Действительно ,искра на свечах есть,впрыск есть,компрессия есть и метки на всякий случай они тоже проверили.Бесполезно.
Положил свечи с надсвечниками над колодцами,при прокрутке получилось этакое наглядное пособие работы цилиндров.
Приговорил КЗажигания мотивируя тем,что на воздухе искровый промежуток свечи намного легче пробить,а в цилиндре уже нет. Не помню,замерял сопротивление катушки или нет,но бывает по сопротивлению в норме,а пробивает на корпус или меж слоями при свече в цилиндре.
Итого мне тогда не поверили и остались каждый при своём мнении,сказал меня домой. Но когда я был ещё там притащили "кариба"с таким же двигателем,(потом они сознались),после меня сняли трамблёр с кариба,поставили на ту королку ,до ключа
. Затем хозяин королки купил новую КЗаж и по сейчас катается.Не отдав мне по сейчас несчастные 500р за диагноз-приговор,а вот если бы он её купил,а дело не в ней ,представляю его возгласы.
Итого:То ,что смесь воспламеняется в таких условиях,не значит,что она воспламенится в цилиндре. Также есть вероятность запалить утеплитель-шумку на капоте .
Если двигатель троит и под подозрением забитая форсунка,то на со свечными колодцами может и есть смысл подобного,для убедиться .
Также ,чем старее авто иномарка ,тем жаднее и безденежный её хозяин.
ИМХО. 
. Прибавил етот метод к пожароопаснь!х 
