Ford Transit 2008г H9fb 2.4, нет запуска двс

Ситуация из серии,мы хотели как лучше,а получилось как всегда. Авто приехало после дальняка,и клиент решил помыть машину ну и за одно мотор,после чего двс не запускаеться.Клиент покупает очиститель контактов+компрессор и все разъемы продувает обрабатывает но результата нет. Автоком не взял,выручил Лаунч,куча ошибок и все стерлись,но запуска тоже нет. Давление в рампе,надув,саляра на форсунке,все присутствует. Быстрый старт вроде оживляет,но не помог.В итоге пропан с балончика и победа двс запустился,прогрелся,заглушил и с ключа опять не запускаеться,опять пропан и двс работает.Отключаю первую форсунку-глохнет,отключаю 2ю-работает но троит как положено,отключаю 3ю-опять глохнет.С 4-й эксперементировать не стал. Думаю,что цепь грм всему виной,попробую сегодня осцил подключить. Есть у кого осцилка синхры на этот авто???

Давление топлива при прокрутке сколько?

Не помню еденицу измерения,но в покое 250,а при прокрутке 44000.На запущеном моторе забыл посмотреть.

С троса заводится?
Пожоже на форсунку- в обратку сливает. ИМХО

С троса клиент заводил без меня когда тащил машину с мойки в гараж.
В обратку не сливает при прокрутке вообще.

Более менее, подходит мм.ртутного столба.
Но я пока не встречал, чтоб давление в рампе в таких единицах измерялось.

Только с форсунок смотрел?

Автоком через вов хорошо транзита брал, штатный догреватель когда ремонтировал, очень выручил, а ошибки какие были?

В принципе разобрался,запускаеться без проблем. Подключил осцил,и посмотрел на них сначало на заведеном ДВС,а когда двигатель прогрелся,ну что-бы легче было крутить для проверки когда не запускался,да и осцил легче настроить на рабочем двс.
При прокрутке сигнал ДПКВ получался слишком искаженным,чем на запущенном ДВС. Заставил клиента снять ДПКВ,на магнит налипла какая-то окалина,не большого размера (максимум с пол спичной головки) Убрал,протер и запускаеться без,проблем.
Есть дурная привычка,стирать все ошибки не разбираясь,тем более,что Лаунч в смысле принтер Лаунча закусывает ленту,короче я им не пользуюсь. Короче стираю,потом смотрю,что осталось,потом прокрутка,и итог по ошибкам.. А вникать в ошибки полугодовой давности,тем более,что клиент сам после мойки,не отключая акб,снимал разъемы с датчиков и продувал.
Павел,по приходу нового ДПКВ,обязательно посмотрю,в чем Лаунч показывает давление.Обратка устроена так,что в четверник входят 2*2 с форсунок + третий=обратка рампы и на насос высокого давления.
Если осцилки интересны,то выложу. Но я не спец по осцилкам,в смысле по снятию их с авто.