Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
LVChebakov |
Дата 12.01.2024 - 22:25
|
Украина г. Лисичанск Профиль Группа: Помощники Сообщений: 270 Пользователь №: 24188 На форуме с: 3.09.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
Нужно отметить, что диагностика этой марки авто скудненькая. А вот если взять во внимание что автомобиль Peugeot Landtrek является лицензионным клоном китайской модели Changan Kaicene F70, то Лаунч по китаю порадовал. Исполнительные тесты, правда не осилил, да и написал еще «выполнить невозможно и причина неизвестна». В моторном отсеке установлено реле стартера в монтажном блоке, управление которого двумя проводами отдано ЭБУ (EDC17). По французской-китайской традиции обозначений в монтажном блоке нет. Есть цифровая нумерация, но, как выяснилось совершенно не соответствующая номерам предохранителей в схеме. В ходе проверки проверены: реле стартера , провода до ЭБУ, силовые провода, концевые выключатели на педали сцепления, статусы команд и положений педалей в потоке данных. Насторожил статус неопределенности положения коробки. Стал разбираться в этом направлении. Датчик «мертвой точки» установлен на корпусе коробки и представляет собой датчик Холла. На одном из трех проводов отсутствовал плюс 12 вольт питания датчика. Провод перегнил в жгуте в метре от датчика и разумеется, в самом неудобном месте, под теплоизоляцией от выхлопной трубы. Замечу, ошибок по датчику никаких не наблюдалось ни в одном из блоков. Схемы прилагаю, может пригодятся кому. В файлах http://autodevice.ru/forum/index.php?download=480 |
|