Диагностика подвески датчиком детонации

Застучало у меня на машинке снизу что-то.
Ну как обычно, вывесил, подергал, монтажкой пошевелил - шаровая на рычаге.

Т.к. вычислил ее, решил проверить давнюю идею - пркрепить датчик детонации ВАЗовский и записать сигналы с исправной и неисправной шаровой.

Сегодня провел эксперимент.
Примеры сигналов не привожу. Остались на ноуте. Но очень отчетливо видно всплески от датчика детонации на неисправной шаровой.

На исправной - просто ровная линия.

ДД креил поастиковыми стяжками. Неудобно. Круглый он. Надо сделать что-то типа площадки со шпилькой и ушками, чтоб притягивать удобнее было

Например площадку холодной сваркой к сильному магниту, а магнит - к нужному месту прикладывать.
И сделать несколько экземпляров, чтоб прикладывать в разных местах и смотреть несколькими каналами одновременно...

Со старых винчестеров ,самое оно наверное будет .

Спасибо. Хорошая идея с магнитами. Надо попробовать

Очень хочется сигналы глянуть с комментариями

Для начала хотя бы два, допустим на две шаровых, две опоры и т. п. и смотреть/сравнивать одновременно.

Да без проблем. Сигнал скопирую с ноута - выложу. Но там обычные всплески при проезде неровностей. Правда пришлось хорошие ямы искать, чтоб сигнал отчетливый был. Ухом стук слышно, а на осциллограме только совсем небольшие волнения - ДД плохо прижат стяжками был.

На исправной шаровой - просто ровная линия. Вообще никаких измененией.

Надо бы сделать крепление с магнитиком, прикупить еще один ДД и попробовать.
Правда существуют и алюминевые рычаги

Вот пример сигнала со стучащей шаровой



А с магнитом и датчиком вообще все просто. Магнит к самому датчику намертво липнет

Ничего нет лучше, чем руки опытного слесаря. Електронике здесь делать нечего. Мне так кажется.

К сожалению, у меня нет опытных слесарей, коротые однозначно могу показать, что стучит в авто.

И я сам, достаточно опытный, но... В прошлом году, на Калине стук.
Определяю разбитую шаровую и рулевой наконечник. Меняю их. Радостный выезжаю. И... Стук остался.

Примеров, когда толком не могли определить что стучит - сотни по инету...

Так что никому не навязываю, но может кому-нить будет интересен метод. Ведь он очень простой.
Прилепить датчики на подозрительные места и прокатиться с ноутом и осцилом

Магнит не повлияет на показания датчика ?

Сам всё время с монтажкой проверяю на подъёмнике и без, но раз из двадцати на какой-нибудь блатной/и не очень (один раз Ford Fusion после двух СТО) точиле случается сложный гемор. Почему и думаю про два датчика параллельно для сравнения - чтобы отследить узел больше не надо, ИМХО.

А с чего? Там же пъезокристалл. Попробую - расскажу

Купил сегодня второй датчик детонации, и решил все-таки разобраться с Калиной.

Все подозрительные места - "яйца", опоры стоек, резиновые опоры, что спереди стоят - тишина на осциллограмах (шаровые и наконечники заменяны ранее)

Креплю датчки на стойки, на те места, где они к ступице крепяться.

Вот результат.

Вся диагностика заняла минут десять. Датчики на магнитах крепяться очень надежно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Т.е. подшипники? Или развальный болт незакручен?
На ВАЗ я их определяю, если колесо за верхнюю часть поперёк расшатать. На переднеприводных ВАЗ шаровые хорошо определяются, если за переднее крыло поперёк машину в резонанс раскачать - стук проявляется.

Хорошая идея. Полагаю, у нее есть будущее.

Шаровые поменяны, подщипники - проверял вроде как. Не должны.
Болт - не знаю. Надо глянуть. Но думаю - стойкам кирдык...