Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
submehanic |
Дата 11.11.2021 - 21:52
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Машина в одних руках. Toyota RAV-4 2016 года, бензин, МКПП, без излишеств. Обороты гуляют от холостых до 1600, а то и до 2000 при движении на нейтрали, именно на нейтрали. Стоит остановиться - обороты приходят в норму. Динамика в норме. Запуск, прогрев, работа на холостых – всё в норме. Раньше такого не было. Катается так уже месяц. Всё, что почерпнул из сети и из собственной головы, не даёт вразумительного ответа на вопрос. Ну типа (в порядке популярности): - грязный дроссель - необученная заслонка, необученные обороты х.х. - подсос воздуха - дохлая лямбда - грязные форсунки - такой алгоритм ЭБУ (чтобы подстроиться под включение нужной передачи) – очень популярный ответ особенно в сервисах. Все эти причины разбиваются об один и тот же вопрос – почему на месте всё нормально и до этого 5 лет такой проблемы не было ? |
evgen58 |
Дата 12.11.2021 - 09:44
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Вопрос, а для какой цели клиент выключает передачи на ходу??? С целью сэкономить топливо или другая блудная затея??? Мысль на этот счет пока такая, генератор управляется ЭБУ.. В связи с этим при движении якобы на нейтрали и запущенном моторе идет потребление эл-ва чуть больше чем когда авто стоит на месте, так как ЭУР в работе + тормоза + климат.. Может стоит покопать в сторону АКБ и генератора??? |
||
hash |
Дата 12.11.2021 - 11:23
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Чем движение на нейтрали отличается от остановки с точки зрения эбу? В первую очередь, скоростью. Если там присутствует ДС в виде самостоятельного датчика, временно его отключить, и проверить версию в поездке. Куда-то должно вывести. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
coon |
Дата 13.11.2021 - 08:28
|
||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Как бы да. Не рекомендуется катиться с выключенной передачей. А во многих случаях - запрещено. Не известно какой в такой ситуации алгоритм, заложил производитель. Так что может действительно.
Чтобы без перегазовки и двойного выжима легче включалась передача. Хотя...
|
||||||
Юрий53 |
Дата 13.11.2021 - 12:05
|
Алтайский край Профиль Группа: Актив Сообщений: 15 Пользователь №: 23021 На форуме с: 22.03.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
|
submehanic |
Дата 13.11.2021 - 20:20
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
У каждого своя манера езды. Моя задача не учить клиента ездить на машине, а несколько другая . Человек старой формации, привык видать с жигулёвских времён. Хотя по факту, подъезжая к светофору и выключая передачу чуть раньше, заброс оборотов меня бы тоже напрягал. Или сейчас новое веяние в вождении - стоять на светофоре с выжатым сцеплением . Ладно, это лирика.
Андрей, в сторону ДС думал, но тут, судя по документам, опять вернулись к датчику скорости на колесе, т.е. от ABS. С его слов ничего на панельке не светится, ABS и прочая курсовая устойчивость работают.
Приедет, попробую отследить сигнал скорости, тем более, что он приходит не напрямую в ЭБУ, а через модуль ABS и приборную панель. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||||
coon |
Дата 13.11.2021 - 23:29
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Отличается же поведение стоящего авто и катящегося. |
garanat |
Дата 15.11.2021 - 17:11
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 873 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
picnic |
Дата 15.11.2021 - 18:54
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
На МКПП должен быть датчик нейтральной передачи, у меня только Мазда, также МКПП и датчик есть физически и подключен ! В сканере должно отображаться вкл=выкл нейтраль. На ХХод этот датчик влияет. Посмотрите в сторону его, что там в показаниях, если он там есть физически конечно, не путать с включателем света заднего хода. |
||
evgen58 |
Дата 15.11.2021 - 19:34
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
С первым согласен полностью... Это вряд ли.. А если и влияет, то очень хотелось бы узнать,суть и функции??? |
||
picnic |
Дата 15.11.2021 - 19:39
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
На Мазде, если авто стоит на месте и на ХХоду, а ЭБУ "видит", что нейтраль выключена. При вкл света, кондиционера и прочего обороты ХХода просаживаюся и получаются "качели".Обороты опустятся-поднимутся. А когда ЭБУ "видит" нейтраль ВКЛ, при вкл нагрузки ЭБУ чуть поднимает обороты двигателя и ХХод стабилен. |
evgen58 |
Дата 15.11.2021 - 20:14
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
По поводу мощностного режима не в курсе, а вот по поводу стабилизации ХХ в разных режимах НАГРУЗКИ на мотор, это да!! Так у тойоты то же самое.. Нейтраль-хх, как и у всех, но при включении кондея или кручения рулем будет стабилизация ХХ при нагрузке на ДВС как и у всех.. На исправном генераторе и цепи управления геной и эбу качели как бы не допускаются??? Или я не прав??? Да и какие качели на МКПП?? Если сцепление в норме??? Либо есть варианты??? Вот тут конечно согласен, но каким образом эбу ДВС видит нагрузку через датчик нейтрали??? Алексей, ну что-то не складывается во едино??? |
||
picnic |
Дата 15.11.2021 - 20:41
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
По факту проверял на своей авто вставляя или вынимая перемычку в разъёме этого датчика. Когда типа авто на передаче, при вкл кондиционера нагрузка двигателю вполне и обороты просаживаются, затем Эбу их с ново резко поднимает, обороты становятся выше заданных, ЭБУ опять же резко опускает, но нагрузка то осталась ! И так заново по новой ! При же положении перемычки в ВКЛ нейтраль, это же авто при кручении рулём на месте или вкл того же кондиционера ЭБУ поднимает обороты ХХода примерно на 200 и авто прекрасно ровно работает. Также на некоторых МКПП может быть датчик положения педали сцепления для ЭБУ двигателем, у меня он только для блокировки=запрещения запуска. |
submehanic |
Дата 15.11.2021 - 21:26
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Нет, там чистая гидравлика.
|
||||
submehanic |
Дата 8.12.2021 - 20:13
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Итак, по порядку, с картинками-раскрасками Сразу оговорюсь - датчика нейтрали на этом авто нет, есть датчик педали сцепления. Собственно что беспокоило (проехал и сам удивился): Небольшой разгон, включил "нейтраль", машинка катится, обороты висят Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
|
Страницы: (2) [1] 2 |