Автоматическое закрывание дверей, от датчика скорости

Хочется собрать такую приблуду....
набрал 30-40 км\ч, двери закрылись.......
вопрос: надо ли оно)))) и как сделать?

А правда,для чего?
С сигнального провода ДС через диодик,резистор и на накопительный кондюк, а потом на компаратор, а далее думать надо,как с него одиночный импульс на закрытие брать, и собака,будет иногда закрываться при вкл зажигании,взависимости от того как остановилась машина.

у коллеги на соренто такая хрень,только заводская, там через ECAT все реализовано

Тоесть функцию "Детский замок" ?
Если для ребёнка,то наверное даже необходимо.
Но как всегда есть свои плюсы и минусы.В сигнализации тоже ведь можно активировать,но там по времени после вкл зажигания.

вот-вот, по времени это ну его нафиг, завел, вышел покурить или снег стряхнуть и п...ц......

хотя у меня брелок от сиги всегда на шее висит

Чтобы не зависело от положения датчика, надо с него брать через конденсатор и далее - аки входная цепь тахометров, потом компаратор и формирование импульсов закрытия/открытия, на той же 564-ой логике - надо глянуть бумажки, нечто подобное когда то делал человеку в дополнение к совковой ИК-сигналке для управления замками.

кроме тебя ктож это знает?
1. что ты хочешь? В чем твоя цель?
2. что ты получишь, когда добьешься цели? В чем ценность для тебя в реализации этой задачи?

Найдешь ответы на вопросы - найдешь ответ на главный вопрос

и насчет поговорки не забываем: не чеши там, где не чешется! (тат. поговорорка). На русском: "... голова рукам покоя не дает"

Надо! В последнее время у нас участились случаи воровства из машин возле светофоров. Всё гениально просто- подходит спокойно человек к машине, счтоявшей у сфетофора (естественно- к такой, впереди и зади которой стоятдругие машини иожидает зелёного сигнала), или в пробке, открывает дверь или багажник , хватает всё , что под рукой и многновенно уносит ноги. И чё сделаеш? Догнать практически не возможно, машину, если и покинеш, и за ним побежиш, то всё равно поздно уже, так как срабатывает фактор неожиданости. Да если и побежиш за вором, то машину уже точно не успееш закрить, да и шанси его догнать не велики. И наподают эти полдонки исключительно на машини, в которих только водитель без пасажиров, и то в основном женщин за рулём выбирает.
А то и хуже- выкыдывет тебя, и уежает.Такой сценарий встречается значительно реже,но тоже бывали случаи.
Поэтому- закривать замки , при езде отнюдь не мешает.
Правильно указали- нельзя делать, как реализовано во множестве сигнализациях- двери закрываются сразу после включения зажигания. Это действительно черевато тем, что окажитесь возле работающей машине и не сможете в её попасть, если перед этим хотябы стёкла захотите почистить.
Но вот, когда замки автоматом закрываются после достижения определёной скорости, почему бы нет? Функциональность автомобиля это не снижает, а безопасность пасажиров и водителя увеличивает. К стати- именно так штатно сделано на очень многих Американцев, и не только на них.
К стати- такой режим закривания замков реализован и в некоторих сигнализациях. На некоторих Моделей Шерифов была такая организация закривания замков. Двери сигналка закрывет только после получения импульсов о начале двыжения. Конечно, если сделани соответствующие подключения. Это намного снижает риск , что двери могут захлопнутся, если вы по какой то причине покинули работающую машину.

Если честно,то тоже ЗА такую функцию и про светофоры тоже наслышен,дело случая не кто не отменял.
НО как известно у палки два конца.Я о том что,на тех же "американцах" в момент столкновения двери разблокируются ,стоит датчик в бампере.
О себе и близких в этом плане тоже всё нужно обдумать.
Просто в памяти случай жуткий,Вась если желаеш в личку напишу.

Леха, у меня в книжке написано, что при ударе замки открываются автоматически, система SRS там достаточно навороченная несмотря на класс авто......и преднатяг ремней и боковые шторки и + клемма с пиропатроном
а вот про замки идея все-таки неоставляет))))

Для этого и таких же малых устроиств, облегчающих жизнь, посоветовал бы сделать схему на контроллере. Это выглядело бы компактно, функционально и гибко, в отличии от схем на дискретных элементах. Из деталей, на это устройство, понадобится пара резисторов, пара диодов, транзистор, стабилизатор 5V ну и сам контроллер + полет фантазии. На данное время, по моему мнению, самым простым в освоении программирования являются контроллеры AVR фирмы Atmel. Если интересно, подскажу как сделать.

дык и тему я создал для того что-бы идеи рождались КАК сделать

поэтому выкладывайте схемы и идеи.....а там уж будем совместными усилиями решать

http://algrom.net/russian.html AlgorithmBuilder for AVR - самая простая среда программирования, сам ею часто пользуюсь. Содержит в себе и редактор, и компилятор и программатор, и еще подробная инструкция в хелпе, да на русском языке. Проста как угол двери...

на япошках праворульных 90 годов сплошь и рядом такие фитчи встречаются.
там каном и не пахло.

еще и с тросиковым одометром , в одометре геркон стоит ( разбирал )