| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Серийные и тюнинговые прошивки > Стоки на Ховерах, почему их много |
| Автор: starchaser 9.11.2014 - 10:35 |
| На Н5 заводом сделано несколько стоковых софтов PBKL, PBSS и т.д. Для чего это сделано, если все системы управления двигателем одинаковые? Делаете прошивки на Chery Bonus 1.5 Me797+? |
| Автор: archer742 9.11.2014 - 15:29 | ||
А блоки управления одинаковые? А процессоры в них? А обвязка процессоров? |
| Автор: hash 9.11.2014 - 15:37 |
| Вопрос темы высосан из пальца. Почему на Я5.1 в пределах одного двигателя и блока управления было 7 заводских версий? |
| Автор: coon 9.11.2014 - 16:48 |
| А если глубже копнуть? На Я5.1 их можно заливать какую угодно (ну или почти, если учесть новую аппаратную реализацию). А как с этим у MT20, 22? Разумеется, если full flash лить? Честно говоря, экспериментировать нет желания. Я это к тому, что на январях, с каждой новой версией, устранялись какие то глюки, что то улучшалось. Может и у китайцев так? |
| Автор: Borg84 28.06.2016 - 15:05 | ||
В мт 20U можно лить любой софт 128kb. А с мт22U не прокатывает, комбик выдаёт предупреждение, если всё равно лить, то на выходе не работает, даже чек не горит. Стоковый софт по диагнозе всё поправляет, как правило. Один раз пришлось в буте поднимать. |