МР70 газ, зат.......ла

. Помогите понять ,что происходит. Нива МР70 прошивка L29, авто с газом,стоит эмулятор. Загорается "невереый сигнал ДМРВ", "Недостаточная мощьность нагревателя ДК""ошибка датчика скорости". Проверили подсос, поменяли прокладку под коллектором.меняли ЭБУ,датчики (все),МЗ. Ошибки не уходят. Авто периодически увеличивает обороты на ХХ до1500-1800 с последующим падением. Это уже не первая машина нива с газом. Подскажите хоть в каком направлении рыть, мы в тупике?

Если нет на замена, хоть отключи. Должно разкачки ХХ остоновить. А на осцилом ДК смотрел? Можно и вольтметром замерить. А ето только на газ произходить, что ли?

По датчику скорости: если с него или из-за проводки к нему (например, периодическое замыкание на массу проводки или пропадание питания на нем) будет появляться на сигнальном проводе изменение уровня сигнала, то холостые обороты будут нестабильны при неподвижном авто.
Из-за эмулятора ДК иногда выскакивают "ошибки" по регулировке состава смеси Датчиком Кислорода. По ДМРВ нужны хоть какие-то данные- Uпокоя, расход воздуха на ХХ, на 3000 об.мин.

Ну, раз все датчики меняли, ДПДЗ - наиболее частую причину возникновения Р1140, можно исключить. Вторая по распростаненности причина - засорение каналов дроссельного узля. Нужно проверить верхний штуцер "на продуваемость", почистить конус и седло РХХ. Далее, проверить шланги и правильное функционирование адсорбера. Еще раз проверить все на подсос воздуха по всем стыкам, шлангу РДТ, врезке и хлопушке газового оборудования. Проверить компрессию по цилиндрам.
ИМХО, если машина на газе, лучше отключить ДК в прошивке. И без него она отлично едет, в том числе и на бензине. И ошибки нагревателя уже не будет

Поставил прогу с отключенным ДК(косвенно), патрубок чистый.вымыл до блеска все штуцера продуваются, патрубки проверил, целые,РХХ в позиции 13-11 шагов ,почему-то мало, ПОМЕНЯЛ ПРКЛАДКУ ПОД КОЛЛЕКТОРОМ при отсоединении разъема ДК колебания ХХ меньше, даже на прошивке с отключенным ДК. подавал 12в на прямую на ДМРВ. кидал массу на него, все также. Правда не пойму, на осциллограмме идут всплески падения напряжения опорного до 4в, а выходного до 0,4в.( с ДМРВ). такие-же скачки на массовом проводе. Не знаю может это помехи Но если снимать напряжения вход 5в и выход всплески одновременныею короче эротические .танцы .может проводка ? stena. По ДМРВ при включенном ЗАжигании- 1,00в; ХХ-1,35-1,45в ; при резкой даче газа- более 4в.

Это сообщение отредактировал Бродяга - 23.01.2006 - 21:00

Ета прошивка ДК не отключила. Остало отключить РХХ /на отключенном разьоме ДК/и если нет разкачки ХХ, поменять его.

Это сообщение отредактировал Stoian - 23.01.2006 - 21:58

Поменять еще раз (даже если до этого меняли) ДПДЗ. Правильно написал Mozart, очень часто (именно на МР 7.0) причиной Р1140 является неисправность этого датчика. А также проверить все массы.
У меня однажды был случай, что был совсем откручен провод от аккумулятора
к блоку двигателя, небыло даже гайки. При этом МР 7.0 выдавал кучу ошибок, причем совсем не логичных, примерно как бывает на Микасах. Хотя МР 7.0 не склонен к такому. После восстановления массы-все наладилось.

сейчас буду рыть, что-то нарою напишу

С нивой следующая ситуация. Поставил новый ДК. АВто заработало. РХХ сразу стал на 30-33. После выдал ошибку "слабое сопротивление нагревателя". После ДК отключился, пошли плавать обороты и РХХ стал 12-13 шагов и вышла ошибка "неверный сигнал ДМРВ". Пока работал ДК все было в норме, как только он перестал работать, пошла таже свистопляска Напряжение ДК когда его не видит блок 422-427 с подсоединенным и отсоединенным разъемом ДК. Если малое сопротивление нагревателя , может где-то замыкает? А ошибку "неверный сигнал ДМРВ" блок выдает когда ДК не работает. РХХ и ДПДЗ новые. Искать нужно косяк в цепи ДК и эмуляторе ДК? Подскажите кто что думает. Отключай хоть не отключай ДК ,а он должен стоять и быть исправным.

Ть! сам ответил себе правильно.
А насчет проверки новь! ДК, то что он новь!, не гаранция работоспособностьи. Лучше на другая машина попробовать его.

ковыряю дальше , о новостях сообщю

А воз и ныне там. Проверил все разъемы прозвонил провода, массы. Как газовала так и газует. Высвечивается "неверный сигнал ДРВ". ПРОверял напряжения при вкл зажигании на раземе ДМРВ. Единсвенное масса датчика (логическая) должна быть 0в, а она 0,02в, будет ли влиять на сигнал или нет. Газует так РХХ стоит в положении 12 шагов, после резко уходит до 33 и увеличивает обороты. Может что-то с ГРМ. Так она заводится на любом морозе хорошо, прет как танк и динамика и устойчивость на других режимах, одна проблемме газует хоть убей

А долго зависает на повышенных оборотах?

секкунды две
если я ее когданибудь сделаю или пойму в чем причина. бухать буду неделю

Это сообщение отредактировал Бродяга - 26.01.2006 - 13:05

Это значит, что сопротивление повышенное на данном проводе, ты кидал массу напрямую, но отсоединял ли ты штатный провод? возможно он где-то подкорачивает?
Далее, чтоб отмести неисправность самого датчика, попробовал бы ты его подменить что ль?!
А насколько часто этии всплески проявляются? никакой синхронизации с работой движка нет? может проблема не электрическая,а механическая?