Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
МАКС25 |
Дата 1.10.2009 - 21:14
|
Киров Профиль Группа: Актив Сообщений: 17 Пользователь №: 13103 На форуме с: 6.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Механик посмотрел свечи - они сухие с коричневатым нагаром. Сказал, что прогорели клапана. Я же думаю, что попал на расточку блока цилиндров. Еще проблема - перегревается двигатель в пробках, точнее подходит близко к 115град. Термостат менял - не помогает. |
kai |
Дата 1.10.2009 - 21:19
|
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 181 Пользователь №: 1097 На форуме с: 31.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
МАКС25 |
Дата 1.10.2009 - 21:36
|
Киров Профиль Группа: Актив Сообщений: 17 Пользователь №: 13103 На форуме с: 6.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
orpetrovich |
Дата 2.10.2009 - 04:52
|
Оренбург Профиль Группа: Профи Сообщений: 34 Пользователь №: 14836 На форуме с: 17.08.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Удачи! |
Борода |
Дата 2.10.2009 - 08:45
|
||
Мурманская обл. г.Кировск Профиль Группа: Старики Сообщений: 1847 Пользователь №: 1380 На форуме с: 24.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
А как определили такую температуру,по штатному указателю?Двигатель на самом деле кипит(происходит выброс ОЖ/пара из расширительного бачка) или Вы так думаете что кипит?Вентилятор срабатывает? По поводу компресии,при замере ,через свечное отверстие введите в проблемный цилиндр 20грамм моторного масла,если компрессия выросла-виновата поршневая,нет-клапана. |
||
Пожарник |
Дата 2.10.2009 - 09:32
|
||
ТЕМРЮК!!! Профиль Группа: Старики Сообщений: 1352 Пользователь №: 1439 На форуме с: 11.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Если это по стрелочнику на щитке приборов,то можно ему не верить,обычно они врут на +10...20 градусов. А пропуски воспламенения присутствуют? ЗЫ.Компрессометр-не показатель(на 300 об.). Ещё, если машина Р-83,то купите очиститель карбюратора АBRO,прочитайте ,что на нём написано и сделайте так,вот только после этого нужно и о компрессии поговорить. |
||
МАКС25 |
Дата 2.10.2009 - 14:17
|
Киров Профиль Группа: Актив Сообщений: 17 Пользователь №: 13103 На форуме с: 6.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
ahim |
Дата 2.10.2009 - 20:32
|
||
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Конечно смотреть нужно дополнительно. Компрессия с маслом, подать воздух в свечное и слушать куда идет(в том числе в систему охлаждения). Возможно и прокладка ГБЦ. В расширительныи выхлопные газы не идут? |
||
МАКС25 |
Дата 2.10.2009 - 21:02
|
Киров Профиль Группа: Актив Сообщений: 17 Пользователь №: 13103 На форуме с: 6.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Знаю точно есть проблемы с компрессией, охлаждением. Из прокладки ГБЦ видны темные подтеки, но масло в норме. |
ahim |
Дата 2.10.2009 - 21:11
|
||
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Если будет прорыв газов в систему охлаждения, то проблемы с охлаждением неизбежны. |
||
МАКС25 |
Дата 2.10.2009 - 21:52
|
Киров Профиль Группа: Актив Сообщений: 17 Пользователь №: 13103 На форуме с: 6.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Gerrom |
Дата 3.10.2009 - 13:58
|
алапаевск Профиль Группа: Помощники Сообщений: 108 Пользователь №: 13399 На форуме с: 28.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
2. после замера компрессии снимать ГБЦ (в любом случае) 3. если замер компрессии с маслом не дал заметных изменений - снимать поддон и вытаскивать поршневую, менять кольца 4. проверить ГБЦ на герметичность (снять впускной патрубок и выпускной коллектор, ввернуть свечи и при снятом распредвале (все клапана закроются) налить в камеру сгорания керсин - где протечет, такм проблема) зы: прорыв газов в систему охлаждения устраняется путем замены прокладки ГБЦ зызы: если при откручивании крышки расширителя слышится шипение - крышку под замену, т.к. она должна поддерживать давление 0,1 кгс/см2, а при таком давлении шипения практически нет. |
ahim |
Дата 3.10.2009 - 16:37
|
||||
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Только наоборот. Если с маслом нет изменении поршневую не трогаем.
Если не изменяет память, то давление 1.1 кгс/см2 считается нормальным и клапан открывается когда оно выше. Впускнои в пробке расширительного, когда в системе разряжение создается, как раз открывается при 0.1 кгс/см2 |
||||
Edinolichnik |
Дата 3.10.2009 - 16:59
|
||||
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Показательнее заливать не в камеру сгорания, а в впускные и выпускные каналы при положении ГБЦ "на боку каналами вверх" - моментально видно, какой и "как хорошо" потёк. Хотя если ГБЦ уже снята, то и нефига проливать, а лучше разобрать и притереть все клапана, заменить МСК, возможно и направляющие втулки клапанов, и т.д. по состоянию.
С обязательной проверкой плоскостности ГБЦ, и, чаще всего, с фрезеровкой плоскости.
|
||||
Gerrom |
Дата 3.10.2009 - 19:13
|
алапаевск Профиль Группа: Помощники Сообщений: 108 Пользователь №: 13399 На форуме с: 28.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
точно Если не изменяет память, то давление 1.1 кгс/см2 считается нормальным и клапан открывается когда оно выше. Впускнои в пробке расширительного, когда в системе разряжение создается, как раз открывается при 0.1 кгс/см2 тоже прав, извиняюсь. |
|
Страницы: (2) [1] 2 |