защита стартера на классику

Делал ли кто нибудь защиту стартера на классику (БСЗ)? Т.е. требуется, чтобы при пуске двигателя стартер автоматически отключался (в положении ключа "пуск") сразу после заводки двигателя. Подобная система пуска штатно работает на шниве. Поделитесь схемой, пожалуйста.

реле запитаное в паралель с лампой зарядки или авар. давления масла решат твою проблему

Подключил релюшки по такой схеме. Вернее, реле зажигания осталось от прежнего хозяина. Я подключил только реле защиты. Подключение прошло благополучно, в смысле нигде ничего не сгорело .

Практические результаты следующие. При заводке, стартер сам не отключается после пуска двигателя, пока не отпустишь ключ, в том числе и на больших оборотах (разочаровние). Однако, при повторных поворотах ключа на "пуск" и работающем двигателе стартер не срабатывает (хоть что-то радует). Пробовал перекидывать местами провода "30" и "86" реле защиты - без изменений.

Вопросы: почему не происходит автоотключения стартера, и как, все таки, доработать схему, чтобы без отпускания ключа стартер автоматически отключался после пуска двигателя? Имеет ли значение для катушки реле куда подключать "массу", т.е. на "85" или на "86"?

Кроме своей схемы прикладываю схему защиты ВАЗ-2110, взятую с интернет. Можно ли на ВАЗ-2106 реализовать подобную схему, используя одно реле и центральный вывод статора генератора (подключается к реле сигнализатора подзарядки акку.)? У десятки генератор другой, как я понимаю. Прошу в который раз у знающих людей: "Поделитесь, пожалуйста, схемой, либо придеться делать методом тыка". Заранее благодарю.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)