Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]
Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Задачник по ремонту > бензогенератор


Автор: Jeeper21 26.03.2015 - 20:23
Кратко, он такой:

Сразу говорю, не мой, принёс сосед по гаражу. Дескать практически новый, работал не более трёх часов в прошлом году, а сейчас ну никак. Ест-но я п ервым делом выкрутил свечу, прокалил её, и перед установкой прверил на искру. Искра есть, закрутили мы её на место, и стал мой сосед дергать "дергалку"
И фиг вам. Ну не заводится, и всё. и даже признаков вспышки нет. После принятия нужной жидкости вовнутрь, и мозгового штурма, решили опять выкрутить свечу, на предмет поступления топлива. Выкрутив оную, убедились, топливо поступает.

Стали smile314.gif после паузы опять дергать smile.gif . И опять фиг вам. Выкрутили свечку опять, и я предложил замерить компрессию "по крестьянски", в смысле ты дергай, а я заткну свечное отверстие пальцем. kto1.gif Тут как говорится, я предположил, т.к. мой палец никак не чувствует компрессию, после его (соседа) трехкратных дерганий за ручку завода наихудший вариант, типа компрессии нет, вскрытие покажет.

Теперь всем smile.gif задам загадку. В чем дело было?. Что характерно, мы его всё таки завели, и ест-но пока он (генератор) работал, с чюсвом выполненной работы пили чай, и не только.

Автор: Waka2005 26.03.2015 - 20:26
Ну эт совсем коротко для "задачника по ремонту" stena.gif

Автор: Борода 26.03.2015 - 20:28
Бензин кончился. tongue.gif

Автор: picnic 26.03.2015 - 20:33
Не достаточен уровень масла,датчик уровня его запрещает запуск.

Двигатель в нём четырёхтактный ,если подвисли клапана то и всасывания не будет.От долгого простоя кольца залегли ? Или фазы ГРМ каким то образом сбились.

Автор: Андрей 26.03.2015 - 21:46
Хрен его знает как он о там устроено... заслонка/глушилка какая нибудь на впуске закрыта была. Заглушили/закрыли после первого запуска, да так и осталась она в том положении. Это с учетом того что "крестьянский" палец компрессию не осЧутил... kto.gif

Автор: sergun 26.03.2015 - 21:49
Нужно было при первом запуску плавно прокрутить двигатель?
Когда покупал тестю и свояку генераторы тоже не могли запустить пока не сталли действовать по данному алгоритму.
Вот нашел http://lighttools.ru/articles/pravila-ekspluatatsi-benzogeneratora/

Автор: submehanic 26.03.2015 - 22:01
Цитата (Jeeper21 @ 26.03.2015 - 20:23)
практически новый, работал не более трёх часов в прошлом году, а сейчас ну никак. .........После принятия нужной жидкости вовнутрь, и мозгового штурма,  Стали  smile314.gif после паузы опять дергать  . ........... после его (соседа) трехкратных дерганий за ручку

Т.е. эффект от приёма "нужной" жидкости пересилил желание (которое Вам всегда присуще) копаться в интернете. Поэтому методом частой встряски и дёргания, Вы-таки встряхнули закисший от долгого стояния датчик уровня масла и шайтан-машина издала призывные рабочие звуки, что подвигло Вас с чюсвом выполненной работы набадяжить себе чаю ... и не только.
Естественно всё ИМХО.
P.S. Чрезмерное увлечение мозговым штурмом ни к чему хорошему не приводит. Эксперименты с жидкостями более безопасны.

Автор: endru 26.03.2015 - 22:16
Заслонку дросселя пока не по ставишь в режим холодного запуска не запускается или бензин прошлогодний - на моем так бывает.

Автор: yury74 26.03.2015 - 22:40
Мой 4х тактник после зимы не завести пока не " опохмелишь" через свечное отверстие. laugh.gif

Автор: adam 26.03.2015 - 23:01
маслица в цилиндрик ))

Автор: Андрей 26.03.2015 - 23:20
С буксира.... наверняка! (шутка конечно smile.gif )

Автор: Геннадий 27.03.2015 - 00:14
Клапана зажало.

Автор: coon 27.03.2015 - 00:20
Мыши или птицы во впуске гнездо свили?
И как можно "и не только" с чаем мешать?

Автор: yury74 27.03.2015 - 00:28
ага , или крыса воздушный фильтр пороллоновый съела ,отравилась и умерла во впускном патрубке.

Автор: Waka2005 27.03.2015 - 00:52
Цитата (yury74 @ 27.03.2015 - 00:28)
ага , или крыса воздушный фильтр пороллоновый съела ,отравилась и умерла во впускном патрубке.

не поверите! на работе мыша пол пачки майонеза Байсад слопала, свалилась со стола и сдохла! пардон что не в тему.

Автор: yury74 27.03.2015 - 01:03
Влад ))) вот что жадность даже с мышами делает laugh.gif Может тут тоже ,что после чая осталось выпила ,закусила воздуханом ,залезла в карбюратор и отдала богу душу.

Автор: Борода 27.03.2015 - 01:25
Цитата (Jeeper21 @ 26.03.2015 - 21:23)
Кратко, он такой:


Так выглядел пост топикстартера изначально.Без комментариев.

Автор: coon 27.03.2015 - 04:09
Не совсем. Ещё фото было. И напись "это сообщение отредактировал Jeeper21"

Автор: leksbyt 27.03.2015 - 04:45
Т.С. пока разгадку не напишешь Чай не пей. tongue.gif

Автор: Jeeper21 27.03.2015 - 06:13
smile.gif Напишу кратко, как все таки мы его завели. У меня было подозрение на прошлогодний бензин. Перевернув сей агрегат кверх ногами слили бензин, и залили свежий. Кстати, слилось около литра. Слили также и с карбюратора, есть там хитрый винтик для слива. И после этих процедур на пятом дергании за трос запуска почему то завелся сей агрегат.

Про датчик уровня масла я не знал, но масло проверил. Там на корпусе есть рисунок, где нарисован щуп. Так что возможно и был дефект незапуска из за этого датчика. И после переворачивания для слива бензина он занял нужное положение. Но я остаюсь при своем мнении, виноват был старый бензин. И наверняка такие случаи были у всех, кто заводил стоявшие долго авто.

З.Ы. На подколки в мой адрес по поводу употребления чая и т.д. не обиделся. На этот счет у меня есть краткий ответ: не пьют две категории, больные и сволочи. Надеюсь среди нас таких нет.
Всем УДАЧИ. smile.gif

Автор: aall 27.03.2015 - 09:50
Цитата (Jeeper21 @ 27.03.2015 - 05:13)
, виноват был старый бензин.

Да. На моей станции,тоже самое. Постоит более месяца, и уже не заведешь. Достаточно слить бензин с карбюратора. и заводиться без проблем. Зная такую особенность ,после длительного простоя, я даже не пытаюсь завести двигатель прежде чем не солью топливо.

Автор: coon 27.03.2015 - 11:01
Цитата (Jeeper21 @ 27.03.2015 - 09:13)
На подколки в мой адрес по поводу употребления чая и т.д. не обиделся.

Так ни кто обидеть и не хотел.
Несколько лет назад, что то понадобилось в сейфе (на берегу). Под руку попался бачок от лодочного мотора, почти полный ещё того - 76-го бензина. Который простоял лет 15. Думал выдохся. Плеснул чуток на песок, зажигалкой чиркнул. Так еле увернуться успел. Не ожидал, что так мгновенно пыхнет. Нынешний даже свежий не так легко поджечь. Но это наверное, только когда надо. smile.gif

Автор: Jeeper21 27.03.2015 - 16:57
Цитата (coon @ 27.03.2015 - 12:01)
Так ни кто обидеть и не хотел.
Несколько лет назад, что то понадобилось в сейфе (на берегу). Под руку попался бачок от лодочного мотора, почти полный ещё того - 76-го бензина. Который простоял лет 15. Думал выдохся. Плеснул чуток на песок, зажигалкой чиркнул. Так еле увернуться успел. Не ожидал, что так мгновенно пыхнет. Нынешний даже свежий не так легко поджечь. Но это наверное, только когда надо.  smile.gif


Привет Паша, надеюсь меня помнишь, старого пердуна?. Это я для всех, есть фото, где мы запечатлены втроём, Паша, Шурик схаl и я. Там я как всегда вышел на фото не фотогеничным.

А теперь по теме, согласен, что бензин в канистре не теряет своих свойств. Но не надо забывать, в карбюрных авто бак сообщается с атмосферой через крышку бензоналивную. Далее не пишу, не хочу быть неправильно понятым.

З.Ы. Сегодня буду гуглить про современные бензины. Хотя я и так знаю, что все они, на которым мы ездим, напичканы хренпойми какими присадками, а может и действительно "наш" бензин kto1.gif через год-два потеряет свои свойства?. Прожив много лет, я уже перестал удивляться чему либо, хоть смотря "инфу" по телеку, tema.gif , или читая мою газету АиФ.

Автор: denkisan 27.03.2015 - 18:57
Насчёт масла, каждый год после зимнего простоя меняю по регламенту, либо по ресурсу, либо по сроку, правда летом генератор не более 20-30 часов работает иногда по часу, иногда и по 5 часов. Генератор не личный а зятя с работы, масло в комплекте на 5 лет. А бензин в первую очередь теряет летучие фракции, кстати в мануале наверняка по этому поводу есть пунктик, насчёт сезонных замен. Рекомендуется слить бензин из карбюратора и в бак залить свежий, особенно после простоя на консервации несколько лет. Хотя после зимы перед заменой масла, ради интереса дёрнул кик стартер - запустился без проблем со второго рывка. Правда моторчик Субару, а генератор Макита. А вот с бензопилой иногда приходится потренироваться, она более капризна, и прогреть надо обязательно! Иначе глохнет периодически.
Кстати на радио Вести ФМ как раз подобная тема насчёт смены бензина в карбюраторе, вспомнилось сразу. Правда там про мотоцикл 125 кубиков.

Автор: evgen58 27.03.2015 - 22:54
Прочитайте внимательно инструкцию по импортным 2х тактным моторам.Приготовленый для эксплуатации бензин использовать в течении 2х недель,и не более.
В своей Хускварне всегда заливаю свежий,если уверен,что долго не пользовался.

Автор: Waka2005 28.03.2015 - 00:38
Цитата (denkisan @ 27.03.2015 - 18:57)
... кстати в мануале наверняка по этому поводу есть пунктик...

Шамиль Загидович, да кто ж их читает! Это же не наш метод!!!

Автор: uaz 28.03.2015 - 07:55
Быстрым стартом (эфиром) пользуюсь в случае долгого неиспользования бензоинструмента, запускаться на бензине не хочет но на нем же после запуска работает. Когда служил лодку менял на гтске (газ 71 если не ошибаюсь) пару недель гтска простояла в теплом боксе (бензин был в одном из баков со стороны батареи отопления) завелась нормально, только чтоб выехать из бокса нужно было преодолеть крутой подъем высотой около четырех метров (за время ремонта задуло гараж по крышу, и так как нам матросам сф не хотело делать лишнюю работу, был выкопан котлован, что бы открыть ворота и крутой подъем и крутой подъем для выезда) выезжать даже на самой низшей передаче она отказалась. После некоторых мозговых шевелений с гсма было доставлено два ведра свежайшего бензина, уже на котором и был преодолен тот рукотворный подъем.

Автор: denkisan 28.03.2015 - 09:55
Это точно! И очень часто к моменту появления проблемы инструкция уже потеряна. Особенно дорого это игногрирование инструкции обходится пользователям, к примеру с той же кнопкой инерционного отключателя топливоподачи. А прочитали бы и как в кино :" лёгким движением ......" и бесплатно, а вместо этого - эвакуатор, потеря драгоценного времени!
Но нас не пределать, даже сложные гаждеты включаем и не паримся, даже при наличии русского варианта инструкции в лучшем случае пролистываем и убеждаемся что он есть, но до чтения не доходит!
Я в своё время купил авторучку-телекамеру, - интересно же! А вот инструкции к ней не было, да и что ждать от китайской поделки за 255 рублей! А без инструкции никак. Нашёл подобный вариант в интернете и ещё больше запутался. Но как всегда выручил метод научного тыка, и как вэбку можно использовать и иногда просто как диктофон, качество картинки вполне приличное, но подсматривать вроде нет необходимости. фотографировать не совсем удобно из-за сложного управления. И самое главное пишущий узел имеет короткий стержень уменьшенного диаметра, кончается быстро а в продаже нигде не смог найти. А заправлять - ужасная морока из-за разных диаметров. Весь перемажешься!

Автор: denkisan 28.03.2015 - 10:03
дубль получился.

Автор: тси 28.03.2015 - 12:39
Да насчёт инструкций друг купил стиральную машину автомат установил а она навыжиме прыгать стала короче болты транстортые не вывернул а инструкцию не читал мол я крутой слесарь что там напишут а другой купил выстовочный образец и эти болты вернул обратно ну смех и только

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)