Всё о промывке форсунок, Объединенная тема

И здесь темка http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...3%ED%EA%E8&st=0

Сегодня впервые попробовал жижу LAVR для промывки на стенде (мыл себе ). Моет воде неплохо. У нас дороже, чем Wynns. Но расход просто убил . Он что, так быстро испаряется ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... заодно и менял свечи - секас ещё тот .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Может и не в тему но вчерась мыл Tiguan 1.4 винсом без снятия форсунок. Все прошло нормально, мотор немного ожил, стал помягче работать.

Присоединённое изображение

Доброго времени суток. Хотел сразу показать готовый стенд, типа похвастаться. Но во время тестового запуска у меня появилась проблема. Без Вас никак. Схему использовал почти ту, что, в картинке. Скачал какую-то версию ПО с "CarTest - injector" появился первый трабл: ПО рассчитано на физические COM-порты, а у меня виртуальный (ну не комплектуются сейчас ноутбуки COM-портами). Ерунда, думаю, скачал другое ПО - "CarTest - injector USB 2010".

Там есть в настройках выбор нужного COM-порта.

Запускаю и что происходит: Во время запуска программы на 4-й выход COM-порта подается логическая единица. Далее никакого сигнала программа не выдает. После выключения ПО единица пропадает. В общем, пока программа запущена, форсунки находятся в постоянно открытом состоянии.

Собственно два вопроса:
1. Кто виноват? - (почему выдается единица и все)
2. Что делать? - (может ПО другое посоветуете и схема должна быть другая)

Спасибо.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Есть уже решения недорогие и автономные от компа ,типа украинского Джин .Ребята сейчас тестируют такую штуку,разработчик отечественный .

А что, есть ломанное? С удовольствием поддержу любой ломанный проект этого производителя, 10 лет назад отдал ему 4 своих месячных зарплаты госслужащего за полную ху...ню.

На форуме была схема тестера модулей зажигания и инжекторов,собрал,работает,но пользуюсь в постоянном применении сигналом от реле поворотов.

«Есть уже решения недорогие и автономные от компа ,типа украинского Джин.»
Есть то они есть, но что-то пока не готов платить ни за стенд, ни за оборудование к нему.

«А что, есть ломанное?...»
Скачивал у них с сайта. Никаких лицензионных соглашений не давали на согласие. Может там какой-то срок есть на использование или количество открываний...

«...но пользуюсь в постоянном применении сигналом от реле поворотов.»
А можно узнать почему? Так проще или не видите эффективности?

Собственно, проблему решил. Новое ПО так и не запустил, да и не очень-то хотелось. А старое запустил. Оказывается, на ноутбуках, с Windows XP, можно COM порты переименовывать. Собственно, что я и сделал — COM5 нарек COM2 и все заработало.

Теперь осталось допилить все до ума и придумать сценарий предложения.

Да,так проще и быстрее подключится.

Я пробывал трансформатором 12V,с одним диодом,а в качестве промывки очиститель карбюратора.Так же пойдёт зарядное где такое простое устройство.

А без диода ещё эффективней промывка получается , так-как запорная игла не просто "отпускается" а её ещё и "втягивает" обратная полярность .

Не забывай про предворительную "закваску" например с винсом а транс лучше с маломощного б.п. 14-ть в статике 0,1-0,2 по току он самоограничивается по старым форсам(медным) по току и моники тоже неплохо дёргает по одной форсе пробил ... перекурил ... ещё пробил ... латунька на сетках появилась , потом аброй на чистовую... За 7-ть лет ни одного прокола!

Вить так это было лет 6 назад,одним словом баловство,сейчас пользуюсь винсом и лавром.

Извиняюсь... но за годы этого " баловства" я поднимал БЕЗНАДЁЖНЫЕ форсы!!!
Винс в замочке и абро по чистовой... + при необходимости "обратка" а 14-ть вольт в статике по переменке даёт замечательный результат по прибивке игла-седло по 10-12 секунд цикл текущих НЕТ!