Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (23) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
hash |
Дата 25.06.2006 - 02:30
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Хлопцы, как считаете, такая тема (или раздел) нужны? Речь пойдет об этом:
В смысле пользы от обмена такими историями сомнений нет, просто тяжело об этом говорить вслух - это понятно. Начну с себя (вдобавок к ужастикам из пакета): Рутинная неисправность не предвещала трагического для моего кармана исхода. Требовалось всего лишь заменить приемную сетку на бензонасосе у двенашки. Как известно, двенашки с двигателем 1,6л. имеют другую конструкцию модуля бензонасоса - подающий и приемные шланги подключаются не металлическими резьбовыми соединениями, а пластмассовыми - на защелках. Обратку снял легко, а вот подающий никак не снимался (хотя делал это не в первый раз), несмотря на усилие с которым сдавливалась пружина и проклятия посылаемые в её адрес. Клиент нависал над ухом и дышал в темя, что тоже не способствовало легким родам. В конечном итоге, усилие приложенное отверткой для вспоможения оказалось роковым - обломил подающий штуцер модуля. Ремонтировать внесенную мной поломку не стал, слишком опасная позиция для самодеятельности. Отрицательный итог: 2700р перекочевали из моего кармана в кассу магазина , клиент утерян. Положительный итог: Опыт! Теперь, при такой же задаче, разбираю фиксирующий шланг узел на составляющие (он разборный) - шланг так снимается легко и без риска что-либо обломить. Клиента в напряжных ситуациях лучше отогнать в магазин за сигаретами или прямым текстом. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
Rus07 |
Дата 25.06.2006 - 07:29
|
г. Нальчик Профиль Группа: Старики Сообщений: 493 Пользователь №: 610 На форуме с: 10.08.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Можно назвать раздел типа "автохитрости" или "автотонкости". |
ra700 |
Дата 25.06.2006 - 09:18
|
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Но тема нужная, особенно для нашего брата. Так сказать, учись на ошибках других. А по поводу отвалившихся штуцеров-патрубков, особенно на старых авто (как на НАШИХ, так и ИХНИХ) дело попадавшиеся, но аккуратно восстановленное изделие, особенно, если место коррозии/размягчения внутри патрубка видно невооруженным глазом и при спокойном объяснении ситуации клиент, как правило, не особенно выступает. Если авто свежее - возможны варианты, тогда смотря по обстоятельствам. Лучше, а иногда и единственно правильное решение для сохранения, ато и увеличения репутации - первым самому предложить замену (в данном случае не полностью модуль ЭБН, а только верхнюю часть. А последнюю затем восстановить при спокойных обстоятельсвах). Часто репутация срабатывает в пользу мастера, клиент сам говорит: "знаю, что восстанавливаете на совесть, не стОит тратиться, сделайте старую". Кстати, часто приходилось видеть, когда мастерам приходится прибегать к силе (демонтаж рампы форсунок монтировкой, демонтаж форсунок КЕ-шек большим рычагом и т.п.). В подобных случаях прысните WD-40в место сопряжения и двигайте детали относительно друг друга насколько позволяет степень свободы. Очень часто детали выходят "отруки", без всяких монтировок. |
ra700 |
Дата 25.06.2006 - 09:53
|
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
1.Круглым рашпилем или другим способом нанести шероховатость на поверхности отверстий. 2. Каждую часть обезжирить. 3. Подобрать/изготовить дюралевую/пластмассовую(или из другого материала в зависимости от условий эксплуатации(работа с небольшими изгибающими моментами и т.п.)) трубку-вставку с размерами, позволяющими с небольшим зазором входить в отверстия обеих частей штуцера. 4. Приготовить эпоксидный клей, подогреть (до ~50град) его для быстрого отвердевания. 5. Нанести клей на поверхности отверстий частей штуцера и наружную поверхность изготовленной (подобранной) трубки. 6. Соединить детали согласно чертежа (зазор между частями штуцера и трубкой-вставкой должен быть заполнен клеем) и выдержать в течение времени, необходимого для полного отвердевания клея и достижения почти максимальных прочностных свойств клея (обычно 24часа). 7. Очистить внутреннее отверстие от остатков клея. Качество зависит от акуратности выполнения работы. Зазор между частями штуцера на рисунке показан условно. Этот зазор должен быть минимальным. Присоединённое изображение |
ra700 |
Дата 25.06.2006 - 10:00
|
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Можно на клей посадить, можно (в зависимости от толщины корпуса-крышки модуля ЭБН) на резьбу с клеем. Присоединённое изображение |
aall |
Дата 25.06.2006 - 13:45
|
Днепропетровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 539 Пользователь №: 1516 На форуме с: 25.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
dk34 |
Дата 25.06.2006 - 15:44
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
audiserg |
Дата 25.06.2006 - 19:55
|
Профиль Группа: Старики Сообщений: 780 Пользователь №: 343 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
1. Замена стеклоподъемника на пассат Б5, при выдавливании пластиковых держателей, отвертка проскачила в отверстие, и поцарапала тонировку стекла, 2-й разбор двери и замена бесплатно ;( 2. сааб 95 проверка бензонасоса, вечером оставил на верстаке(2 смены он там лежал), утром пришел вставил некрутит, ошибка 1-я - меня небыло 2 дня и я даже непроверил лазил ли кто еще туда(а сняли клему с насоса), 2-я - при снятии обломился пластиковый штуцер, цена 500р. и еще пару вакуумных штуцеров ну очень нежные они на нем..... 3. пассат б3, слезно просили сделать теплый воздух посреди зимы, вскрыл управление а там все на саплях, чуть дернул не в ту сторону и обломился рычаг совсем, клиента потерял. 4. замер ДТ показывает 1,5 приговариваю к замене РДТ, так как на пережатие реагирует, подъезжает другая машина, тоже самое, пришлось купить РДТ себе. Перепроверил 2 манометром, все гуд. счего он начал врать незнаю. ;( 5. Слишком быстро говорю клиенту возможную неисправность, потом приходится менять мнение, все это неприятно, стараюсь победить в себе. |
sdl2000 |
Дата 25.06.2006 - 20:34
|
||
Unregistered |
Такая же фигня! Рассуждаю сам с собой вслух, ставлю предполагаемый диагноз, теоретические его обосновываю. Проверяю - не то. Клиент косится... Потом, когда машинка побеждена - объясняю конечно, что симптомы похожие у многих неполадок... Но осадок на самого себя остается. |
||
|
ra700 |
Дата 25.06.2006 - 20:56
|
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Сглазил сам себя. Болтать надо меньше, а работать бОльше и головой, даже в воскресенье. |
alarm |
Дата 26.06.2006 - 07:49
|
Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 750 Пользователь №: 304 На форуме с: 15.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
ELK |
Дата 26.06.2006 - 08:47
|
Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Короче- привозят обратно насос, ставлю на машину. Всё ОК, машина завелась, перегазовка- всё работает. Проверка давления в рампе- всё ОК.Стал собирать снятие пластики (делалось на машине не только насос). А машина бубнит на холостих. И вдруг ( прошло около 5 минут) выбывает предохранитель насоса. У меня недоумение- поставил новий пред (надо же- совподение обстоятельств- в коробке предов китайский один попался), проверил- короткого в проводке вроди нету. Завожу опять и жду, что будет. И тут меня другой клиент отвлёк. Отвернулся с ним поговорить и машину не заглушил. Повернулся к машине- блин! Салон в дыму, а из блока предохранителей уже огонь!!! Славо богу огнетушитель под рукой и потушить быстро получилось. Ну всё- руки тресутся, работник уже никакой, благо ребята мне 100 грам налили и в тот день домой отправили. Прихожу с утра. Ну ясно- блк предов менять, кое какие пластики тоже, проводку востонавливать. Но от чего всётаки загорелась? Отсоеденяю насос от проводки и прям в баке запускаю с акумулятора. Блин- потребляет ток БОЛЕЕ 30 АМПЕР!!! Отправил насос, чтоб мастер разобрался в чём дело. Не помню уже подробности, но мастер его заного бесплатно сделал, к тому же взял на себе половину стоимости всех меняемих деталей. Ну а с остальним неделю возился с востановкой. Самое трудное оказалось почистить машину от попрошка огнетушителя. И так: Урок один: Не отвлекайся при ремонте машини (блин, а как это выполнить?) Урок второй- Доверяй, но проверяй. Амперметр после этого уже на полке не пылится, и используется гораздо чаще. Особенно после замени деталей, которие могут потреблять значительний ток. Урок третий: Очень тщательно стал следить за качеством предов. Во первих- стараюсь использовать только предохранители фирми Litelfusse. К стати- китаец, после пожара уцелел, хотя блок предов загорелся. Ну а как клиент после всего этого не ушёл от меня, до сих пор не понимаю! Славо богу, что не выдел сам пожар и когда машину увидел было она уже более менее в божеский выд приведена. |
aall |
Дата 26.06.2006 - 21:23
|
||||
Днепропетровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 539 Пользователь №: 1516 На форуме с: 25.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Да уж... . А если бы на дольше отвлекли.
Вспомнилось,лет 10 назат работал на СТО, клиент (вте времена бандитом был) пригнал ВАЗ2108 на полную покраску в чёрный цвет.Зима была.Покрасили всё клас клиент писяет кипятком от счастья.Получилась так что осталась машина ночевать на улице, ночю выпал сильный снег.Хозяин утром нанял ханурей снег убрать ну те так увлеклись что лопатами снег с покрашенной машины поуберали ... пришлось перекрашивать. Дошло время до сборки,я собирал по электрике,слесарь всё остальное.Ставит он потолок ,плафон освещения салона,ручки...тут заходит маляр на перекур... я незнал что он так может матом ктыть. Сборщик прикрутил плафон длинными саморезами. Пришлось перекрашывать ещё раз. |
||||
denkisan |
Дата 27.06.2006 - 18:45
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Один раз помощники заменили болт крепления цилиндра сцепления более длинным, затянули насовесть, новенькая семерка - двигатель заклинило ничем не провернуть, клиент - хороший знакомый аж вспотел, заехал своим ходом и нате! Попробовали стартером- аж клеммы греются, а маховик ни с места! Ладно не стали пороть горячку и проанализировали. А тот, кто уронил родной болт, ( типа- могу копать , а могу не копать) не сразу сознался, заставил всех понервничать. |
dk34 |
Дата 27.06.2006 - 21:31
|
||
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
5 вольтов то... |
||
|
Страницы: (23) [1] 2 3 ... Последняя » |