Практика чистки впускного коллектора, Эффективность отмывки без снятия.

На рено меган дизельный, где ГБЦ и впускной коллектор одно цело, что бы качественно сделать процедуру очистки впускного коллектора, нужно снять гбц.. Потому как промыть можно только через клапана с их демонтажем... Либо некачественно, через заглушку которую потом придется искать,либо заварить дыру все зависит от того,что выйдет заглушка целиком либо сможите сделать только дыру в ней..

Одного только понять не могу, как клиенты и владельцы авто "гарантийных авто" умудряются так засрать впускные коллектора, что их приходится мыть???
Либо гарантийщики не меняют воздушные фильтра, либо льют не пригодные масла???

Не помню на каких авто, точно дизель, прописано в регламентных работах, через определенный пробег, промывка впуска с разборкой..

А разве эта прибдуда способна с дизелями работать???
Отключаешь бензонасос, брызгаешь горючюю жижу во выпуск, на дроссель. Машина на этой промывке и работает.
Даже если для дизеля придумают другую жидкость...она будет прдаваться на выпускные клапана при работе ДВС... ерунда какая-то.

Давным давно, в далёкой далёкой галактике, использовали пар на рабочей машине. Медную трубочку оборачивали вокруг выхлопной трубы и жиклёром регулировали подачу пара во всасывающий коллектор, правда тогда не было катализаторов, через неделю поездок всасывающий, поршня, клапана сияли металлом. Мы проводили такой эксперимент у себя на предприятии, мотористы тащились перебирать такие движки. Но есть и минусы, все болячки вылазили наружу.

Например.

Кольца раскоксовывались, направляющие клапанов, клапана чуть подгоревшие, подсос раньше забитый сажей, сейчас уже всего не помню, просто это было давно и я на этом поднял много рацух, ну и денежек. На ППУ и УМП до сих пор ставят мои приспособы.

Тоже экспериментировал , даже без парообразования . На прогретом двигателе выставлял обороты в районе 2500об/мин и через мед. капельницу подавал просто воду во впускной коллектор , регулировал подачу по оборотам двигателя выискивая максимальное их увеличение (главное не увлечься до гидроудара))) . На моторах типа ланосовских пробовал , результат -шикарный !!!