Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
kserv |
Дата 26.03.2022 - 12:19
|
Заглянувший Барнаул Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 42732 На форуме с: 26.03.2022 Имеет предупреждений: (0%) |
Стрелка на приборке показывает адекватную температуру, при езде она посередине, при перегреве поднимается немного выше. ДТОЖ установлен 3 контактный. Измерения: Датчик температуры воздуха на впуске при 0 градусах 4,3 Ком при нагревании сопротивление падает. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) при 0 градусах между контактом 2 и землей 3,2 Ком при прогреве двигателя падает. при 0 градусах между контактом 1 и 3 5,8 Ком на прогретом двигателе 320 Ом. |
kserv |
Дата 26.03.2022 - 13:40
|
Заглянувший Барнаул Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 42732 На форуме с: 26.03.2022 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Василич |
Дата 26.03.2022 - 16:01
|
г.Зима,Иркутской обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1493 Пользователь №: 3904 На форуме с: 15.02.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
|
kserv |
Дата 27.03.2022 - 10:32
|
Заглянувший Барнаул Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 42732 На форуме с: 26.03.2022 Имеет предупреждений: (0%) |
На сегодня я думаю мне нужно выяснить какой именно вентилятор стартует, или же оба вентилятора. Проверить на разъеме ЭБУ сигнальный провод от ДТОЖ, возможно перетирание жгута на землю и низкое сопротивление на стороне ЭБУ, проверить целостность провода от ДТОЖ до ЭБУ. Ну и понять от куда приходит управление на реле вентилятора, то есть показания могут собираться в ЭБУ и уже контроллер будет включать вентилятор, или же схема аналоговая и датчики сами управляют схемой управления силовыми реле... Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
evgen58 |
Дата 27.03.2022 - 11:20
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
По крайней мере на Пикнике достаточно было выдернуть предохранитель кондея, и все система не работает.. Миц.галант выдергиваю пред и вентилятор и муфта не работают.. В блоке предов и реле под капотом, вычислить реле вентиляторов и выясни, кто чем управляет,, предположительно управляется минусом ( а минус может и из-за перетертости провода прилетать).. |
evgen58 |
Дата 27.03.2022 - 11:40
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Нет не должен, датчик давления в кондее- не так работает... Только при замыкании контактов на снятой фишке.. 2 контакта =муфта, 2 контакта= вентилятор.. При повышении давления в системе (из-за изменении температуры хладагента) наступает момент когда хладагент не достаточно охлаждается и вкл.вентилятор кондея,,, до момента снижения давления в радиаторе кондея.. Если в системе 3 реле управления вентиляторами и вентиляторы односкоростные, это скорее всего означает, что 1реле=1вентилятор, а 3 реле работает на запуск вентилятора кондея в момент когда вы не пользуетесь кондеем, но система охлаждения находится на грани закипания, и вот третье реле включает вентилятор кондея что бы помочь охладить ОЖ ДВС. |
||
kserv |
Дата 27.03.2022 - 15:01
|
Заглянувший Барнаул Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 42732 На форуме с: 26.03.2022 Имеет предупреждений: (0%) |
|
kserv |
Дата 27.03.2022 - 15:15
|
Заглянувший Барнаул Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 42732 На форуме с: 26.03.2022 Имеет предупреждений: (0%) |
|
kserv |
Дата 27.03.2022 - 15:26
|
Заглянувший Барнаул Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 42732 На форуме с: 26.03.2022 Имеет предупреждений: (0%) |
В ЭБУ есть контакты FAN и CF через это и происходит управление реле вентиляторов, я пока не разобрался. Есть распиновка ЭБУ там есть контакты которые отвечают за температуру и управляющие сигналы на управление исполнителями то есть реле, я могу отследить то что видит ЭБУ с датчиков, и проверить, что выдает ЭБУ на управляющие пины. Попробую отследить сигналы с датчиков температуры на пинах ЭБУ дабы исключить обрыв или замыкание на корпус. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
garanat |
Дата 27.03.2022 - 16:16
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 873 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
По первой схеме имеется датчик-выключатель по температуре. Его и искайте. Либо на двигле три датчика будут (на эбу, на приборку и нужный нам), либо на радиаторе снизу слева, если смотреть на двигатель. |
evgen58 |
Дата 27.03.2022 - 17:49
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Так если книга есть,, то что мешает ДТОЖ проверить с пристрастием??? |
||
kserv |
Дата 27.03.2022 - 18:53
|
Заглянувший Барнаул Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 42732 На форуме с: 26.03.2022 Имеет предупреждений: (0%) |
Датчик стоит 3 контактный в нем на показометр и на ЭБУ, проверка мультиметром показала изменения сопротивления согласно графика, не исключено спародическое изменение или пропадание сигнала, это покажет проверка на контактах ЭБУ и шевеление косы проводов. Сначала перестала работать печка в режиме АВТО, в ручном работает, после этого вдруг начали включаться вентиляторы, возможно это связано. Не зная алгоритма работы сложно искать неисправность, тупое тыканье заведомо исправных датчиков это не вариант, таким пусть в "автосервисах" занимаются. Нужно понять алгоритм работы схемы и правильно найти неисправный элемент, автомобиль старый возможен комплекс проблем, но не боги горшки обжигают. Я приложил схему "ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРОВ" 1. Красным обведены моторы которые работают после включения зажигания. 2. Желтым обведены реле которые отвечают за работу вентиляторов (система охлаждения) и (кондиционер) это два независимых контура "как бы...", если реле вынут вентиляторы естественно гаснут, силовая цепь рвется. 3. В зеленых точках после включения зажигания появляется +12. 4. Если в синей точке не будет -12 то они не должны работать... 5. FAN и CF Видимо дают слаботочный минус и реле срабатывает... Нужны замеры в точках и будет немного понятней. |
picnic |
Дата 27.03.2022 - 19:02
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Реле №1 должно и обязано включаться при вкл зажигании. Если нет, либо нет + с предохранителя GAUGE или нет цепи по-минусу. Который там обязан быть при НЕ перегретом двигателе. Ищите обрыв. Вентилятор системы охлаждения двигателя ВКЛ когда МИНУС с обмотки реле №1 ПРОПАДАЕТ ! А когда минус есть, вентилятор ВЫКЛ . Это сообщение отредактировал picnic - 27.03.2022 - 19:46 |
evgen58 |
Дата 27.03.2022 - 19:26
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Алексей привет.. Вот тут вот по подробнее можно??? Реле в покое замкнутое??? |
||
picnic |
Дата 27.03.2022 - 19:40
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Да, контакты реле №1 нормально ЗАМКНУТЫЕ ! |
||
|
Страницы: (2) [1] 2 |