Vectra B 2000 X20dth-не запускается!

[Андреи81]

Да какие параметры,если нечем её брать? там нужно связаться с самой аппаратурой а так ошибок нет и все тут.
Благо и спасибо Владимиру АКА Колдун он сориентировал про форсунки,как проверить,в общем послал я дядю-клиента с его претензиями по дальше,вернее сказал поспорим на стольник что дело в аппаратуре-форсах,а не в замене мною уплотнительных колечек на радиаторе печки.

[Андреи81]

Витя,сканера у меня нет и в скором времени фик появиться,отправил к диагностам,распечатки мне ни кито не давал,просто сказали ошибок нет и все тут,и сказали что дело в электрике. Я вообще ни разу ни дизелист,и лезть в дизеляку с голой попой мне не надо и я не лезу,описал симптомы и спросил совета,ремонтировать этот драндулет мне нафик не надо,поехал своим ходом дымя как газенваген и фик с ним,свою работу по нему я выполнил,не люблю когда ко мне выдвигают претензии,вот и решил немного провентилировать этот вопрос.
Если бы клиент полез в бутылку,я тогда сходил бы на разборку,прикупил форсунку с частью магистрали чтобы прикрутить к аппаратуре,чтобы посмотреть потечет или нет,потом от результата.
Если чего,с этой форсункой двинул бы к человеку у которого есть стенд для проверки дизельных форсунок,или само авто к нему откатил,а потом бы счет клиенту выложил,обоснованный. Залил бы даже какую нить присадку в бак чтобы дымить перестало,в сети куча постов с этим мотором и точно такими же проблемами.
Пойми мне нужен был план действий,чего знал по своей части я проверил.

[Андреи81]

Витя топливо точно не при чем,вернее при чем,пока была гадость ездило когда залили нормальное все присадки вымыло и пошло в разнос,соляру заливал сам и с нормальной заправки,да на таком же топливе ездит MB. MLка,а там CDI,короче качество топлива в норме.На входе соляра нормального цвета,я специально штуцерок сделал на 9.5 мм,чтобы прокачать через фильтр в аппаратуру,потом прочел что прокачивать эту апп. нужно через обратку,вот с обратки и пошло темное топливо,еще по серфиф понял что беда этих моторов,количество сажи в ЕГР и впускном коллекторе намекало о масле,да даже капало с расходомера это масло,что говорит об уставшем моторе или забитой вентиляции картера.
К "штанам" то я полез но чтобы их "пристустить" это ж-па какой гемор.
А сканерастов Пахомова писец какое количество,диагностили и-диагом,ничего не нашли авто не завели.
Я знаком с принципами работы тех или иных моторов,но искать метки на шкиву,или упаси меня сдергивать цепь,нафик-нафик,у меня и инструмента такого нет.