Lexus Es-300 1mz-fe, Горе от ума

Это основная. Холостой нет. Установлены ИКЗ.

Один правильный ответ есть в личке. Почему то Анатолий (naik23) постеснялся в теме написать

Это сообщение отредактировал coon - 27.12.2017 - 10:28

Значит ДПКВ вывалился/сместился и ржет надо мной гад пока я тут мучаюсь и разглядываю картинки. Сигнал словить ему хватает, но он уже смещенный.

Озадачил всех...)) Была искра "вовремя" сняли акб простояла поставили акб стала "не вовремя "(правильно ?) (как будто эбу попутал bank1 и 2) связано с некой особенностью авто(лексус однако)). Блокировка иммо может так реализована ?

Были такие мысли. Но как сказал один умный человек - ИММО не имеет права разрешать плеваться топливом.

С ИММО не должно ни чего произойти... Проблема видимо из-за сбоя сигнала,а вот с чем он связан.. Окисление массы,на моторе в каком нибудь грязном месте. Либо залом провода, окисление. В разъемах врядли влага будет,ХЗ мож и разъемы кто,кривыми руками отсоединял,и корпус повредил..
Был случай,когда ГРМ меняли,и плохо проложили провод,его перетерло,провод за месяц перегнил и этого достаточно,чтобы не запускатся.
А ,что там искра,искру можно проверить и на других свечах,а которые стоят в моторе дохлыми оказатся,
На ниссане максима,при установке вентиляционного шланга с коллектора в крыжку клапанов,шланг лопнул,и нисан оказался мертвым.Устранил подсос,ожил.
Или все же на последнем скрине есть видимая неисправность?? Тогда сначало нужно научится читать осцилограф,и щитать зубья на моторе.

Паша, подскажу, ..... а может ещё усугублю

Почему никто не обращает внимание на этот (условно выделил жёлтой стрелкой) участок осцилки ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Обратил. Еще и на то, что перед тактом сжатия вижу разряжение, коего на исправной осцилке нет. От того, частично и решил, что в ругую сторону крутится. Более смущает, что на исправной и неисправной осциле датчики распредвалов либо смещены, либо инвертированны.

Неисправность грм не подходит под категорию "по любому какая-нибудь мелочь", имхо.

И. Если верить сигналам ДПРВ/ДПКВ сместился он градусов на 120-ть. Рэмень перескочил?

Хотя я понял в чем фикус-пикус в названии темы и вообще. Ремень перескочил где-то на 8 зубов. На 6-ти горшках это как раз и вышла проивофаза-искра бьет мимо такта сжатия. А горе от ума потому что надо было сразу глянуть на форму сигнала ДД, а не на прочие отвлекающие факторы.

Где там Павел? Ждемс.

Ну так это,либо дышать не чем,либо пернуть не получается.. Только об этом кажется уже говорили..
С ремнем врядли что связано,потому как в условии,обошлись без запчастей..

Из-за отсутствия этого провала по ДД, получается,что не открываются выпускные клапана??

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Получается колено припаздывает.

Здесь получается,что искра не в то время,не в том месте.

И если ни чего не разбирая,как искра оказалась в том месте,где и должна быть по времени???

В самую точку.
На 120 КВ отстаёт.

И надо же было ему попасть точно на импульсы распред валов. Только на другие.
Да ещё и компрессия была.