Время установки сигнализации, Кто сколько времени тратит?

Доброго времени суток!

Nissan X-trail занял 2 дня гад. Ставил Starline A93 по аналогу и обходчик Fortino. Что машину, что обходчик первый раз щупал. Нашел мануал по установке на сайте Starline. Так вот в мануале (он, правда для установки по CAN) указано время монтажа-4,5 часа...
Я, конечно, далеко не мастер по установки сигнализаций, но сдается мне брехня все это.

А вообще так и ставлю, день-два.

А у вас среднее время какое не поделитесь?

Хоть и не занимаюсь подобным, но несколько раз пробовал. Так же 2 дня.

Ну почему брехня. Если на однотипные машины, далеко не первый раз. Да без творческого подхода, не подгоняя по месту проводку, не пропаивая. Да и по CAN на порядок меньше проводов.
Когда первый раз ставишь на конкретную машину, дольше ищешь, куда поставить, где подключиться. А если человек изо дня в день...

Когда этим профессионально занимался...
Шнива 40 минут, автозапуск минут на 20 дольше.
Опель астра/корса без кан-модуля - 4 часа.
Лачетти, Авео ; КИА спектра/спортейдж/серато... Часа полтора, два.

А теперь, когда изредко Шабашки попадаются, даже приоры и десятки по 4 часа делаю

DAEWOO Lanos, CHEVROLET Aveo, ВАЗ, RENAULT Clio, SKODA Octavia - ориентировочное время установки четыре часа. Редко встречающиеся в наших местах марки и модели естественно увеличивают время установки, но как правило, все происходит за один день.
Самым "тягомотным" процессом считаю подключение управления центральным замком на машинах где нет общего блока управления, а контроль за состоянием блокировки дверей возложен на заумную схему внутри приводов моторедукторов. Здесь нужно включать мозги, что снижает скорость установки

За четыре часа разобрат/собрать подторпедое пространство, протянуть сирену/концевик в подкапотку и увязать блок сигнализации? Я правильно понимаю?

По их талмуту да, у меня с автозапуском день уходит, если делать быстрее накосячу где нибудь.

Да, именно так. В ряде случаев разбирать "подторпедное пространство" нет необходимости, например ВАЗ 2105,07,04 или для DAEWOO достаточно открыть левый порожек водителя и получить доступ к жгуту проводов салона. Любопытный факт, в последнее время больше демонтирую блоки сигнализации вышедшие из строя, а это, как выясняется, тоже затраты времени.

И у нас так,больше сигналок демонтируют,чем ставят.

Установка установке рознь. одну сигналку вместо другой 2-3 часа (с укладкой и пропайкой)
на новый автомобиль- день (с одной двумя блокировками, мегуной, ну и мало мальски нормальной укладкой проводов)
Друзьям, братьям , сватьям- день, два (время занимает в основном задействование всех функций сигнализации, укладка кабеля в "лохматую" ленту, хренова туча блокировок и секреток.
клиентам типа " Э братан, мне хоть как, лиж бы двэри закрывал сама" - 1 час ( без пайки, без укладки, без изоленты. )
Ну и конечно очень выручают старлайновские карты монтажа.

Время установки зависит от автомобиля и то как защищается машина, минимум 6 часов максимум ставил 3 дня. Основное время уходит на подготовку, продумывание блокировок и как ни странно на определение мест размещения блоков, точек подключения. Специализируюсь в основном на ВАГах, не беру в работу ЛК и Камри так как считаю что их не возможно защитить от угона. Устанавливаю только Старлайн и Пандору. Карты с сайта Старлайна можно использовать только в качестве информации, ставить по ним оборудование не стоит.

Без изоленты ,это на "гельотинки" что ли

уже лет 10 не занимаюсь этим, но когда ставил, делал основательно и не спеша. А когда работал у дилера GM, то ребята на установке делали шустро, но установка установке рознь, одно дело поток, там и места уже по моделям заранее известны. Иногда звоню пацанам установщикам если вопросы по сигналкам именно линейки машин GM. Помогают без вопросов, даже денег не берут, всегда им клиентов по теме отправляю. Ну и аккумуляторы для них с максимальной скидкой через меня всегда и без вопросов. Но поток уже не интересен, да и гимнастика с возрастом не особо приятна, разве что со своей машиной или детей внуков по мелочи. А хорошо и нестандартно защитит авто , чтобы надёжно от угона -это требует и времени и выдумки. Для себя и клиента всегда забивал в комп памятку, что где спрятано, где врезки, как отключить блокировки чтобы при проблемах исключить вмешательство сигналки. Раньше распечатывал клиенту на принтере и предупреждал, чтобы хранили в недоступном посторонним месте. Ведь любая секретка эффективна пока о ней не знают посторонние. Рассказав алгоритм знакомому или автослесарю, электрику на сервисе вы практически её теряете. Например обходчик с чипом, или не дай Бог вторым рабочим ключём, можно использовать ,активируя его с помощью спрятанного в потайном месте геркона и небольшого неодимового магнитика, на всякий случай прилепленного на кузове в нужном месте. В этом случае можно спокойно завести машину ключём пустышкой нарезанным из болванки которую можно хранить на связке домашних ключей. Замки дверей и багажника будут всегда доступны для вас.