Подключение АКБ, Нужна мозговая атака.

Может подойдёт такой вариант?
Размыкатель по схеме http://gruner.narod.ru/
Gruner 750H было разработано специально для легкового отделения Mercedes-Benz концерна Daimler AG (Мерседесовский партнамбер: A 003 542 18 19 ) для полного отключения основного МИНУСА (массы) автомобиля, но с его помощью можно отключать как основной ПЛЮС, так и коммутировать любые сильноточные потребители в автомобиле, как по плюсу, так и по минусу. Основным преимуществом данного реле является то обстоятельство, что в любом состоянии включено оно либо выключено, реле НЕ ПОТРЕБЛЯЕТ электричество. Этот тип реле называется ПОЛЯРИЗОВАННЫМ либо БИПОЛЯРНЫМ. В реле встроено две катушки, соответственно в колодке управления реле две пары контактов и оно управляется КРАТКОВРЕМЕННОЙ (~30ms как нажатие клавиши на клавиатуре компьютера) подачей напряжения попеременно (для включения либо выключения) на одну из пар контактов.



Присоединённое изображение

Есть такое

Присоединённое изображение

наверно не удивлю

Присоединённое изображение

Удивил! Не очень хочется лазить по фото искать дашиты!

Эти электрические массы стоят на тракторах Нухолонд на зажигание на втягивающее стартёра и на накальные свечи их там 3штуки

хорошо если батарея одна, а если на тяжёлой технике, то тут простор для полёта творческой мысли широкий. Можно конечно аэрозольным баллончиком и провода красным напшикать, и на батареях корпус покрасить у плюсовой клеммы, но ведь тоже никаких гарантий, полной дуракоустойчивости не добьёшься.

Согласен,зато дёшево и сердито! И отмазка перед начальником

Ну почему не добьёшься, а если поставить 2 реле. Одно запитано через диод и включает выключатель массы через кнопку при правильном подключении АКБ. Второе тоже через диод но стоит после выключателя массы и выключает выключатель массы если он включен и полярность перепутана. И колпак не нужен. Всем спасибо за помощь. Проблема решена полностью.

Примерно так, как на схеме?
При коротыше на 24 вольтах, всё сгорает мгновенно. Даже клеммы на АКБ испаряются в доли секунды, не говоря об электронике.
А реле и тем более ВК, не совсем мгновенно срабатывают. Тем более, что при не правильном подключении, АКБ будут закорочены через диодный мост генератора. Следовательно реле которое на отключение, желательно ставить поближе к АКБ. А это не будет способствовать его долгой жизни.
Даже если оно сработает. Оно останется втянутым, как и выключатель массы. А если их оставят в таком состоянии на долго, полагая что масса выключена. Реле то ни чего не будет, а вот ВК...
И ещё. Как только не подключают "спецы" аккумуляторы. Могут и 12 вольт в обратную сторону подать. Тогда ещё меньше вероятность срабатывания такой защиты.
Может проще автомат какой нибудь на всё кроме стартера поставить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да похоже всё равно быстродействия не получится

Быстродействие тут не нужно,просто при неправильном подключении ток в цепь не потечёт .

Оно не останется втянутом, выключатель массы разомкнёт свои контакты и обесточат реле. Я сегодня всё собрал на работе и экспериментировал на стенде.
1) Когда выключатель массы замкнут контакты АКБ здорово искрят и размыкание происходит практически мгновенно.
2) Диодный мост сгореть не успел на 2 генераторах.
3) Меня больше интересует чтобы не было пожара.
Завтра буду экспериментировать на авто.
Схема такая, только я её на бумаге не рисовал в голове сложилось и всё.

Согласен, тупанул.
Ну и замечательно, что мои опасения не подтвердились и всё работает.

А если залипнит при 24в это возможно при искрение.

Перевидите?