Об ошибках начистоту

Да кто-ж его знал.Вроде и просадки питания не было.Всё-таки грешу на процедуру с быстрым перещёлкиванием зажигания двумя разными ключами.Других пакостей не делал.Хотя понять что это за собой повлекло,не могу.Хотел же ошибки почитать,так ЭБУ на связь не вышел.Надо возвращатся к Январям.

А я бы предохранитель потеребил бы самый нижний левый.

Два месяца назад убил блок АМТ на весте. Диллерский Грейт Х очень тормознутый сканер - очень долго конектится с каждой новой машиной. Так вот я прыгнул в гранту, не переключился и сел в весту. Запросил обновление и получил новое ПО для гранты. Прошил. Все ведь ждали ползучий режим... Но получили труп.
Гарантийщики не стали меня прикрывать, написали на завод всё честно... Но завод нам не верит. Считают что Грейт Х не может убить блок. Долго переписывались, снимали видосы, отсылали фотки... Завод начал хомить, и мои инженеры писать перестали. Начал искать помощи. Даже ребята с нашего форума очень хотели помочь, что особо приятно...
Если коротко, через месяц вышел модуль для комбика. Дал на него другу денег и вылечил тачку. Зря я раньше не любил комбик, надо будет купить.
Только эту брлячку вылечил, не успел вздохнуть , как убил музыку.
...
Мы же дилеры, мы должны уметь обновлять навигацию. Никто не учил, никто не говорил как... Иди обновляй. Начал обновлять
по инструкции, навигация умерла. Решил перешить штатной прошивкой всё ПО - убил ммс напрочь. Позже понял, что виной всему была флешка на 16 гигов. Нужно или скоростную или на 4.
Знаете сказку про лягушку в кувшине с молоком? Я понимал что нужно просто лапками барахтать... Но сил уже не было. Потом неделя на форуме 4pda. Заказ адаптера usb-ttl ... Ожидание... Облом.
Оказалось китайцы выпускают поддельные адаптеры работающие только с дровами 2011года. Разобрался, но процесс не идёт. Нашёл путевый адаптер у друга. Процесс идёт но не туда... Опять на форум. Оказывается в инструкции есть неточность. Разобрался. Перешил. Но ммс не оживает.
Начал тыкать пальцами шли и так и эдак. Запорол наглухо.
Тыкал дальше больше ... И оживил!!! Потом мелочи с настройками о обновлением навигации... Но вылечил!
Боюсь, что все эмоции передать не удалось...

Почему то в жизни всё так устроено, что пока не разберешься в вопросе досканально, пока не наступишь на все существующие грабли, ничего не выйдет...

Саш, это чёрная полоса, наверное. Мультинави обновляется без проблем, причём в любую сторону. Что только с ней не делал. На Икс-рэе. Там такая же, нет?
Позавчера лоханулся. На мегане2. Приехал от конкурентов, там проблему не нашли. Не работает один цилиндр. Совсем не работает. Пропуски воспламенения не ловит. Ни по ошибкам, ни в дате.
Посмотрел вторичку индуктивным датчиком. Не докопаешься. Если бы совсем ИКЗ не работала, по осциллограмме было бы видно. Вычислил неработающий цилиндр. Благо это единственный, до разъёма форсунки которого можно добраться. Осцилка форсунки в норме. Css по железу двигателя проблем не обнаружил. Свечи все сухие и чистые. Пневмотест показал начинающуюся проблему с выпускными клапанами. Но, совсем на другом цилиндре. Ну думаю что то с форсункой (наглухо забита). Полез разбирать. Оказалось все 4 выдают равномерно.
В итоге все собрал. Поменял местами ИКЗ. Проблема перешла в другой цилиндр. только потом сообразил что ИКЗ подключены в параллель. И рабочая катушка 4 цилиндра, выдавала нормальную осцилку на 1-ой. Что на первичке, что на индуктивном датчике.

В тот же день. УАЗ буханка, перекачивает бензин не в тот бак в который должен. Полез к эжектору. Снял с него шланги. Продул сам эжектор. Дай думаю продую и шланги. Надул в правый бак, что он начал раздуваться. И хватило же ума вытащить наконечник пистолета из шланга, пока давление не сбросилось.
Не думал, что из такого маленького шлачика, может выходить такая струя.
Вся голова и грудь в бензине. Глаза хоть и успел закрыть. Но пока выскочил из ямы и добежал до умывальника, зажгло основательно.

Понравилось высказывание где-то в соцсетях :" жизнь не зебра , полоса чёрная, полоса белая, а шахматное поле. Всё зависит от вашего хода".

Проблема была во флешке. ММС узнает файлы, но за качать их не может. А после моего обновления ммс перестала выходить на рабочий стол. Тут только с впайкой можно было поднять. Но и это оказалось не так просто. Наверное нормальной флешкой можно программировать как хочешь и чем хочешь. На хрее чуть иная музыка. Она сканером на диагнозу выходит и даже через него обновляется.

То-же говорил одному знакомому,магнитики на топливопровод это плацебо,так он купил их сразу штук шесть(сколько влезло на топливопровод MB-ML под капотом)
На вопрос,"И что помогает?" получил ответ, "У знакомого Опель (бензиновый),стало жрать на два литра меньше".
Хорошо что он прочитал инструкцию и в бак магнитики не засыпал

Скорее даже последовательно.

Точно так.
Я ещё на более старых Рено с такой хренью сталкивался
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=8158

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

После ремонта стартера, при монтаже оного, поломал крышку втягивающего, пришлось поизголяться так как такого втягивающего в наличии не было, старое втягивающее оставил, попробую крышку втягивающего поменять, уперся в круглые гайки на болтах-контактах, кто чем их откручивает? Есть название или номера каких то заводских приспособлений для откручивания-закручивания? Или самодельное что нибудь.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я их разрезал,или стачивал.Сейчас уже нет смысла менять"Пятаки" с болтами,да и болты сейчас идут металлические с медными напайками.Дешевле выходит новое ставить.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 7.07.2018 - 11:31

Они разовые.При откручивании(я обычно круглогубцами),они часто портят резьбу болта.Тоненькой отвёрточкой маленькой по кругу согнуть шайбу в виде глубокой тарелки и она снимется(новые они такими и идут,потом одеваются на болт и опресовываются(хотябы при помощи закручивания широкой гайки с шайбой.Также и с новыми поступают.Если длинна болта позволяет,то вместо них ставлю узенькие обычные гайки М8,как стояли на старых русских втягушках.При массовой разборке втягушек эти тонкие круглые гайки просто режут маленькой болгаркой(гравёром,дремелем) и меняют на новые,вообще-то они разовые.

В общем. Если на Nissan Cube 2000 года снять один провод с распределителя трамблера - этот автомобиль перестает реагировать на педаль газа, заливает свечи, с бооольшим трудом заводится, чихает во впуск выхлопными газами.

А я как дурак, проверил искру на одном горшке и успокоился, что есть искра. Давай ему фазы мерять, давление топлива, устранять плохие массы, искать подсосы... Оказалось, самый трудновидимый провод порвался и слетел с крышки распределителя. Думаю, под крышкой тот еще феерверк был, который сбивал порядок работы цилиндров.

И сколько вот за такую работу брать? Все в опыт, конечно....

При вкл зажигании будет равномерно(раз в сек) мигать "чек" и с такой же частотой включается реле бензонасоса. Это будет означать, что ЭБУ двигателем

Дня два назад:
Позвонили с СТО, посмотри ниссан тино, заглох на ходу и не заводится! Хотя у самого авто были, согласился.
Топливо есть, давление есть, искра на всех есть, компрессия с пол оборота 12кг, на ключе почти вот-вот заведётся, но нет ! Ошибок в ЭБУ нет, а в итоге на поршнях лужи и залитые свечи. Выхлоп также чист! Предположил, что возможно цепь перескочила на зуб- два.
На деле потом оказалось, что хозяин авто уже взрослый лет50 на заправке пистолет в бак ДТ вставил и на 1.000р заправился !
Вот про это даже в мыслях не промелькнуло, топливо когда насос испытывали абсолютно ничем не пахло, это потом я уже вспомнил. Да и сам хозяин сознался только когда его привезли на туже заправку и он показал на пистолет, который вставлял, сам потом только понял, как соляра в его баке оказалась !

В этот же день, 2107i, жалоба скачет указатель уровня топлива, ДУТ под замену. С новым ДУТ в баке ноль и светится "резерв" по факту в баке чуть больше полбака !
Поплавок на новом ДУТ не в какую не хотел всплывать !!! Хотя в воде утопить его не удалось. Никогда ещё такого не было, поставил поплавок со старого ДУТ и показания стали в норму.

Ваз-2105, сам включается стартер на ходу, так и есть уровень тормозухи , жидкости долил, заодно думаю и диод в блоке контроля ламп в щитке поменять. Стартер уже новый стоит, а диод то цеЛЫй ! И тут обращаю внимание, что при "подсосе" светится обогрев заднего стекла ! Так и есть, перепутаны местами разъёмы блочка ламп. А эффект точно как с пробитым диодом и сработкой датчика уровня.

Тойота Карина, 4а-fe, 14 ошибка как на коммутатор, заглохла на ходу, КЗаж вторичка 13,5 кОм, всё же решил поставить свою, авто только до ключа
Столько разных случаев бывает, что даже и не подумаеш на это, а причина оказалась....