| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Механика > АКПП ИПСУМ |
| Автор: smg 12.11.2023 - 20:08 |
| ИПСУМ 2.4 2009 Г АКПП бензин передний привод на ходу что то задребежало, остановился ничего не увидел ни под каптом.ни под низом авто, но уже не смог завести. что то клинило двигатель, при вкл, стартера, - приборка гасла. после на яме заметил, что дно картера сцепления чемто пробило дырка 5 см. нужна помощь знатоков , что там внутри может отвернуться и зклинить двигатель? высылаю фото пробитого кожуха |
| Автор: evgen58 12.11.2023 - 21:42 |
| Если нет сухого поддона между акпп и двс, то снимаем стартер и смотрим на маховик и бублик,(если есть сухой поддон либо заглушка,то доступ должен быть к болтам крепления бублика) если провернуть с помощью монтировки не получается, то придется снимать акпп, иначе бублик открутить от маховика не получится,,, Скорее всего кто-то съэкономил на фиксаторе резьбы, и болты крепления бублика к маховику поставили без фиксатора и должной затяжки динамометрического ключа.. Если все же проблема в открученых болтах бублика (маховик под замену) устанете менять бендикс.. Гнет в первую очередь маховик,будет вибрация 100%. |
| Автор: smg 13.11.2023 - 13:55 |
| насчет сухого поддона - для меня темный лес, а стартер снять помогут. Предпологаете клинит двигатель гнутый маховик? и еще, авто гоняем уже полных два года ( в КМ не скажу точно сколько, но ежедневно.) и как этот болт ( предпологаемый) до сих пор не открутился? этот болт не может сам где нибудь застрять и клинить двигатель? Если придется снимать кп, то бублик обязательно разобрать, чтобы проверить, осмотреть внутренности? до сих пор жалоб на АККП не было, разве что с похолоданиями, дианостика показывало на электронный газ, обороты падают сами по себе, загорается чек, глушишь заводишь все пропадает ( не утверждаю, но мне показалось, что в основном эта неисправность появляется при прохладном салоне). спасибо заранее |
| Автор: evgen58 13.11.2023 - 14:40 | ||
Сухой поддон- это пыльник маховика где нет масла, С алюминевыми поддонами встречается пластиковая заглушка иногда в корпусе масляного поддона, или через отверстие стартера.. Болты не часто но откручиваются, особенно когда сборщик не уточняет колличество болтов крепления маховика и бублика.. Их бывает от 3 штук и больше. Но больше 6 я не встречал.. 1.наживляем все болты (на первом ставим метку) и крутим ДВС по кругу вторым кругом затягиваем болты с крашеной меткой болт-маховик.. Не уверен, прокрути и убедись что все болты стоят и все затянуты.. Клинит скорее всего открученный болт,,, маховик так сильно загнутый еще не попадался ни разу.. Нет бублик разбирать не надо,, Он останется прикрученным к маховику и когда колокол акпп будет снят, то появится щель между ДВС и маховиком через которую открутите бублик.. |
| Автор: qyrec 13.11.2023 - 19:16 |
| А почему упор в коробку? Там еще есть помпа, генератор, компрессор, гур и натяжитель. И это все может заклинить. |
| Автор: smg 13.11.2023 - 20:35 |
| все мужики , пока отбой, до лучших времен. дырка на фото, на картера блока - район четвертого шатуна. с дыры вытащил скрученные жестянки, наверное остатки вкладышейү . на шейке коленвала - шатуна не видать, сорвало видать. если что, отпишусь после разборки. буду искать двигатель, так вернее наверно будет |
| Автор: coon 14.11.2023 - 06:10 | ||
Да там грохот должен был быть а не дребезжание. И что масла совсем в двигателе не было? Раз такое отверстие, а вокруг сухо. |
| Автор: qyrec 14.11.2023 - 09:05 |
| Да, цирк какой то)) Чтоб вкладыш вылез надо хорошо постараться. А судя по сообщениям , там вообще боятся к мотору подойти)) То акпп то мотор)) |
| Автор: smg 21.11.2023 - 11:27 |
| Для поддержки разговора (если можно) продолжу . Насчет дребезжания и грохота - за рулем сам был, міне показалось что это пластиковые ветровики или как их называют, над дверью. И пока они не отлетели, выехал на обочину и остановился. Не помню, я заглушил или сама заглохла, но в момент остановка что то стрельнуло. Ни под капотом, ни под низом авто ( на траве стоял), ничего не заметил. Далее авто не завелась, пришлось на буксир брать. То что причина и дырка находится в корпусе АКПП это я сам запутал. Причина - сорвало бокс шатуна, а как? , может и масла не было, но сигнальная лампа не мигала, это я хорошо помню. при постороннем звуке я сразу на приборку посмотрел. Двигатель пока не снимал, ищу подменный,. Ремонтировать? Если шатун сорвало, что может быть? К/вал какой ремонт? Блок в каком состоянии? Голову, клапана? И все это за тридевять земель делать! Легче, хотя и накладно, подменный. Обещают пробег до 100000 км, буду деньга собирать. |
| Автор: smg 21.11.2023 - 16:28 |
| Всем кто поможет советом, заранее спасибо! Чтоб снять двигатель, надо сперва открутить бублик, А у меня двигатель заклинило, как быть? Нельза как то снять двигатель с бубликом?  |
| Автор: qyrec 22.11.2023 - 08:14 |
| В какой это глуши? Снять мотор с коробкой, отпустить бугеля (https://a.d-cd.net/dc1f415s-1920.jpg) и жизнь наладится. |
| Автор: evgen58 22.11.2023 - 08:54 | ||
Можно.. только нужно учесть что нужно дополнительное для этого расстояние сантиметров 15 минимум.. Легче в сборе с акпп снять.. |
| Автор: smg 22.11.2023 - 13:38 |
| В моих условиях, ( да, я в глуши живу) без ничего, только на одной яме, снять вместе с кпп хотя и возможно, но проблематично - для меня. Чтоб дойти до шатуна, я согласен снять полностью картер на месте, если это возможно . Что там может помешать этому? Какие ещё возможности есть, чтоб прокрутить к/вал. Везти, тащить авто на ремонт в сто, за три девять земель, очень накладно. |
| Автор: garanat 24.11.2023 - 11:42 |
| Снимайте с бубликом. Потом открутите. Если совсем сложно-ну по частям двиг вытаскувайте. |
| Автор: submehanic 24.11.2023 - 13:48 |
Проще всего, наверное  , было бы снять масляный поддон картера движка, хотя бы заглянуть туда. Отдать крышки шатунов, может одну-две коренных. А там может и начал бы проворачиваться. |
| Автор: evgen58 24.11.2023 - 20:38 | ||
Если эта дыра от 4 цилиндра, то мое предположение что и болгарка с 250мм диском должна помочь.. Если человек еще тешит себя надеждой сохранить блок мотора и восстановить двс.. Если нет то стоит задуматься над постом garanatа и с помощью болгарки достать блок из моторного отсека (надеюсь на благоразумее о сохранение ГБЦ) а блок то уже как вторчермет пойдет.. В Пакистане ребята практикуют такую тему!!! |
| Автор: garanat 25.11.2023 - 10:34 |
Ни о какой болгарке я не говорил  АКПП отделяется от ДВС легко и непринужденно без снятия бублика. Не хочет человек вываливать все вместе-пусть вываливает по частям. ГБЦ открутит, коллекторы, лобовину, крч максимально облегчит вес ДВС и вытащит. Насчет поддона...у меня сомнения, бывают скрытые болты сидят, которые через колокол откручиваются. Но тему можно выкурить в тырнетах. |
| Автор: evgen58 25.11.2023 - 15:30 | ||
Это была шутка!!!! если между лонжероном и ДВС нет 15 сантиметров,, то с бубликом прикрученым к маховику мотор не снять!!! |
| Автор: smg 25.11.2023 - 15:55 |
| спасибо всем, осенняя погода наверно повлияла, на руке что то выскочила, пришлость резать, так что временно отсутствую. поддон картера "маленькии) успел снять, там далее балансиры , до шатунов не добраться, и не видать. В любом случае, отпишусь |
| Автор: smg 15.12.2023 - 10:15 |
| на предплечие операция была, пришлось немножко отдохнуть. Снял я этот двигатель, как и предлагали, снизу дошел до коленвала, - снимал балансир, маслянный насос, спереди 4 болта и картер полностью снялся. 4-ая шатунная шейка горелая (черная), остальные все в норме. При снятии двигателя, больше помучился с проводкой (штекерами) и трубками, как обратно все ставить - страшновато. На ремонтопригодность двигателя, еще не осматривал, подменный уже в пути. спасибо всем, З.Ы. вопрос по диагностике. если можно. при похолодании температуры снаружи, это встречалось и прошлом году, повторилось и в этом, (летом сам сколько не гонял, не встречалось), через некоторое время после заводки , может повтится несколько раз в течение дня, обороты не реагируют на нажатие акселератора. выключаешь двигатель, заводишь, все в норме. диагностика - номер неисправности не скажу, пишет что есть разница напряжении между акселератором и заслонкой . пока двигатель снятый, есть доступ к заслонке, что я могу там посмотреть, почистить или еще что то. напимер замеры снять? |
| Автор: coon 15.12.2023 - 13:02 |
| Первым делом точный код ошибки. Потом искать причину. Полагаю ошибка по кореляции сигналов датчиков 1 и 2. Вот только чего, педали или заслонки? |
| Автор: smg 17.12.2023 - 15:22 |
| Недавнее , свое последнее сообщение я что то на своей ветке не вижу, не знаю куда я его послал. Короче снял я этот двигатель, меня замучило, не то что я картер снимал, а штекера, патрубки, они даже с тыльной стороны на блок двигателя закреплены, плюс ко всему, гараж не очень теплый, пришлось кое где фен применять. Что заметил, не шатун оторванный клинил, пришлось все шатунные боксы снимать, чтоб прокрутить коленвал. Теперь жду подменного, с какого он авто не в курсе. Всем спасибо. |
| Автор: smg 4.01.2024 - 19:13 |
| С наступившим новым годом. Водрузил все таки контрактный на свое место. Снимать легче было, чем собирать, тем более снимать помогали, а доводить до ума самому пришлось. Из за непогоды, гарантийный срок на двигатель уменьшился. Передняя крышка не подошла, пришлось менять. Чтоб успеть , решил кое какие агрегаты пока не устанавливать - на свою голову проблемы создал. (Кому приходилось собирать, тот меня поймет) Движок работает нормально, ровно. До этого была проблема -электроный педаль газа -иногда газуешь, а двигло не реагирует, реагирует, но не сразу, а через некоторое время. Теперь к этому добавилась ещё - при езде, сам по себе может набрать обороты, от чего это может быть? Под капотом, спереди мотора, со стороне кузова, примерно где датчик распредвала, у меня остался один не подключенный штекер. Был там датчик, или не было, я не в курсе (снимать двигло мне помогали). Если кто в курсе, просьба помочь, что за датчик? и какую роль он играет? Кроме моего, больше такого авто здесь нет |
| Автор: garanat 4.01.2024 - 20:14 |
| Мало данных. Похоже двиг двоюродный поставили. |