поворота. Для вклчюения использовал ейную ногу 31 вместо 49. нечего и говорить, что аварийка моргала вразнобой. Через неделю эта же машина приехала с вылетевшим левым каналом, и я пожалел, что сразу не переделал и его. Теперь она ездит с двумя обычными реле поворотов. |
Автор: Star964 5.12.2014 - 09:50 | ||
Я бы посоветовал выдёргивать блок вместе с разъёмами, и отстёгивать их уже потом. |
Автор: Dedulya21 5.12.2014 - 11:08 |
Была на днях одна гранта с проблемой реле стеклоподъёмников , проблема заключалась в том что после подготовки автозапуска и последующим закрытие дверей реле стеклоподъёмников начинало не переставая трещать а если открыть дверь переставало , и только именно при подготовки автозапуска,при остальном всё отлично, начал с малого заменил реле но как и думал не помогло, на грантах после выключения зажигания как понимаю стеклоподъёмники работают еще примерно сек 30 управляются с ЭП , замерил напряжение после выключения с 12.5в падает до 1.5-2в для поддержки реле не хватает , долго не думая убрал провод идущий с ЭП и провёл напрямую с зажигания . Сигнализация шерхан магикар 5 , на форумах пишут что именно с этой сигнализацией появляется этот глюк , видимо установщики при подключение к ЭП не развязали цепи подключения к концевикам диодами думаю в этом причина но не уверен. |
Автор: dopstop 5.12.2014 - 16:24 | ||
Проводка короткая , щель внизу узкая . Подключить разъёмы держа электропакет под рулевой колонкой можно , но запихнут его с разъёмами на место врядли получится. |
Автор: Star964 6.12.2014 - 08:46 |
Нормально запихивается. Последний раз ровно 7 минут - засекал. Нужно только все лишние разъёмы рассоединить. |
Автор: dopstop 29.12.2014 - 12:50 | ||
Мне даже удалось один раз с разъёмами засунуть. Если этим заниматься каждый день , то вообще быстро будет получаться . Тьфу- Тьфу - Тьфу.... Через левое плечо. |
Автор: dopstop 29.12.2014 - 13:30 |
Ещё мини прикол про гранту. Ничего из ряда вон ... Просто не совсем обычно. Приехала гранта с жалобой - после 3000 об. отключается ЭМУР. Подключаюсь к контроллеру - ошибок нет. Подключаюсь к ЭМУР - нет сигнала с датчика скорости... Обычно , при неисправности ДСА ошибка вылезает в обоих блоках . Задумался , поддомкратил колесо и смотрю : На спидометре 20км/ч , на компе блок ЭМУР показывает 0км/ч. Чуть удивился ... ну и понял в чём дело. .... На гранте с ABS спидометр работает от датчиков скорости колёс. Как и на многих иномарках. Ну а датчик скорости нужен только для ЭМУРа. Поменял датчик скорости. .... Вообще занятый автомобиль , ВАЗовцы ещё долго его будут модернизировать - скрещивать разные устройства и агрегаты. Будут новые приколы , напишу. |
Автор: coon 29.12.2014 - 17:50 | ||
На Приоре с CAN то же. По крайней мере с B574DD02, точно. Поначалу |
Автор: yury74 29.12.2014 - 18:20 |
Видимо блок для управления ЭМУР не может пока переварить индуктивный сигнал с датчика АБС или мощности не хватает на два канала работать,вот и городят огород .Или так надежней при выходе из строя одного,остается работать другой.Просто догадки,ничего серьезно не воспринимайте |
Автор: zaharich34 29.12.2014 - 22:19 |
Наверное сложнее ЭМУР на can перевести, чтоб упразднить ДС. |
Автор: dopstop 30.12.2014 - 10:27 |
Видимо так будет , пока не найдут поставщика ЭМУР работающего по can-шине. Про приору не знал , сам на такой ежжу. Там ещё многое зависит от блока ABS восьмой работает по к-линии , девятый по can . Если спидометр по can, то ABS точно девятый. |